Ze względu na znaną niedoskonałość chłodnicy w modelach RS250/265/275 w warunkach gorącego klimatu, poproszono nas o opracowanie frontowego intercoolera (FMIC) zapewniającego minimalny opór przepływu powietrza do fabrycznej chłodnicy, a jednocześnie oferującego znaczną poprawę wydajności chłodzenia w porównaniu do oryginalnego intercoolera.



Dzięki zastosowaniu wysokowydajnego rdzenia intercoolera oraz zmianie charakterystyki przepływu powietrza poprzez przedni kanał dolotowy, stworzyliśmy idealne rozwiązanie. Wyniki testów wykazują nie tylko wzrost mocy o 12 KM, ale także przyrost momentu obrotowego o 10 ft/lbs w całym zakresie obrotów. Różnica jest wyraźnie odczuwalna podczas jazdy, a moc utrzymuje się dłużej wraz ze wzrostem obrotów silnika.
Podane wartości osiągów pochodzą z testów przeprowadzonych na seryjnych oraz Stage 1 zmodyfikowanych silnikach z fabryczną turbosprężarką. Wyniki mogą się różnić w przypadku mocno zmodyfikowanych jednostek z zastosowaniem turbosprężarek o zwiększonym przepływie.














