Regulowany siłownik turbosprężarki Forge do Rover 2.0 Turbo
Ten siłownik został zaprojektowany do silników Rover 2.0 turbo.
Forge Motorsport było jedną z pierwszych firm na świecie, które zaprojektowały i wyprodukowały dwuczęściowy, aluminiowy siłownik turbo z billetu. Początkowo dedykowany do Coswortha, Renault 5 GT Turbo oraz Lancia Integrale, wkrótce stworzyliśmy największą i najbardziej zróżnicowaną ofertę zamienników siłowników.
- Wybór twardości sprężyn dopasowanych do Twojego auta
- Wykonany z aluminium klasy 6026
- Dopasowany do konkretnego pojazdu
- Dopasowany do konkretnego turbodoładowania
- Wykonywany na zamówienie
- Toczone i ręcznie polerowane w Wielkiej Brytanii
- W większości siłowników do wyboru wersja tłokowa lub membranowa
- Membrany z flurosilikonu wzmacniane włóknem Nomex
- Laserowo wycinane uchwyty ze stali nierdzewnej (gdzie dotyczy)
- Dostępne zestawy do strojenia i serwisu
- Wyprodukowane w Anglii
- Dożywotnia gwarancja*
Uwaga:
Podane powyżej wartości ciśnienia w menu rozwijanym to minimalne, regulowane wartości ciśnienia. W razie wątpliwości prosimy o kontakt telefoniczny pod numerem 01452 380999.
Montaż siłownika turbo Forge pozwala precyzyjnie dostroić i zarządzać wymaganiami dotyczącymi ciśnienia doładowania, co przekłada się na lepszą reakcję oraz większą kontrolę. Produkt ten wyposażony jest w fabryczną sprężynę siłownika, odpowiednią lub nieco mocniejszą niż fabryczne wartości doładowania. Na życzenie, do aut po modyfikacjach oraz tam, gdzie wymagany jest wyższy poziom doładowania, siłownik może zostać zmontowany z mocniejszą sprężyną. Prosimy o bezpośredni kontakt w tej sprawie. Siłownik został zaprojektowany i zbudowany z myślą o zwiększeniu ciśnienia doładowania w układach turbodoładowanych. Nie możemy zagwarantować kompatybilności z każdą aplikacją, ani możliwości zwiększenia ciśnienia doładowania ponad poziom określony przez fabryczny lub tuningowy system zarządzania silnikiem w danym pojeździe w momencie instalacji.
Domyślnie ten siłownik wyposażony jest w membranowe uszczelnienie wnętrza, ale klienci mają teraz możliwość wyboru wersji z uszczelnieniem tłokowym. Jest to rozwiązanie unikalne dla Forge Motorsport, oferujące identyczną wydajność jak wersja membranowa oraz niskie wymagania serwisowe dzięki trwałości tłokowych elementów zaworu.
Forge Motorsport ani żaden z autoryzowanych dystrybutorów nie ponosi odpowiedzialności za jakiekolwiek negatywne skutki wynikające z instalacji i strojenia tego produktu w pojeździe, którego system zarządzania silnikiem – fabryczny lub tuningowy – nie jest w stanie umożliwić pożądanego poziomu regulacji. Chociaż Forge Motorsport dostarcza siłownik zdolny utrzymać ciśnienie wyższe niż fabryczny, nie jesteśmy w stanie ocenić ani zasugerować, czy silnik Twojego auta lub powiązane systemy są w stanie wytrzymać obciążenia wynikające z podniesionego ciśnienia doładowania.
W zestawie:
1 x Siłownik FMACROV2
1 x Naklejka Forge
Ten siłownik standardowo wyposażony jest w fabryczną sprężynę. Jeśli potrzebujesz zestawu do strojenia sprężyn FMPACTUN, dostępnego w powiązanych produktach poniżej, należy wybrać opcję Membrana Typ 2, 049.