Zawór upustowy Blow Off Forge i akcesoria do Audi, VW, SEAT i Skoda

• Bezpośredni zamiennik OEM
• Wykonany z najwyższej jakości lotniczego aluminium T6061, frezowanego z jednego bloku
• W pełni kompatybilny z elektroniką OEM
• W pełni serwisowalny tłok
• Wytrzymuje do 600KM (przy zastosowaniu wzmocnionego zestawu sprężyn)
• Wykorzystuje światowej klasy sprężyny zapewniające precyzyjne działanie i powtarzalność
• Wszystkie elementy wewnętrzne i zewnętrzne wyprodukowane w Wielkiej Brytanii
• Tłoki wyposażone w termicznie stabilizowane uszczelki Viton
• Smarowany wysokotemperaturowym smarem Mobil1
• W pełni serwisowalny i możliwy do zregenerowania w kilka minut
• W przeciwieństwie do innych zaworów na rynku, nasz nie powoduje zapalania się kontrolki check engine (EML)
• Poprawiona dynamiczna reakcja na gaz
• Stabilne ciśnienie doładowania i zredukowany lag turbo
• Objęty dożywotnią gwarancją Forge*

Ten zawór został zaprojektowany do silników FSI i TSI grupy VAG (VW, Audi, Seat, Skoda) wymienionych poniżej, w tym do silnika 2.0l z lat 2011-2013 z turbosprężarką IHI.

• 1.4T (wymagany dodatkowy zestaw montażowy FMBGFK3)
• 1.8T
• 2.0T

Uwaga: Pasuje WYŁĄCZNIE do silników 1.4 turbo do początku 2013 roku, gdzie turbosprężarka zamontowana jest z przodu komory silnika. Nie pasuje do kodów silników CMBA & CXSB. Zaprojektowaliśmy szczeliny w korpusie, aby pokrywały dużą powierzchnię, umożliwiając szybkie odprowadzenie powietrza, co daje unikalny dźwięk zaworu upustowego.

Ta modyfikacja/zamiennik fabrycznego zaworu idealnie współpracuje z elektroniką OEM. Dzięki zastosowaniu wiązki elektrycznej i elektrozaworu, przetestowanych dla każdej konkretnej aplikacji, możesz bez obaw zamontować produkt Forge, mając pewność, że nie pojawią się żadne błędy, kontrolki check engine czy problemy z osiągami pojazdu!

Kolejną unikalną cechą tego produktu jest dołączony króciec kolektora dolotowego, który służy do pobrania podciśnienia potrzebnego do działania zaworu. Element ten posiada także dwa dodatkowe wyjścia, z których można pobrać sygnał z kolektora dolotowego. Dodatkowe wyjścia mogą być użyte np. do podłączenia wskaźnika doładowania lub uruchamiania systemu wtrysku wody/metanolu, jeśli jest to wymagane.

Fabryczny zawór wykorzystuje gumową membranę oraz plastikową obudowę. Oba te materiały, a szczególnie guma, są podatne na awarie. Pod wpływem temperatury guma może twardnieć i kruszeć, co prowadzi do pęknięcia membrany i nieszczelności układu doładowania.

Nasz zawór wykonany jest w całości z aluminium frezowanego z jednego bloku, z tłokiem jako elementem wewnętrznym, dzięki czemu problemy typowe dla OEM nie występują! Dla jeszcze większego spokoju ducha, wnętrze naszego zaworu jest serwisowalne. Zalecamy serwis co 3 lata lub 32 000 km – w zależności co nastąpi pierwsze. Jeśli nie chcesz samodzielnie serwisować zaworu, możesz zamówić zestaw i odesłać zawór do nas – wykonamy serwis bezpłatnie! Wystarczy skontaktować się z nami w celu umówienia usługi!

Wnętrze fabrycznego zaworu może również ulec uszkodzeniu po modyfikacji oprogramowania silnika, ponieważ gumowa membrana nie zawsze wytrzymuje podwyższone ciśnienie doładowania. Nasze zawory wyposażamy w sprężynę dopasowaną do seryjnego ciśnienia, a w zestawie znajduje się mocniejsza sprężyna do obsługi pierwszego stopnia modyfikacji. Jeśli zdecydujesz się na dalsze zwiększanie mocy, możesz zagwarantować niezawodność naszego zaworu, stosując zestaw do strojenia sprężyn!

Ten zawór został zaprojektowany przez naszych doświadczonych inżynierów przy użyciu oprogramowania CAD, aby idealnie pasował do każdego kompatybilnego pojazdu z listy!

Jest szczególnie polecany do Audi A4 i A5 na podwoziu B7 i B8 z silnikiem 2.0T. W tych modelach miejsce montażu zaworu znajduje się bardzo blisko podłużnicy. W porównaniu do konkurencyjnych rozwiązań, nasz zawór charakteryzuje się znacznie niższą wysokością całkowitą po zamontowaniu.

Numery OEM, które zastępuje nasz zawór:

• 06H145710B
• 06H145710C
• 06H145710D
• 06H145710F
• 06H145710G

Oryginalny zawór jest jednak stosowany w wielu różnych pojazdach. Sprawdź naszą listę kompatybilnych modeli, aby potwierdzić zgodność.

⭐ Rewelacyjny produkt, bardzo solidnie wykonany. Nie wydawaj pieniędzy gdzie indziej – dźwięk tego zaworu jest fantastyczny. Polecam z czystym sumieniem! ⭐

⭐ Bardzo łatwy montaż, świetny dźwięk, instrukcja przejrzysta. Zdecydowanie polecam ⭐

⭐ Świetna jakość, zamontowany w Audi TTS 2008. Montaż bezproblemowy, instrukcja i opakowanie na najwyższym poziomie, a dźwięk nie ma sobie równych ⭐