Siłownik turbosprężarki Forge do Lotus Esprit 4-cylindrowych silników
Regulowany siłownik turbo z aluminium do Lotus Esprit, silniki 2200cc 4-cylindrowe. Siłownik dostarczany jest bez nowego uchwytu montażowego – należy użyć oryginalnego uchwytu fabrycznego, aby zamontować siłownik Forge.
Forge Motorsport była jedną z pierwszych firm na świecie, które zaprojektowały i wyprodukowały aluminiowy, dwuczęściowy siłownik turbo typu billet jako zamiennik. Początkowo dla Coswortha, Renault 5 GT Turbo oraz Lancia Integrale, szybko opracowaliśmy największą i najbardziej zróżnicowaną ofertę zamiennych siłowników turbo.
- Wybór ciśnień sprężyny dopasowanych do Twojego auta
- Wykonany z aluminium klasy 6026
- Dopasowany do konkretnego modelu pojazdu
- Dopasowany do konkretnego modelu turbosprężarki
- Wykonanie na zamówienie
- Toczone i ręcznie polerowane w Wielkiej Brytanii
- Wybór działania na tłoku lub membranie w większości siłowników
- Membrany flurosilikonowe wzmocnione Nomexem
- Laserowo wycinane uchwyty ze stali nierdzewnej (gdzie dotyczy)
- Dostępne zestawy do strojenia i serwisu
- Wyprodukowano w Anglii
- Dożywotnia gwarancja*
Uwaga:
Podane powyżej wartości ciśnienia w menu rozwijanym to minimalne regulowane wartości ciśnienia. W przypadku wątpliwości prosimy o kontakt telefoniczny pod numerem 01452 380999.
Montaż siłownika turbo Forge umożliwia precyzyjne dostrojenie i zarządzanie wymaganiami dotyczącymi ciśnienia doładowania, co przekłada się na lepszą reakcję i większą kontrolę. Produkt ten wyposażony jest w fabryczną sprężynę siłownika, odpowiednią do seryjnego lub nieco wyższego poziomu doładowania. Na życzenie, do aut po modyfikacjach oraz tam, gdzie wymagane jest wyższe ciśnienie, siłownik może być złożony z mocniejszą sprężyną. W celu realizacji tej opcji prosimy o kontakt bezpośredni. Produkt został zaprojektowany i wykonany z myślą o zwiększeniu ciśnienia doładowania w układzie turbodoładowanym. Nie gwarantujemy kompatybilności ze wszystkimi aplikacjami ani możliwości zwiększenia doładowania ponad poziom wyznaczony przez fabryczny lub aftermarketowy system zarządzania silnikiem danego pojazdu w momencie instalacji.
Wersja z uszczelnieniem na membranie jest standardowym wyborem dla tego siłownika, jednak klienci mają teraz możliwość wyboru wersji z uszczelnieniem tłokowym. Unikalne dla Forge Motorsport rozwiązanie zapewnia taką samą wydajność jak wersja membranowa oraz niskie wymagania serwisowe dzięki trwałości zaworu tłokowego.
Forge Motorsport ani żaden z autoryzowanych dystrybutorów nie ponosi odpowiedzialności za jakiekolwiek negatywne skutki wynikające z montażu i strojenia tego produktu w pojeździe, którego system zarządzania silnikiem – fabryczny lub aftermarketowy – nie pozwala na wymagany zakres regulacji. Chociaż Forge Motorsport dostarcza siłowniki zdolne do utrzymania wyższego ciśnienia doładowania niż fabryczne, nie jesteśmy w stanie określić ani zasugerować, czy silnik lub powiązane układy pojazdu są w stanie wytrzymać obciążenia wynikające z podwyższonego ciśnienia.
Zawartość zestawu:
1 x Siłownik FMACLESP
1 x Naklejka Forge
Siłownik dostarczany jest standardowo ze sprężyną fabryczną. Jeśli potrzebujesz zestawu do strojenia sprężyn FMPACTUN, dostępnego w powiązanych produktach poniżej, należy wybrać opcję Membrana Typ 3, 048.