Płytka montażowa / adapter chłodnicy oleju Forge do VW, Audi, Skoda, and Seat 1.6TDi and 2.0TDi
Obudowa filtra oleju w nowoczesnych silnikach VAG nie pozwala na montaż wcześniej popularnych płyt odejściowych pod filtrem, które umożliwiały przekierowanie oleju do zamontowanej w innym miejscu chłodnicy oleju. Zamiast tego stosowany jest obecnie blok chłodzenia oleju cieczą (olej-woda) przykręcany z przodu silnika, a w wielu przypadkach używany jest zbyt mały filtr lub papierowy wkład, co uniemożliwia łatwy montaż chłodnicy oleju. Jak wielu użytkowników zauważyło, w przypadku tuningu pojazdu lub holowania ciężkich ładunków, temperatura oleju potrafi gwałtownie wzrosnąć – przekroczenie 120°C (250°F) jest bardzo łatwe, a to już granica, przy której olej silnikowy zaczyna tracić swoje właściwości.
Forge Motorsport FMOC2 zastępuje blok chłodzenia oleju cieczą, nadal umożliwiając obieg płynu chłodniczego, ale co ważniejsze – daje dwa wyjścia M22, które po zastosowaniu odpowiedniego adaptera umożliwiają montaż przewodów chłodnicy oleju w rozmiarze od -6 do -10, które można podłączyć do zewnętrznej chłodnicy oleju. Temperatura oleju zostaje ustabilizowana, a silnik może pracować pod większym obciążeniem przez dłuższy czas.
Aby potwierdzić kompatybilność, prosimy sprawdzić listę pasujących pojazdów poniżej.
Ta płyta zastępuje oryginalną część VAG o numerze 03L 117 021 C. Pasuje do WSZYSTKICH silników 2.0TDi oraz 1.6 TDi w pojazdach wymienionych poniżej.
VW
Amarok od 2010, Beetle od 2012, Caddy od 2010, CC od 2012, Crafter od 2012, Eos 2011-2016, Golf Cabriolet od 2012, Golf od 2009, Golf Plus 2009-2014, Jetta od 2011, Passat od 2011, Polo od 2010, Scirocco od 2009, Tiguan od 2008, Touran od 2011 oraz Transporter od 2010
Audi
A1 od 2011, A3 2009-2013, A4 od 2008, A5 od 2012, A6 od 2011, Q3 od 2012, Q5 od 2009 oraz TT od 2011
Skoda
Fabia od 2011, Octavia od 2009, Rapid od 2012, Roomster od 2011, Superb od 2008 oraz Yeti od 2010
Seat
Alhambra od 2011, Altea od 2007, Exeo od 2009, Ibiza od 2009, Leon od 2011 oraz Toldeo od 2013