Podwójne siłowniki turbosprężarki Forge do Porsche 996 i GT2
Podwójne siłowniki turbosprężarki do Porsche 996 i GT2.
Forge Motorsport była jedną z pierwszych firm na świecie, która zaprojektowała i wyprodukowała aluminiowy, dwuczęściowy siłownik turbosprężarki z billetu. Początkowo dedykowany do Coswortha, Renault 5 GT Turbo oraz Lancia Integrale, szybko opracowaliśmy największą i najbardziej zróżnicowaną ofertę zamienników siłowników turbosprężarki.
- Wybór ciśnienia sprężyn dopasowanych do Twojego samochodu
- Wykonane z aluminium klasy 6026
- Dopasowanie do konkretnego modelu pojazdu
- Dopasowanie do konkretnej turbosprężarki
- Wykonywane na zamówienie
- Obrabiane i ręcznie polerowane w Wielkiej Brytanii
- Wybór wersji z tłokiem lub membraną w większości siłowników
- Membrany z flurosilikonu wzmocnione włóknem Nomex
- Laserowo wycinane uchwyty ze stali nierdzewnej (gdzie dotyczy)
- Dostępne zestawy do strojenia i serwisowania
- Wyprodukowane w Anglii
- Dożywotnia gwarancja*
Uwaga:
Podane powyżej wartości ciśnienia w menu rozwijanym to minimalne regulowane wartości ciśnienia. W przypadku wątpliwości prosimy o kontakt telefoniczny pod numerem 01452 380999.
Montaż siłownika turbosprężarki Forge umożliwia precyzyjne dostrojenie i kontrolę parametrów doładowania, co przekłada się na lepszą reakcję i większą kontrolę nad pracą układu. Produkt wyposażony jest w fabrycznie dobraną sprężynę siłownika, odpowiednią dla fabrycznego lub nieco wyższego poziomu doładowania. Na życzenie, dla samochodów po modyfikacjach oraz tam, gdzie wymagane jest wyższe doładowanie, siłownik może zostać złożony z mocniejszą sprężyną. Prosimy o bezpośredni kontakt w tej sprawie. Produkt został zaprojektowany i wykonany z myślą o zwiększeniu ciśnienia doładowania w układzie turbodoładowanym. Nie możemy zagwarantować kompatybilności z każdą aplikacją, ani możliwości zwiększenia ciśnienia doładowania ponad poziom określony przez sterownik silnika danego pojazdu w momencie montażu, niezależnie czy jest to system fabryczny czy aftermarketowy.
Wersja z uszczelnieniem membranowym jest domyślnym wyborem w tym produkcie, jednak klienci mają teraz możliwość wyboru wersji z uszczelnieniem tłokowym. To rozwiązanie, unikalne dla Forge Motorsport, zapewnia identyczne osiągi jak wersja z membraną oraz niskie wymagania serwisowe dzięki trwałości tłokowych elementów zaworu.
Forge Motorsport ani żaden z autoryzowanych dystrybutorów nie ponosi odpowiedzialności za jakiekolwiek negatywne skutki wynikające z montażu i strojenia tego produktu w pojeździe, którego sterownik silnika – fabryczny lub aftermarketowy – nie umożliwia uzyskania oczekiwanego zakresu regulacji. Chociaż Forge Motorsport oferuje siłownik zdolny do utrzymania wyższego ciśnienia doładowania niż fabryczny, nie jesteśmy w stanie zagwarantować ani zasugerować, że silnik Twojego pojazdu lub powiązane systemy są w stanie wytrzymać obciążenia wynikające z podwyższonego ciśnienia doładowania.
W zestawie:
2 x FMAC996 Siłownik
1 x Naklejka Forge
Ten siłownik jest wyposażony w fabryczną sprężynę jako standard. Jeśli potrzebujesz zestawu do strojenia sprężyn FMPACTUN, dostępnego w powiązanych produktach poniżej, wybierz opcję Diaphragm Type 2, 049.