Regulowany siłownik turbosprężarki Forge do Subaru IHI VF36/VF37 Turbo GDB Spec C
Regulowany siłownik do turbosprężarki Subaru IHI VF36/VF37 - GDB Spec C
Forge Motorsport była jedną z pierwszych firm na świecie, które zaprojektowały i wyprodukowały dwuczęściowy, frezowany siłownik do turbosprężarki z aluminium. Początkowo dedykowany do Coswortha, Renault 5 GT turbo oraz Lancia Integrale, szybko rozwinęliśmy największą i najbardziej zróżnicowaną ofertę zamienników siłowników do turbosprężarek.
- Wybór twardości sprężyn dopasowanych do Twojego auta
- Wykonany z aluminium klasy 6026
- Dedykowany do konkretnego pojazdu
- Dedykowany do konkretnej turbosprężarki
- Wykonanie na zamówienie
- Obrabiany i ręcznie polerowany w Wielkiej Brytanii
- Wybór działania na tłoku lub membranie w większości siłowników
- Membrany flurosilikonowe wzmocnione włóknem Nomex
- Laserowo wycinane uchwyty ze stali nierdzewnej (gdzie dotyczy)
- Dostępne zestawy tuningowe i serwisowe
- Wyprodukowane w Anglii
- Dożywotnia gwarancja*
Uwaga:
Podane w powyższym menu rozwijanym wartości ciśnienia to minimalne wartości regulowanego ciśnienia. W razie wątpliwości prosimy o kontakt telefoniczny pod numerem 01452 380999.
Po zamontowaniu siłownika Forge do turbosprężarki będziesz mógł precyzyjnie dostroić i zarządzać wymaganiami dotyczącymi ciśnienia doładowania, co pozwoli na poprawę reakcji oraz lepszą kontrolę. Produkt wyposażony jest w fabrycznie dobraną sprężynę siłownika, odpowiednią dla seryjnych lub nieco wyższych poziomów doładowania. Na życzenie, dla aut po modyfikacjach oraz tam, gdzie wymagane jest wyższe ciśnienie doładowania, siłownik może być złożony z mocniejszą sprężyną. W celu realizacji takiego zamówienia prosimy o kontakt bezpośredni. Produkt został zaprojektowany i wykonany z myślą o zwiększeniu ciśnienia doładowania w układzie turbodoładowania. Nie możemy zagwarantować kompatybilności ze wszystkimi aplikacjami ani możliwości zwiększenia ciśnienia doładowania powyżej poziomu wyznaczonego przez układ sterowania silnikiem danego pojazdu w momencie instalacji, niezależnie czy jest to system fabryczny czy aftermarketowy.
Domyślnie wnętrze siłownika jest uszczelnione membraną, jednak klienci mają teraz możliwość wyboru wersji z uszczelnieniem tłokowym. Jest to unikalne rozwiązanie Forge Motorsport, które zapewnia wydajność równą wersji membranowej oraz niskie wymagania serwisowe dzięki trwałości elementów tłokowych.
Forge Motorsport ani żaden z autoryzowanych dystrybutorów nie ponosi odpowiedzialności za jakiekolwiek negatywne skutki wynikające z instalacji i strojenia tego produktu w pojeździe, którego układ sterowania silnikiem – fabryczny lub aftermarketowy – nie pozwala na wymagany zakres regulacji. Chociaż Forge Motorsport z przyjemnością dostarczy siłownik zdolny do utrzymania wyższego ciśnienia doładowania niż fabryczny, nie jesteśmy w stanie określić ani zasugerować, czy silnik Twojego pojazdu lub powiązane układy są przystosowane do pracy i przetrwania przy tak podniesionym ciśnieniu doładowania.
Zawartość zestawu:
1 x Siłownik FMAC1SUB
1 x Naklejka Forge
Ten siłownik jest wyposażony standardowo w sprężynę oznaczoną kolorem zielonym. Jeśli potrzebujesz zestawu do strojenia sprężyn FMPACTUN, dostępnego poniżej w produktach powiązanych, należy wybrać opcję Diaphragm Type 2, 049.