Regulowany siłownik turbosprężarki Forge do SEAT Ibiza Mk2 1.8T
Ten siłownik został zaprojektowany do silników 1.8T montowanych poprzecznie w SEAT Ibiza Mk2 (6K2).
Forge Motorsport była jedną z pierwszych firm na świecie, która zaprojektowała i wyprodukowała aluminiowy, dwuczęściowy siłownik turbosprężarki typu billet. Początkowo przeznaczony do turbosprężarek Cosworth, Renault 5 GT Turbo oraz Lancia Integrale, wkrótce rozwinęliśmy największą i najbardziej zróżnicowaną ofertę zamiennych siłowników turbo.
- Wybór ciśnień sprężyn dopasowanych do Twojego samochodu
- Wykonany z aluminium klasy 6026
- Dedykowany do konkretnego modelu pojazdu
- Dedykowany do konkretnej turbosprężarki
- Wykonanie na zamówienie
- Toczone i ręcznie polerowane w Wielkiej Brytanii
- Wybór pomiędzy tłokiem a membraną w większości siłowników
- Membrany flurosilikonowe wzmocnione Nomexem
- Laserowo wycinane uchwyty ze stali nierdzewnej (gdzie dotyczy)
- Dostępne zestawy do strojenia i serwisowania
- Wyprodukowane w Anglii
- Dożywotnia gwarancja*
Uwaga:
Podane wartości ciśnienia w menu rozwijanym powyżej to minimalne wartości ciśnienia regulowanego. W razie wątpliwości prosimy o kontakt pod numerem 01452 380999.
Montując siłownik turbo Forge, zyskujesz możliwość precyzyjnej regulacji i zarządzania wymaganiami dotyczącymi doładowania, co pozwala na lepszą reakcję oraz większą kontrolę. Produkt jest wyposażony w fabrycznie dobraną sprężynę siłownika, odpowiednią do seryjnego lub nieco wyższego poziomu doładowania. Na życzenie, dla aut po modyfikacjach lub tam, gdzie wymagany jest wyższy poziom boostu, siłownik może zostać złożony z mocniejszą sprężyną. W celu ustalenia szczegółów prosimy o bezpośredni kontakt. Produkt został zaprojektowany i wykonany z myślą o zwiększeniu ciśnienia doładowania w układzie turbodoładowania. Nie możemy zagwarantować kompatybilności ze wszystkimi aplikacjami, ani możliwości zwiększenia ciśnienia powyżej poziomu określonego przez sterownik silnika danego pojazdu w momencie montażu, niezależnie czy jest to system fabryczny czy aftermarketowy.
Domyślnie siłownik wyposażony jest w uszczelnienie membranowe, jednak klienci mają teraz możliwość wyboru wersji z uszczelnieniem tłokowym. Jest to innowacja unikalna dla Forge Motorsport, oferująca taką samą wydajność jak typ membranowy oraz niskie wymagania serwisowe dzięki trwałości tłokowych zaworów wewnętrznych.
Forge Motorsport ani żaden z autoryzowanych dystrybutorów nie ponosi odpowiedzialności za jakiekolwiek negatywne skutki wynikające z montażu i strojenia tego produktu w pojeździe, którego system sterowania silnikiem – fabryczny lub aftermarketowy – nie pozwala na osiągnięcie oczekiwanego poziomu regulacji. Mimo że Forge Motorsport dostarcza siłownik zdolny do utrzymania wyższego ciśnienia doładowania niż fabryczna jednostka, nie jesteśmy w stanie wiedzieć ani zasugerować, czy silnik Twojego pojazdu lub powiązane układy są w stanie wytrzymać obciążenia wynikające z podwyższonego ciśnienia.
Zawartość zestawu:
1 x Siłownik FMACVAG03I
1 x Naklejka Forge
Siłownik wyposażony jest standardowo w sprężynę o kodzie zielonym. Jeśli potrzebujesz zestawu do strojenia sprężyn FMPACTUN, widocznego w powiązanych produktach poniżej, należy wybrać opcję Diaphragm Type 2, 049.