Regulowany siłownik turbosprężarki Forge do Ford Focus RS i STi

Ten siłownik został zaprojektowany do modeli Ford Focus RS lub STi

Uwaga: Do tego pojazdu dostępne są dwa typy siłowników: z prostym lub zagiętym prętem. Obie wersje nie są zamienne. Dlatego przed złożeniem zamówienia należy upewnić się, którą wersję potrzebujesz. Przy składaniu zamówienia wskaż odpowiedni wariant w menu opcji powyżej.

Siłownik dostarczany jest bez nowego uchwytu montażowego – należy wykorzystać oryginalny fabryczny uchwyt, aby zamontować siłownik Forge.

Forge Motorsport była jedną z pierwszych firm na świecie, która zaprojektowała i wyprodukowała dwuczęściowy aluminiowy siłownik turbiny typu billet. Początkowo przeznaczony do Coswortha, Renault 5 GT Turbo oraz Lancia Integrale, szybko opracowaliśmy największą i najbardziej zróżnicowaną gamę zamiennych siłowników turbiny.

• Wybór twardości sprężyn dopasowanych do Twojego samochodu
• Wykonany z aluminium klasy 6026
• Dedykowany do konkretnego pojazdu
• Dedykowany do konkretnej turbiny
• Wykonanie na zamówienie
• Toczone i ręcznie polerowane w Wielkiej Brytanii
• W większości siłowników do wyboru wersja z tłokiem lub membraną
• Membrany z Nomexu wzmocnione fluorosilikonem
• Uchwyty ze stali nierdzewnej wycinane laserowo (jeśli dotyczy)
• Dostępne zestawy tuningowe i serwisowe
• Wyprodukowano w Anglii
• Dożywotnia gwarancja*

Uwaga:

Podane w powyższym menu rozwijanym wartości ciśnienia to minimalne wartości regulowanego ciśnienia. W razie wątpliwości prosimy o kontakt telefoniczny: 01452 380999.

Montaż siłownika turbiny Forge umożliwia precyzyjne dostrojenie i zarządzanie wymaganym poziomem doładowania, co przekłada się na lepszą reakcję oraz większą kontrolę. Produkt wyposażony jest w fabryczną sprężynę siłownika, odpowiednią do seryjnego lub nieco podwyższonego ciśnienia doładowania. Na życzenie możliwy jest montaż mocniejszej sprężyny do aut po modyfikacjach oraz tam, gdzie wymagany jest wyższy poziom doładowania. W celu zamówienia takiej wersji prosimy o bezpośredni kontakt. Siłownik został zaprojektowany i wykonany z myślą o zwiększeniu ciśnienia doładowania w układzie turbodoładowanym. Nie możemy zagwarantować kompatybilności z każdą aplikacją ani możliwości zwiększenia ciśnienia powyżej limitów określonych przez sterownik silnika danego pojazdu w momencie montażu, niezależnie czy jest to system fabryczny czy aftermarketowy.

Domyślnie, wnętrze siłownika uszczelniane jest membraną, ale klienci mają również możliwość wyboru wersji z uszczelnieniem tłokowym. To unikalne rozwiązanie Forge Motorsport zapewnia wydajność porównywalną z wersją membranową oraz niskie wymagania serwisowe dzięki trwałości uszczelnienia tłokowego.

Forge Motorsport ani żaden z autoryzowanych dystrybutorów nie ponosi odpowiedzialności za ewentualne skutki uboczne wynikające z montażu i strojenia tego produktu w pojeździe, którego system zarządzania silnikiem, fabryczny lub aftermarketowy, nie jest w stanie obsłużyć żądanego poziomu regulacji. Chociaż Forge Motorsport oferuje siłownik zdolny do utrzymania wyższego ciśnienia niż fabryczny, nie jesteśmy w stanie przewidzieć ani zasugerować, czy silnik Twojego pojazdu oraz powiązane systemy są w stanie wytrzymać obciążenia wynikające z podniesionego ciśnienia doładowania.

Zawartość zestawu:
1 x Siłownik FMACFRS
1 x Naklejka Forge

Ten siłownik wyposażony jest standardowo w fabryczną sprężynę. Jeśli potrzebujesz zestawu strojenia sprężyn FMPACTUN dostępnego w powiązanych produktach poniżej, należy wybrać opcję Diaphragm Type 2, 049.