Regulowany siłownik turbosprężarki Forge do Subaru IHI VF35/VF34 Turbo GDB
Regulowany siłownik do turbosprężarki Subaru IHI VF35/VF34 Turbo GDB – jednakże nie jest odpowiedni dla wersji spec C.
Forge Motorsport była jedną z pierwszych firm na świecie, która zaprojektowała i wyprodukowała dwuczęściowy siłownik turbosprężarki z aluminium billet. Początkowo przeznaczony do Coswortha, Renault 5 GT Turbo oraz turbosprężarek Lancia Integrale, wkrótce opracowaliśmy największą i najbardziej zróżnicowaną gamę zamienników siłowników.
- Wybór twardości sprężyn dopasowanych do Twojego samochodu
- Wykonany z aluminium klasy 6026
- Dopasowany do konkretnego modelu pojazdu
- Dopasowany do konkretnej turbosprężarki
- Wykonany na zamówienie
- Toczone i ręcznie polerowane w Wielkiej Brytanii
- W większości siłowników do wyboru wersja z tłokiem lub membraną
- Membrany flurosilikonowe wzmocnione Nomexem
- Laserowo cięte wsporniki ze stali nierdzewnej (gdzie dotyczy)
- Dostępne zestawy do strojenia i serwisowe
- Wyprodukowane w Anglii
- Dożywotnia gwarancja*
Uwaga:
Podane powyżej w menu rozwijanym wartości ciśnienia to minimalne wartości regulowanego ciśnienia. Jeśli nie jesteś pewien, skontaktuj się z nami pod numerem 01452 380999.
Po zamontowaniu siłownika turbosprężarki Forge będziesz mógł precyzyjnie dostroić i kontrolować wymagane przez Ciebie ciśnienie doładowania, co pozwoli na poprawę reakcji oraz lepszą kontrolę. Produkt wyposażony jest w domyślną sprężynę siłownika, odpowiednią dla fabrycznego lub nieco wyższego ciśnienia doładowania. Siłownik może zostać złożony z mocniejszą sprężyną na zamówienie, do aut po modyfikacjach oraz tam, gdzie wymagane jest wyższe ciśnienie doładowania. Prosimy o bezpośredni kontakt w tej sprawie. Produkt został zaprojektowany i wykonany z myślą o zwiększeniu ciśnienia doładowania w układzie turbodoładowania. Nie możemy zagwarantować kompatybilności ze wszystkimi zastosowaniami ani możliwości zwiększenia ciśnienia ponad poziom wyznaczony przez sterownik silnika danego pojazdu w momencie montażu, niezależnie czy jest to system fabryczny czy aftermarketowy.
Domyślnie ten siłownik posiada uszczelnienie membranowe, ale klienci mają teraz możliwość wyboru wersji z uszczelnieniem tłokowym. Jest to unikalne rozwiązanie Forge Motorsport, oferujące taką samą wydajność jak wersja z membraną oraz niskie wymagania serwisowe dzięki trwałości elementów tłokowych.
Forge Motorsport ani żaden z autoryzowanych dystrybutorów nie ponosi odpowiedzialności za jakiekolwiek negatywne skutki wynikające z montażu i strojenia tego produktu w pojeździe, którego sterownik silnika – fabryczny lub aftermarketowy – nie umożliwia żądanego poziomu regulacji. Chociaż Forge Motorsport chętnie dostarczy siłownik zdolny utrzymać wyższe ciśnienie niż fabryczna część, nie jesteśmy w stanie określić ani zasugerować, czy silnik Twojego samochodu lub powiązane układy są w stanie wytrzymać obciążenia związane z podwyższonym ciśnieniem doładowania.
Zawartość zestawu:
1 x Siłownik FMAC2SUB
1 x Naklejka Forge
Ten siłownik wyposażony jest standardowo w fabryczną sprężynę. Jeśli potrzebujesz zestawu do strojenia sprężyn FMPACTUN widocznego w powiązanych produktach poniżej, należy wybrać opcję Membrana Typ 2, 049.