Zawór kompensacji ciśnienia dolotowego Forge

Zalecamy serwisowanie zaworu co 3 lata lub co 32 000 km, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej

Zawór upustowy (blow off) lub recyrkulacyjny (czy to tłokowy, membranowy, czy fabryczny OEM) jest aktywowany przez podciśnienie lub elektrycznie i został zaprojektowany, aby poprawić prowadzenie Twojego samochodu, zapewniając maksymalną moc wtedy, gdy jej potrzebujesz. Wszystkie typy zaworów opierają się na wewnętrznej sprężynie, która utrzymuje szczelność, aby zapewnić ciśnienie doładowania w odpowiednim momencie – jeśli sprężyna jest zbyt słaba, tracisz moc.

Kiedyś, gdy silnik był „chipowany” lub zwiększano ciśnienie doładowania, tuner musiał dobrać mocniejszą sprężynę, precyzyjnie dopasowaną do wyższego boostu. W ostatnich latach, wraz z pojawieniem się zaworów elektrycznych, tuner stosował zawór zamienny sterowany ciśnieniowo z wzmocnioną sprężyną. Wszystkie te rozwiązania wymagają starannego dopasowania twardości sprężyny do ciśnienia doładowania turbosprężarki. Proces ten należało powtarzać przy każdej zmianie oprogramowania, a czasem także przy modyfikacji podzespołów.

Dla osób korzystających z przełączanych programów ECU nie było idealnego rozwiązania i zwykle montowano sprężynę kompromisową, która często nie działała prawidłowo.

Forge z przyjemnością oferuje rozwiązanie typu „zamontuj i zapomnij”. Koniec z wymianą sprężyn, regulacją czy precyzyjnym strojeniem. Ta innowacja działa od razu po wyjęciu z pudełka i sprawdzi się zarówno w seryjnym silniku, jak i mocno zmodyfikowanym, a także w każdym pośrednim przypadku – bez potrzeby jakichkolwiek zmian! IPCV (zawór kompensacji ciśnienia dolotowego) samodzielnie dostosowuje się, zapewniając zawsze maksymalną moc i idealną charakterystykę jazdy.

„Zrobiłem mnóstwo modyfikacji w moim R57 MCS – od dużej turbiny po wtrysk metanolu... ale nic nie wpłynęło tak znacząco na reakcję na gaz i prowadzenie jak IPCV... Gorąco polecam każdemu, kto szuka natychmiastowego doładowania w całym zakresie obrotów, zakup tego produktu od razu.”

Zawartość zestawu:
1 x zawór FMIPCV
1 x przewód podciśnienia 5mm o długości 2000mm
1 x płaski uchwyt
1 x wygięty uchwyt
1 x mosiężny trójnik 5mm
1 x mosiężny trójnik 6mm
1 x mosiężna złączka 6mm
1 x podkładka M6 typu penny
1 x podkładka M8 typu penny
3 x alternatywne porty podciśnienia
2 x śruba imbusowa M4 x 6
1 x instrukcja montażu
1 x naklejka Forge

Zawór kompensacji ciśnienia dolotowego Forge Motorsport (IPCV) – pomysł tak innowacyjny, że został przez nas opatentowany!

• Uwaga: zawór FMIPCV jest uniwersalny i nie są dostępne instrukcje dedykowane pod konkretny model. Montaż zwykle wymaga ponadprzeciętnych umiejętności manualnych lub instalacji przez wykwalifikowanego mechanika.
• Zapytaj mailowo, jeśli chcesz zamontować zawór kompensacji ciśnienia w oddziale Forge Motorsport w Gloucester.