Zawór upustowy Blow Off Forge i akcesoria do Fiat 500/595/695 Abarth T-Jet

Zalecamy serwisowanie zaworu co 3 lata lub co 32 000 km, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej

Twój Fiat Abarth 500/595/695 fabrycznie wyposażony jest w elektrozawór sterowany elektromagnesem, zintegrowany z funkcjami sterownika ECU. Odłączenie lub usunięcie zaworu spowoduje pojawienie się kontrolki check engine na desce rozdzielczej.

Rozwiązanie Forge polega na zachowaniu pracy elektrozaworu, ale wykorzystaniu go do sterowania podciśnieniem i ciśnieniem doładowania, aby przekształcić go w bardziej tradycyjny zawór sterowany ciśnieniem powietrza. Zawór Forge zapewnia lepszą jakość wykonania i trwałość w porównaniu do oryginalnego zaworu, a dodatkowo zawór Forge jest serwisowalny i objęty dożywotnią gwarancją.

Z czasem fabryczny zawór zaczyna przepuszczać, a w niektórych przypadkach plastikowy tłok kruszeje i pęka.

Zawór Forge nie cierpi na żaden z tych problemów, ponieważ wykorzystuje tłok aluminiowy i jest w pełni rozbieralny. Dodatkowo można go skonfigurować pod różne poziomy ciśnienia doładowania, np. w aucie po modyfikacji programu, poprzez prostą wymianę sprężyny dociskowej tłoka wewnątrz zaworu.

Zamontuj zawór Forge do Fiata i ciesz się osiągami.

• Atmosferyczny zawór Blow Off Forge do Fiata Abarth T-Jet wykonany z aluminium obrabianego CNC.
• Ten zawór Blow Off atmosferyczny upuszcza powietrze do atmosfery, generując charakterystyczny dźwięk "Whoosh" po odjęciu gazu.
• Poprawia to reakcję na gaz i zwiększa siłę docisku, co pozwala skuteczniej utrzymywać ciśnienie doładowania.
• W przeciwieństwie do zaworów z pojedynczym tłokiem lub membraną, ten zawór wykorzystuje przeciwważone sprężyny i podwójny tłok, aby zapobiec przedostawaniu się powietrza do układu dolotowego na biegu jałowym.
• Dzięki temu nasze zawory Blow Off są wolne od awarii typowych dla zaworów z pojedynczym tłokiem i typu membranowego.
• Kompletny zestaw zawiera wszystkie elementy montażowe oraz zastępczy elektrozawór i wiązkę przewodów do aktywacji zaworu, aby zachować funkcjonalność sterowania silnikiem.
• Sam zawór ma konstrukcję z podwójnym tłokiem dla długiej żywotności oraz możliwość serwisowania i strojenia za pomocą wymiennych sprężyn, jeśli zajdzie taka potrzeba. (Szczegóły poniżej)

Jeśli chcesz dostosować ten produkt do potrzeb swojego silnika, zapoznaj się z zakładką z instrukcjami.