Intercooler Forge do Audi RS3 8V (2015-) - FMINT4
- Ręcznie wykonane w Wielkiej Brytanii
- Prosty montaż
- Przyrost mocy do 24KM
- Spadek temperatury o 35°C
- Pojemność 16 litrów
- 640mm x 250mm x 100mm
- Dostarczany oryginalny wzmocniony zderzak OEM
- Dożywotnia gwarancja
W nawiązaniu do naszego bardzo udanego intercoolera do RS3 8P, intercooler Forge do RS3 8V bazuje na naszej reputacji dostarczania rdzeni, które zapewniają realny wzrost mocy oraz obniżenie temperatury. Chociaż podwozie 8V dzieli wiele elementów z poprzednim 8P, dostępna przestrzeń za zderzakiem ma inny kształt, a wzmocnienie zderzaka również zostało zmienione. Wymagało to stworzenia całkowicie nowego intercoolera oraz zestawu wzmocnienia zderzaka dla najnowszego modelu*
Rdzeń RS3 8V to ogromne 640x250x100 mm, wykonany w technologii bar and plate. Daje to aż 55% większą powierzchnię niż seryjny intercooler oraz imponujące 94% więcej objętości (z 8,2 litra do 16 litrów). Zbiorniki końcowe wykonano z wbudowanymi rurami, aby zachować seryjne przewody ciśnieniowe, choć można je również wymienić na nasz zestaw przewodów ciśnieniowych FMKT024. Tak jak w przypadku podwozia 8P, dostarczamy oryginalny wzmocniony zderzak Audi RS3, który modyfikujemy na miejscu, aby dopasować nowy, większy rdzeń, a następnie wykańczamy zarówno wzmocnienie, jak i rdzeń powłoką proszkową w standardowym czarnym matowym wykończeniu dla maksymalnej trwałości.
Jak pokazuje wykres poniżej, w obu testach pozwoliliśmy, aby auto nagrzało się na hamowni do momentu załączenia i wyłączenia wentylatorów chłodnicy (co daje temperaturę dolotu 36°C), a następnie wykonaliśmy pomiar mocy. Daje to bardziej powtarzalne wyniki i lepiej oddaje rzeczywiste warunki jazdy. Wyraźnie widać, że intercooler Forge schładza znacznie szybciej i zapewnia dużo większy spadek temperatury w porównaniu do OEM.
Na seryjnym aucie, które testowaliśmy, uzyskano moc 362KM w pełnym seryjnym stanie (czyli zgodnie z deklaracją Audi) oraz szczytową temperaturę dolotu 58°C. Po zamontowaniu samego intercoolera, bez żadnych innych modyfikacji, to samo auto uzyskało 386KM przy maksymalnej temperaturze dolotu 23°C, co daje przyrost 24KM i spadek temperatury o 35°C. Przyrosty mocy w autach po modyfikacji oprogramowania będą prawdopodobnie jeszcze większe, ponieważ seryjny intercooler zaczyna sobie nie radzić już przy modyfikacjach Stage 1.
Zestaw zawiera pełną instrukcję montażu, który powinien zająć około 3,5 godziny, oraz kompletny zestaw wszystkich niezbędnych elementów. Jeśli Twój samochód wyposażony jest w adaptacyjny tempomat, możemy dodatkowo dostarczyć aluminiowy uchwyt oraz mocowania umożliwiające relokację radaru ACC. Wystarczy wybrać opcję ACC w menu powyżej. Przekodowanie jednostki nie powinno być konieczne.
