Siłownik turbosprężarki Forge do VW Golf Mk6 2.0 TSI z turbosprężarką IHI
Zamiennik siłownika turbiny do pojazdów opartych na płycie podłogowej MK6 Golf z silnikiem 2.0 TSi, wyposażonych w turbosprężarkę IHI. Jednak ten siłownik NIE będzie pasował do turbosprężarek IHI, w których siłownik jest przyspawany do obudowy turbiny, a końcówka cięgna jest trwale zanitowana do ramienia klapki. Ten siłownik będzie działał tylko z turbosprężarkami, w których siłownik jest przykręcony do obudowy turbiny, a ramię klapki jest demontowalne. Przed zakupem należy sprawdzić fabryczną turbosprężarkę/siłownik, aby upewnić się, czy ten produkt będzie odpowiedni.
Forge Motorsport było jedną z pierwszych firm na świecie, które zaprojektowały i wyprodukowały dwuczęściowy, aluminiowy siłownik turbiny z billetu. Początkowo przeznaczony do Coswortha, Renault 5 GT Turbo oraz Lancia Integrale, wkrótce rozwinęliśmy największą i najbardziej zróżnicowaną ofertę zamienników siłowników.
- Wybór ciśnień sprężyn dopasowanych do Twojego samochodu
- Wykonany z aluminium klasy 6026
- Dopasowany do konkretnego pojazdu
- Dopasowany do konkretnej turbiny
- Wykonywany na zamówienie
- Obrabiany i ręcznie polerowany w Wielkiej Brytanii
- Możliwość wyboru działania na tłoku lub membranie w większości siłowników
- Membrany z flurosilikonu wzmacniane Nomexem
- Laserowo cięte uchwyty ze stali nierdzewnej (gdzie dotyczy)
- Dostępne zestawy tuningowe i serwisowe
- Wyprodukowany w Anglii
- Dożywotnia gwarancja*
Uwaga:
Podane w rozwijanym menu powyżej wartości ciśnienia to minimalne regulowane wartości ciśnienia. Jeśli masz wątpliwości, zadzwoń do nas pod numer 01452 380999.
Montując siłownik turbiny Forge, zyskujesz możliwość precyzyjnego dostrojenia i kontroli ciśnienia doładowania według własnych potrzeb, co przekłada się na lepszą reakcję i precyzyjniejsze sterowanie. Produkt wyposażony jest w sprężynę siłownika o wartości fabrycznej lub nieco wyższej niż fabryczne ciśnienie doładowania. Na życzenie możemy zmontować siłownik ze sprężyną o większej sile, dedykowaną do samochodów po modyfikacjach oraz tam, gdzie wymagany jest wyższy poziom doładowania. Prosimy o bezpośredni kontakt w tej sprawie. Produkt został zaprojektowany i wykonany z myślą o zwiększeniu ciśnienia doładowania w układzie turbodoładowanym. Nie możemy zagwarantować kompatybilności ze wszystkimi aplikacjami ani możliwości zwiększenia ciśnienia doładowania powyżej poziomu określonego przez system zarządzania silnikiem danego pojazdu podczas montażu, niezależnie czy jest to system fabryczny czy aftermarketowy.
Domyślnie, siłownik ten wyposażony jest w uszczelnienie membranowe, ale klienci mają teraz możliwość wyboru wersji z uszczelnieniem tłokowym. To innowacyjne rozwiązanie, unikalne dla Forge Motorsport, oferuje taką samą wydajność jak wersja z membraną, a przy tym wymaga minimalnej konserwacji dzięki trwałej konstrukcji zaworu tłokowego.
Forge Motorsport ani żaden z autoryzowanych dystrybutorów nie ponosi odpowiedzialności za jakiekolwiek negatywne skutki wynikające z montażu i strojenia tego produktu w pojeździe, którego system zarządzania silnikiem, zarówno fabryczny jak i aftermarketowy, nie umożliwia osiągnięcia pożądanego poziomu regulacji. Chociaż Forge Motorsport dostarcza siłownik zdolny utrzymać wyższe ciśnienie niż fabryczny, nie jesteśmy w stanie zagwarantować ani zasugerować, że silnik Twojego pojazdu lub powiązane systemy są przygotowane na obciążenia wynikające z podwyższonego ciśnienia doładowania.
W zestawie:
1 x Siłownik FMACVAG08
1 x Naklejka Forge
Siłownik dostarczany jest standardowo ze sprężyną o zielonym kodzie. Jeśli potrzebujesz zestawu do strojenia sprężyn FMPACTUN widocznego w powiązanych produktach poniżej, należy wybrać opcję Membrana Typ 2, 049.