Zestaw sprężyn do siłowników Turbo Actuators Forge
Teraz możesz precyzyjnie dostroić siłownik turbiny do dokładnych potrzeb swojego silnika za pomocą tego kompletnego zestawu do strojenia. W Twoim zestawie do strojenia siłownika znajdziesz cztery lub pięć sprężyn (w zależności od modelu siłownika) oraz odpowiedni talerzyk sprężyny. Najmocniejsza sprężyna to czerwona, następnie niebieska, żółta i na końcu zielona , która jest najsłabsza.
Wybierz powyżej, jeśli potrzebujesz ten zestaw do siłownika typu 048 lub 049. Siłowniki 048 to modele z dużym korpusem, a siłowniki 049 to modele o standardowym rozmiarze korpusu.
Siłowniki tłokowe 049 oraz membranowe 049 korzystają z tych samych sprężyn.
Kody kolorystyczne sprężyn oraz odpowiadające im ciśnienia robocze przedstawiono poniżej.
Sprężyny siłownika T2 049 (mały) (zarówno tłokowe, jak i membranowe typ 049):
Zielona – ciśnienie robocze 10 psi (0,7 bar) - ciśnienie początkowe/otwarcia 5 psi (0,35 bar)
Fioletowa - ciśnienie robocze 13 psi (0,9 bar) - ciśnienie początkowe/otwarcia 7 psi (0,5 bar)
Żółta – ciśnienie robocze 15 psi (1,0 bar) - ciśnienie początkowe/robocze 9 psi (0,6 bar)
Niebieska – ciśnienie robocze 18 psi (1,2 bar) - ciśnienie początkowe/robocze 14 psi (0,95 bar)
Czerwona – ciśnienie robocze 20 psi (1,4 bar) - ciśnienie początkowe/robocze 17 psi (1,1 bar)
Sprężyny siłownika T3 048 (duży):
Zielona - 10 psi (0,7 bar)
Żółta - 12,5 psi (0,9 bar)
Niebieska - 17 psi (1,2 bar)
Czerwona - 18 psi (1,3 bar)
Standardowo dostarczamy nasze siłowniki, o ile nie zaznaczono inaczej, ze sprężyną odpowiadającą napięciu oryginalnego zaworu montowanego przez producenta. Jednakże, ponieważ wielu właścicieli przeprowadza modyfikacje, niektórzy mogą chcieć dostroić charakterystykę siłownika do konkretnej aplikacji.
Uwaga: Poważne lub śmiertelne uszkodzenia silnika i powiązanych podzespołów mogą wystąpić, jeśli produkt zostanie niewłaściwie dobrany do indywidualnych wymagań silnika. Ani Forge Motorsport, ani żaden z jego Autoryzowanych Dystrybutorów nie ponosi odpowiedzialności za jakiekolwiek negatywne skutki wynikające z montażu tego produktu.
Te zestawy NIE są odpowiednie do naszego siłownika Diesla do turbosprężarek Garrett VNT.
Jeśli nie jesteś pewien, czy ten produkt będzie odpowiedni do Twojej aplikacji, skontaktuj się z nami.
*Uwaga - Kolory przedstawione na ilustracji mogą się różnić od tych, które otrzymasz. Wszystkie zestawy sprężyn są fabrycznie nowe, ale nie są lakierowane. Kolor służy jedynie jako identyfikator*
Pamiętaj, że podane ciśnienia sprężyn względem poszczególnych kodów kolorystycznych odnoszą się wyłącznie do aspektu mechanicznego i mają zastosowanie do starszych silników turbodoładowanych, które nie są sterowane przez ECU/elektrozawory.
Jednak w nowoczesnych silnikach sterowanych ECU/elektrozaworami nie jest wymagane, aby docelowe ciśnienie doładowania odpowiadało dokładnie wartościom mechanicznym sprężyn, które oferujemy. Jeśli nie masz pewności co do właściwego zastosowania sprężyny do swojego modelu i planowanego poziomu modyfikacji, skonsultuj się z wykwalifikowanym tunerem.
Dla naszej gamy sprężyn T2 (FMAS049):
• Czerwona ciśnienie początkowe/otwarcia 17 psi / 1,1 bar, ciśnienie robocze/pełny skok 20 psi / 1,4 bar
• Niebieska ciśnienie początkowe/otwarcia 14 psi / 0,95 bar, ciśnienie robocze/pełny skok 18 psi / 1,2 bar
• Żółta ciśnienie początkowe/otwarcia 9 psi / 0,6 bar, ciśnienie robocze/pełny skok 15 psi / 1 bar
• Fioletowa ciśnienie początkowe/otwarcia 7 psi / 0,5 bar, ciśnienie robocze/pełny skok 13 psi / 0,9 bar
• Zielona ciśnienie początkowe/otwarcia 5 psi / 0,35 bar, ciśnienie robocze/pełny skok 10 psi / 0,7 bar