Zawór recyrkulacyjno-upustowy Forge 34 mm Split

Zalecamy serwisowanie zaworu co 3 lata lub co 32 000 km, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej

Splitter to naprawdę wyjątkowy zawór, który łączy funkcje zaworu upustowego (blow-off) oraz zaworu recyrkulacyjnego jednocześnie i został specjalnie zaprojektowany do wielu aplikacji z silnikami turbo wyposażonymi w układy zarządzania przepływem powietrza z pomiarem masowym. Oznacza to, że otrzymujesz charakterystyczny dźwięk zaworu upustowego, zachowując jednocześnie zgodność z wymaganiami recyrkulacji stawianymi przez system zarządzania silnikiem. Dodatkowo oferujemy możliwość przestawienia zaworu w tryb wyłącznie recyrkulacyjny, gdy wymagana jest cicha praca.

Ten zawór wykorzystuje mosiężny tłok z nową technologią uszczelnienia oraz regulowanym napięciem wstępnym sprężyny, z zastosowaniem zapadkowego mechanizmu regulacji górnej, co umożliwia precyzyjne i pewne dopasowanie zaworu do Twojego silnika. Umożliwia to unikalna, stożkowa sprężyna progresywna, która pozwala na utrzymanie ciśnienia doładowania w szerokim zakresie regulacji. Ta konstrukcja sprężyny zapewnia również nieograniczony skok tłoka i maksymalny przepływ powietrza niezależnie od stopnia napięcia wstępnego sprężyny. Zawory innych producentów, wykorzystujące cylindryczne sprężyny z regulacją napięcia wstępnego, często ograniczają skok tłoka i zmniejszają przepływ powietrza.

Ten zawór posiada przyłącza na węże o średnicy 34 mm.

Zawartość zestawu:
1 x zawór FMBSPLTR
1 x zaślepka zaworu
1 x 500 mm przewodu podciśnieniowego 4 mm
1 x instrukcja
1 x naklejka Forge

Aby wykonać serwis zaworu, należy uzyskać dostęp do tłoka poprzez odkręcenie 3 śrub mocujących w podstawie zaworu i wyczyścić komorę tłoka przy użyciu zmywacza do hamulców lub podobnego środka czyszczącego przed zamontowaniem nowej sprężyny i tłoka. Przy montażu części serwisowych należy zwrócić uwagę na prawidłowe ustawienie sprężyny i tłoka, zgodnie z rysunkiem w załączniku.