Regulowany siłownik turbosprężarki Forge do 16V Lancia Delta Integrale 2.0
Regulowany siłownik turbosprężarki z aluminium do Lancia Delta Integrale 2.0 16V. Uwaga: siłownik dostarczany jest bez nowego uchwytu montażowego – należy wykorzystać oryginalny fabryczny uchwyt, aby zamontować siłownik Forge.
Forge Motorsport jako jedna z pierwszych firm na świecie zaprojektowała i wyprodukowała dwuelementowy, aluminiowy siłownik turbosprężarki wykonany metodą obróbki CNC. Początkowo przeznaczony do Coswortha, Renault 5 GT Turbo oraz turbosprężarek Lancia Integrale, w krótkim czasie rozwinęliśmy największą i najbardziej zróżnicowaną ofertę zamiennych siłowników do turbosprężarek.
- Wybór ciśnień sprężyny dostosowanych do Twojego auta
- Wykonany z aluminium o gatunku 6026
- Dedykowany do konkretnego modelu pojazdu
- Dedykowany do konkretnej turbosprężarki
- Wykonywany na zamówienie
- Obrabiany i ręcznie polerowany w Wielkiej Brytanii
- Możliwość wyboru wersji z tłokiem lub membraną w większości siłowników
- Membrany flurosilikonowe wzmocnione włóknem Nomex
- Laserowo wycinane uchwyty ze stali nierdzewnej (jeśli dotyczy)
- Dostępne zestawy do strojenia i serwisu
- Wyprodukowany w Anglii
- Dożywotnia gwarancja*
Uwaga:
Podane wartości ciśnienia w powyższym menu rozwijanym to minimalne wartości ciśnienia regulowanego. W razie wątpliwości prosimy o kontakt telefoniczny pod numerem 01452 380999.
Po zamontowaniu siłownika turbosprężarki Forge możesz precyzyjnie dostroić i zarządzać ciśnieniem doładowania według własnych potrzeb, co pozwoli uzyskać lepszą reakcję i większą kontrolę. Produkt wyposażony jest w fabryczną sprężynę siłownika, odpowiednią do seryjnego lub nieco wyższego ciśnienia doładowania. Na życzenie, dla aut po modyfikacjach lub przy wyższym wymaganym ciśnieniu, siłownik może być złożony z mocniejszą sprężyną – w tym celu prosimy o bezpośredni kontakt. Produkt został zaprojektowany z myślą o zwiększeniu ciśnienia doładowania w układzie turbodoładowania. Nie gwarantujemy kompatybilności z każdym zastosowaniem ani możliwości zwiększenia ciśnienia ponad zakres określony przez system sterowania silnikiem (oryginalny lub aftermarketowy) w danym pojeździe w momencie instalacji.
Domyślnie siłownik ten wyposażony jest w uszczelnienie membranowe, ale klienci mają teraz możliwość wyboru wersji z uszczelnieniem tłokowym. To rozwiązanie, unikalne dla Forge Motorsport, oferuje taką samą wydajność jak wersja z membraną, a przy tym wymaga minimalnej konserwacji dzięki trwałości elementów tłokowych.
Forge Motorsport ani żaden z autoryzowanych dystrybutorów nie ponosi odpowiedzialności za ewentualne negatywne skutki wynikające z montażu i strojenia tego produktu w pojeździe, którego system sterowania silnikiem – fabryczny lub aftermarketowy – nie jest w stanie umożliwić wymaganych regulacji. Chociaż Forge Motorsport może dostarczyć siłownik zdolny do utrzymania wyższego ciśnienia niż fabryczny, nie jesteśmy w stanie przewidzieć ani zasugerować, czy silnik Twojego pojazdu lub powiązane układy są przygotowane na pracę pod zwiększonym obciążeniem związanym z wyższym ciśnieniem doładowania.
Zestaw zawiera:
1 x Siłownik FMACLD1
1 x Naklejka Forge
Siłownik wyposażony jest standardowo w fabryczną sprężynę. Jeśli potrzebujesz zestawu do strojenia sprężyn FMPACTUN, dostępnego w powiązanych produktach poniżej, wybierz opcję Diaphragm Type 2, 049.