Wzięliśmy jeden z pierwszych wyprodukowanych w Wielkiej Brytanii modeli Mini R56 i od razu przystąpiliśmy do pracy nad poprawą fabrycznego intercoolera. Udało nam się to dzięki przełomowemu, innowacyjnemu projektowi rdzenia intercoolera w kształcie litery L.
Wiele innych firm po prostu skopiowało ten projekt, jednak Forge wciąż pozostaje niekwestionowanym liderem rynku dzięki wyczerpującym testom rdzenia przeprowadzonym na etapie rozwoju – nie zadowoliliśmy się byle jakim rdzeniem powietrznym. Zespół rozwojowy Forge Motorsport przetestował 4 różne konstrukcje rdzeni powietrznych, zanim wybraliśmy ostateczny intercooler z rdzeniem typu stuffed fin stepped do modeli BMW Mini Cooper S Turbo produkowanych od 2007 roku (R56/R57).

Ponieważ obniżenie temperatury powietrza dolotowego zwiększa gęstość mieszanki w cylindrze spalania, każda redukcja temperatury przekłada się na większą moc. Ten intercooler został wykonany z wykorzystaniem rdzenia o wysokiej wydajności cieplnej 80/40 mm, z powierzchnią czynną większą o 250% i podstawą rdzenia grubszą o 125%, aby osiągnąć jak najlepsze rezultaty.
W rzeczywistości, nawet przy stosunkowo niskich prędkościach jazdy/przepływach powietrza, nasz intercooler był w stanie obniżyć temperaturę względem fabrycznego aż o 9°C, a podczas testów torowych uzyskano jeszcze większe różnice. W zestawie z intercoolerem znajdują się wszystkie elementy montażowe, które umożliwiają łatwą instalację.


















