Najważniejsze cechy:

• Przyrost mocy maksymalnej 25 KM
• Przyrost momentu obrotowego o 43 Nm
• 113% wzrost objętości
• Ręcznie wykonany w Wielkiej Brytanii
• Montaż intercoolera nie wymaga ingerencji w karoserię pojazdu
• W zestawie wszystkie niezbędne elementy montażowe oraz instrukcja
• Dożywotnia gwarancja

Ten element zastępuje oryginalny numer części OEM 282702L000

Hyundai i20N to imponujący hot hatch z dużym potencjałem do szybkiej i emocjonującej jazdy. Jednak podczas analizy seryjnego intercoolera nasz zespół rozwojowy zauważył, że będzie to słaby punkt dla właścicieli, którzy chcą zwiększyć moc lub cieszyć się dynamiczną jazdą i track dayami.

Nasz zespół rozwojowy zaczął od doświadczeń zdobytych przy udanym projekcie FMINT15 do Hyundaia i30N MK3, ponieważ silnik 1.6 w i20N oparty jest na tej samej koncepcji co 2.0 w i30N. Ręcznie wykonaliśmy zbiorniki końcowe jako punkt wyjścia, tworząc prototyp intercoolera, co pozwoliło nam zrozumieć kluczowe parametry konstrukcyjne. Następnie całość została zeskanowana 3D, dzięki czemu nasz zespół mógł dopracować projekt i stworzyć największy możliwy rdzeń z najbardziej optymalnym przepływem powietrza w zbiornikach końcowych w dostępnej przestrzeni.

Do opracowania naszych wysokoprzepływowych, odlewanych zbiorników końcowych wykorzystaliśmy SolidWorks CAD oraz analizę przepływu CFD. Pozwoliło nam to na zastosowanie wewnętrznego separatora po stronie turbo, aby cały wolumen rdzenia schodkowego był wykorzystywany dla maksymalnego chłodzenia. Po ukończeniu projektu, wydrukowaliśmy zbiorniki końcowe na drukarce 3D Formlabs Form 3L, aby sprawdzić ich dopasowanie do samochodu i zatwierdzić nową konstrukcję. Następnie wykonaliśmy jednorazowe odlewy piaskowe, co pozwoliło na testy przed rozpoczęciem produkcji seryjnej intercoolera Forge Motorsport.

Nasz wiodący w branży rdzeń typu bar&plate oferuje 113% wzrost pojemności objętościowej oraz ponad 57% większą powierzchnię czołową w porównaniu do seryjnego intercoolera/wymiennika ciepła. FMINT28 to obecnie największy dostępny na rynku intercooler do tego modelu. Średnice wlotu i wylotu zostały powiększone – gorąca strona z 50 mm na 60 mm (wzrost objętości o ponad 44% względem seryjnego intercoolera), a zimna strona z 50 mm na 63 mm (wzrost objętości o ponad 59% względem seryjnego intercoolera).

Testy zostały przeprowadzone w Performance Remap w Gloucester na hamowni VTEC 4x4. Dzięki temu wszystkie dane zostały uzyskane przez niezależnego tunera, gwarantując maksymalną dokładność pomiarów. Jak widać na wykresach poniżej, moc maksymalna wzrosła o 11 KM oraz 43 Nm momentu obrotowego po zamontowaniu intercoolera Forge Motorsport. Najlepsza wiadomość to znaczne przyrosty mocy w całym zakresie obrotów – auto szybciej reaguje na gaz i ciągnie równo aż do odcięcia, osiągając nawet 25 KM więcej od serii przy 4500 obr./min.

Aby uzyskać wyniki odzwierciedlające realne warunki drogowe, pomiary na hamowni były wykonywane na rozgrzanym aucie, z aktywnymi wentylatorami chłodnicy. Na seryjnym intercoolerze dwa kolejne pomiary wykazały maksymalną temperaturę 44°C przy 6747 obr./min. Po zamontowaniu FMINT28 wykonano cztery kolejne pomiary, a temperatura nie przekroczyła 32°C przy 6717 obr./min. To aż 12°C mniej, co stanowi spadek temperatury o 32%.

Warto również zauważyć, że temperatura otoczenia na hamowni wzrosła z 24°C do 29°C pomiędzy dniami testów, więc możesz uzyskać jeszcze lepsze wyniki. Dzięki niższej temperaturze powietrza dolotowego (IAT), seryjny sterownik ECU nie będzie musiał ograniczać kąta wyprzedzenia zapłonu, co eliminuje spadki mocy. Jeśli używasz i20N do szybkiej jazdy po drogach lub masz mocno podniesioną moc w ciepłym klimacie, ten intercooler jest absolutnie niezbędny.

Połączenie tego intercoolera z naszym układem dolotowym oraz wysokiej klasy sportowym wydechem typu cat-back przy seryjnym oprogramowaniu zapewni Ci niespotykany poziom osiągów. Intercooler Forge Motorsport typu front mount zawiera wszystkie niezbędne elementy do montażu, który zajmuje ok. 2,5 godziny w zależności od umiejętności i dostępnych narzędzi. Waga intercoolera Forge to 9,65 kg, podczas gdy seryjny waży 3,7 kg.

Produkty uzupełniające