Silikonowy przewód turbosprężarki TIP + adapter Forge do Hyundai i20N
Forge Motorsport jako lider wśród producentów części tuningowych do pojazdów Hyundai z serii N, z dumą prezentuje adapter turbo inlet oraz przewód dolotowy dedykowany do Hyundai i20N. Zestaw stanowi kompletne rozwiązanie plug and play, zawierające odlewany adapter turbo inlet, precyzyjnie obrabiane CNC złącza węży oraz wysokoprzepływowy silikonowy przewód dolotowy. Dostępny w kolorach: czarnym, czerwonym oraz Performance Blue. Model TIA11 nie tylko zwiększa osiągi Twojego Hyundaia, ale także nadaje komorze silnika sportowy wygląd i podkreśla estetykę.
Średnica kolanka dolotowego została powiększona o ponad 170%, aby zmaksymalizować ilość powietrza dostarczanego do turbiny z układu dolotowego. Fabryczne, odlewane aluminiowe kolanko OEM jest niewielkie, dlatego właśnie ten element stał się kluczowym celem modyfikacji – szczególnie gdy tunerzy zaczynają zwiększać ciśnienie doładowania i moc silnika 1.6l turbo. Dodatkowo fabryczny, plastikowy przewód dolotowy posiada żebra i stopnie wewnątrz przewodu, które powodują szkodliwe zawirowania i spowalniają przepływ powietrza. Dzięki wyeliminowaniu żeber i stopni, większy silikonowy przewód turbo inlet Forge Motorsport znacząco redukuje turbulencje w porównaniu do seryjnego elementu, zapewniając lepszy przepływ powietrza.
Dlaczego stosujemy silikon?
Podczas procesu rozwoju przetestowaliśmy powiększoną aluminiową rurę, która niestety zaczęła wykazywać oznaki przegrzewania (heat soak), co negatywnie wpływało na początkowe przyrosty mocy. Zauważyliśmy także, że już po trzecim przejeździe na hamowni aluminiowa rura przewodziła zbyt dużo ciepła, co powodowało spadek osiągów. W przypadku zastosowania silikonu, przewodzenie ciepła jest dużo niższe – nawet po sześciu przejazdach temperatura przewodu pozostawała stabilna i nie odnotowano spadków mocy.
Rura dolotowa pasuje bezpośrednio do seryjnej airbox wraz z naszym FMINDK45 sportowym układem dolotowym.
Adapter turbo inlet poprawia przepływ powietrza do silnika na kilka sposobów; jego konstrukcja przypomina klasyczny stożek kierujący powietrze (velocity stack), co pozwala na bezpośrednie skierowanie powietrza do turbiny i umożliwia sprężenie większej ilości powietrza dzięki powiększonej średnicy. Ma to korzystny wpływ na przyspieszenie po długim wytracaniu prędkości lub podczas zmiany biegów, ponieważ więcej powietrza pozostaje w układzie dolotowym.
Wyniki pomiarów na hamowni
Testy zostały przeprowadzone we współpracy z Performance Remap w Gloucester, na hamowni VTEC z napędem na cztery koła, co pozwoliło uzyskać możliwie najdokładniejsze i niezależne wyniki.
Jak pokazują poniższe wyniki z hamowni, maksymalna moc wzrosła w stosunku do serii o niemal 7 KM i 12 Nm momentu obrotowego przy zastosowaniu seryjnej airbox i standardowego filtra powietrza. Co najważniejsze, przyrosty są zauważalne w całym zakresie obrotów, co przekłada się na lepszą reakcję na gaz i mocniejsze ciągnięcie aż do odcięcia. Model TIA11 zapewnia również przyrost 17 Nm w zakresie od 2500 do 3000 obr./min – czyli dokładnie wtedy, gdy pojawia się moc, co znacząco poprawia odczucia z jazdy i charakterystykę oddawania mocy.
Aby uzupełnić turbo inlet, można połączyć go z naszym zestawem dolotowym FMINDK45. Jak widać poniżej, taka konfiguracja pozwala uzyskać wzrost o 12 KM oraz 20 Nm momentu obrotowego na szczycie wykresu. Oba produkty świetnie się uzupełniają zarówno razem, jak i jako samodzielne modyfikacje. Po instalacji boxa tuningowego lub przeprogramowaniu ECU (stage 1 lub 2), można spodziewać się jeszcze większych przyrostów niż te podane w opisie.
Testy na hamowni jednoznacznie potwierdzają korzyści płynące z zastosowania tak dopracowanego produktu; a w połączeniu z naszą dożywotnią gwarancją to najlepszy wybór dla Twojego Hyundaia, jeśli zależy Ci na niezawodnych częściach tuningowych.