Regulowany siłownik turbosprężarki Forge do Nissan GTIR z wygiętym ramieniem
Ten siłownik został zaprojektowany do Nissana GTIR (wersja z wygiętym prętem siłownika).
Forge Motorsport była jedną z pierwszych firm na świecie, która zaprojektowała i wyprodukowała dwuczęściowy siłownik turbosprężarki z aluminium obrabianego CNC. Początkowo dedykowany do Coswortha, Renault 5 GT Turbo oraz Lancia Integrale, szybko rozwinęliśmy największą i najbardziej zróżnicowaną ofertę zamiennych siłowników turbo.
- Wybór ciśnień sprężyny dopasowanych do Twojego samochodu
- Wykonany z aluminium klasy 6026
- Dopasowany do konkretnego modelu pojazdu
- Dopasowany do konkretnej turbosprężarki
- Wykonany na zamówienie
- Toczone i ręcznie polerowane w Wielkiej Brytanii
- W większości siłowników do wyboru wersja z tłokiem lub membraną
- Membrany z flurosilikonu wzmocnione włóknem Nomex
- Laserowo wycinane uchwyty ze stali nierdzewnej (gdzie dotyczy)
- Dostępne zestawy tuningowe i serwisowe
- Wyprodukowane w Anglii
- Dożywotnia gwarancja*
Uwaga:
Podane wartości ciśnienia w menu rozwijanym powyżej to minimalne wartości ciśnienia regulowanego. Jeśli masz wątpliwości, skontaktuj się z nami pod numerem 01452 380999.
Po zamontowaniu siłownika turbo Forge będziesz mógł precyzyjnie dostroić i zarządzać wymaganiami dotyczącymi ciśnienia doładowania, co pozwoli na lepszą reakcję oraz większą kontrolę. Produkt wyposażony jest w fabryczną sprężynę siłownika odpowiednią do seryjnego lub nieco wyższego ciśnienia doładowania. Na życzenie siłownik może być zmontowany z mocniejszą sprężyną do aut tuningowanych oraz tam, gdzie wymagany jest wyższy poziom boostu. Prosimy o bezpośredni kontakt w tej sprawie. Produkt został zaprojektowany i wykonany z myślą o zwiększeniu ciśnienia doładowania w układzie turbodoładowania. Nie możemy zagwarantować kompatybilności ze wszystkimi zastosowaniami, ani możliwości podniesienia ciśnienia doładowania powyżej poziomu określonego przez system sterowania silnikiem danego pojazdu w momencie instalacji, niezależnie czy jest to system fabryczny czy aftermarketowy.
Domyślnie ten siłownik wyposażony jest w uszczelnienie membranowe, ale klienci mają teraz opcję wyboru wersji z uszczelnieniem tłokowym. Jest to innowacja unikalna dla Forge Motorsport, która zapewnia taką samą wydajność jak wersja z membraną oraz niskie wymagania serwisowe dzięki trwałości zaworu z uszczelnieniem tłokowym.
Forge Motorsport ani żaden z autoryzowanych dystrybutorów nie ponosi odpowiedzialności za jakiekolwiek negatywne skutki wynikające z montażu i strojenia tego produktu w pojeździe, którego system sterowania silnikiem – fabryczny lub aftermarketowy – nie umożliwia osiągnięcia żądanego poziomu regulacji. Choć Forge Motorsport z przyjemnością dostarczy siłownik zdolny utrzymać wyższe ciśnienie doładowania niż seryjny, nie jesteśmy w stanie stwierdzić ani zasugerować, czy silnik Twojego pojazdu lub powiązane układy są przystosowane do pracy pod wyższym obciążeniem wynikającym z podniesionego ciśnienia doładowania.
W zestawie:
1 x Siłownik FMACGTIRB
1 x Naklejka Forge
Ten siłownik jest standardowo wyposażony w fabryczną sprężynę. Jeśli potrzebujesz zestawu tuningowego sprężyn FMPACTUN widocznego w powiązanych produktach poniżej, należy wybrać opcję Diaphragm Type 2, 049.