Zalecamy serwisowanie zaworu co 3 lata lub co 32 000 km, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej
Ten zawór przeznaczony jest do silników Peugeot / BMW Mini 1.6 Turbo, stosowanych w modelach Peugeot 207/307/308 GT Turbo oraz BMW Mini Cooper S Turbo R56/57 z silnikami N14. To rozwiązanie jest zalecane do każdego pojazdu, w którym ciśnienie doładowania zostało zwiększone poprzez modyfikację oprogramowania ECU, jak również do niemodyfikowanych pojazdów eksploatowanych w cieplejszym klimacie, jako rozwiązanie problemów z awaryjnością fabrycznych zaworów.
Najczęstszą usterką fabrycznego elektrozaworu jest pęknięcie membrany, co uniemożliwia prawidłowe otwarcie zaworu lub uniemożliwia jego otwarcie w ogóle. Nie zawsze skutkuje to pojawieniem się kontrolki check engine, ponieważ zawór może być nadal otwierany przez ciśnienie doładowania. Zaobserwowaliśmy wiele zaworów z tym problemem (patrz zdjęcie powyżej). Drugim problemem jest pierścień mocujący membranę, wykonany z bardzo cienkiego plastiku, który kruszeje pod wpływem cykli cieplnych i w końcu ulega uszkodzeniu. Skutkuje to brakiem szczelności membrany i tymi samymi problemami, o których mowa powyżej. W przypadku tej awarii zawór może się rozpaść podczas demontażu z turbosprężarki; w skrajnych przypadkach fragmenty plastiku mogą dostać się do turbiny i ją uszkodzić.
Alternatywą jest w pełni zaprojektowane rozwiązanie oferujące znacząco zwiększoną niezawodność. Nasz zawór oparty jest na tłoku, bez membrany podatnej na uszkodzenia, a cała konstrukcja wykonana jest z aluminium. Zastępuje oryginalny zawór jednostką sterowaną ciśnieniowo/próżniowo z tłokiem, przy jednoczesnym zachowaniu oryginalnego sterowania ECU. Zawór ten sprawdził się przez wiele lat na rynku VAG. Sprężyna jest wymienna i pozwala na dostosowanie do różnych poziomów doładowania, a elektrozawór jest typu plug and play – pasuje bezpośrednio do wiązki elektrycznej, która jest w zestawie.
Aby dobrać odpowiedni zawór do swojego pojazdu, przed złożeniem zamówienia prosimy o sprawdzenie tabeli zastosowań poniżej.
Kod produktu Zastosowanie FM207V Zawór recyrkulacji N14 Silniki Cooper S 2007-10, JCW Cooper S 2007-2012 FMDVR60R Zawór recyrkulacji N18 Silniki Cooper S od 2011, JCW Cooper S od 2013 FMDVMCS Płytka adaptera Blow Off do Cooper S Turbo 2007/8 FMDVR56A Zawór Blow Off N14 Silniki Cooper S 2007-10, JCW Cooper S 2007-2012 FMDVR60A Zawór Blow Off N18 Silniki Cooper S od 2011, JCW Cooper S od 2013
Zawartość zestawu:
1 x Zawór FM207V
1 x Wiązka elektryczna
1 x Elektrozawór, uchwyt i śruby
1 x Przyłącze podciśnienia
1 x Wzmocniona żółta sprężyna
10 x Opasek zaciskowych
1 x 2000 mm przewodu podciśnienia 4 mm
3 x Śruba imbusowa M6 x 35
1 x Wkręt samogwintujący M5 x 35
1 x Instrukcja montażu
1 x Brelok Forge i naklejka
Produkt dostępny wyłącznie w wersji z wykończeniem z obrabianego stopu aluminium
















