Regulowany siłownik turbosprężarki Forge do VW Golf Polo 1.8T

Ten siłownik został zaprojektowany do silników Volkswagena Golf i Polo 1.8T z poprzecznym układem montażu.

Forge Motorsport było jedną z pierwszych firm na świecie, które zaprojektowały i wyprodukowały dwuczęściowy, aluminiowy siłownik turbo z billetu jako zamiennik. Początkowo dedykowany do turbosprężarek Cosworth, Renault 5 GT Turbo oraz Lancia Integrale, szybko rozwinęliśmy największą i najbardziej zróżnicowaną ofertę zamienników siłowników.

• Wybór twardości sprężyn dopasowanych do Twojego auta
• Wykonany z aluminium klasy 6026
• Dopasowany do konkretnego modelu pojazdu
• Dopasowany do konkretnej turbosprężarki
• Wykonanie na zamówienie
• Toczone i ręcznie polerowane w Wielkiej Brytanii
• Wybór mechanizmu tłokowego lub membranowego w większości siłowników
• Membrany flurosilikonowe wzmacniane włóknem Nomex
• Laserowo wycinane uchwyty ze stali nierdzewnej (gdzie dotyczy)
• Dostępne zestawy do strojenia i serwisowania
• Wyprodukowane w Anglii
• Dożywotnia gwarancja*

Uwaga:

Podane wartości ciśnienia w rozwijanym menu powyżej to minimalne regulowane wartości ciśnienia. Jeśli masz wątpliwości, nie wahaj się zadzwonić do nas pod numer 01452 380999.

Montaż siłownika Forge turbo umożliwia precyzyjne dostrojenie i kontrolę wymaganego poziomu doładowania, co przekłada się na lepszą reakcję i większą kontrolę nad pracą układu. Produkt wyposażony jest w fabryczną sprężynę siłownika, odpowiednią do seryjnego lub nieco wyższego poziomu ciśnienia doładowania. Na życzenie możliwy jest montaż mocniejszej sprężyny do aut po modyfikacjach lub wymagających wyższego ciśnienia. Prosimy o bezpośredni kontakt w tej sprawie. Siłownik został zaprojektowany z myślą o zwiększeniu ciśnienia doładowania w układzie turbo. Nie możemy zagwarantować kompatybilności ze wszystkimi aplikacjami, ani możliwości zwiększenia ciśnienia powyżej wartości określonych przez system sterowania silnikiem danego pojazdu w chwili montażu, niezależnie czy jest to system fabryczny, czy aftermarketowy.

Domyślnie ten siłownik wyposażony jest w uszczelnienie membranowe, ale klienci mają teraz możliwość wyboru wersji z uszczelnieniem tłokowym. To unikalne rozwiązanie Forge Motorsport zapewnia taką samą wydajność jak wersja membranowa, a dzięki wytrzymałej konstrukcji tłoka wymaga minimalnej obsługi serwisowej.

Forge Motorsport ani żaden z autoryzowanych dystrybutorów nie ponosi odpowiedzialności za jakiekolwiek negatywne skutki wynikające z montażu i strojenia tego produktu w pojeździe, którego system sterowania silnikiem (fabryczny lub aftermarketowy) nie umożliwia uzyskania żądanego poziomu regulacji. Chociaż Forge Motorsport oferuje siłownik zdolny do utrzymania wyższego ciśnienia niż seryjny, nie jesteśmy w stanie określić ani zasugerować, czy silnik Twojego pojazdu oraz powiązane układy są przystosowane do wytrzymania obciążeń wynikających z podniesionego ciśnienia doładowania.

Zawartość zestawu:
1 x Siłownik FMACVAG03/G
1 x Naklejka Forge

Siłownik wyposażony jest fabrycznie w seryjną sprężynę. Jeśli potrzebujesz zestawu do strojenia sprężyn FMPACTUN widocznego w powiązanych produktach poniżej, należy wybrać opcję Diaphragm Type 2, 049.