Chłodnica oleju Forge do Audi RS4 4.2 (B7 2006-2008)
Ten zestaw został zaprojektowany, aby wyeliminować słabość fabrycznego chłodnicy oleju – chłodnica zamontowana fabrycznie w Twoim Audi jest aluminiowa, natomiast złączki na końcach przewodów olejowych są stalowe. W efekcie dochodzi do korozji pomiędzy dwoma różnymi metalami, co z czasem powoduje pękanie złączek, prowadząc do powolnego wycieku oleju, który z wiekiem się nasila, a ostatecznie kończy się katastroficzną awarią przewodów chłodnicy oleju – a jeśli masz pecha, również silnika.
Ze względu na postępującą korozję przewody zazwyczaj nie mogą zostać odkręcone od chłodnicy oleju bez jej uszkodzenia. Skutkuje to koniecznością wymiany zarówno chłodnicy, jak i obu przewodów, co u dealera oznacza koszt ponad 1100 funtów, nie licząc materiałów eksploatacyjnych i robocizny potrzebnej do wymiany części.
Nasze rozwiązanie opiera się na sprawdzonych komponentach. Jest to kompletny zestaw wymienny zaczynający się od złącza na bloku silnika, precyzyjnie wykonanego z aluminium 6082 metodą obróbki CNC, a następnie anodowanego, aby całkowicie wyeliminować ryzyko korozji.
Złącze prowadzi do przewodów w oplocie Hose Technik z czarnymi, anodowanymi końcówkami aluminium w standardzie -12 AN Hose Technik, zabezpieczonymi czarnym oplotem.
Chłodzenie zapewnia 19-rzędowa chłodnica oleju Setrab – tej samej marki, która dostarcza komponenty Audi oraz kilku zespołom F1, również w czarnym wykończeniu. Wszystkie elementy łączące są wykonane z podobnych materiałów i sprawdzone w motorsporcie – nie ma ryzyka korozji złączek nawet po kilku latach użytkowania. Chłodnica zamontowana jest na ramie wycinanej laserowo i malowanej proszkowo, która dodatkowo utrzymuje moduł sterowania wentylatorem Audi. Całość wykończona jest na czarno, co zapewnia maksymalnie dyskretny montaż – jeśli nie wiesz, czego szukać, nie zauważysz tej modyfikacji.
Głównym założeniem tego zestawu była eliminacja wszystkich problematycznych części Audi, co ten komplet realizuje, a dzięki przesunięciu chłodnicy oleju nieco wyżej niż fabrycznie, dodatkowo zmniejszyliśmy ryzyko uszkodzenia przez kamienie i inne zanieczyszczenia z drogi.
Wszystkie niezbędne do montażu elementy są w komplecie – śruby, nakrętki, podkładki, uchwyty oraz szczegółowa instrukcja montażu. Potrzebne będzie jedynie do 2 dodatkowych litrów oleju silnikowego, aby uzupełnić ubytek po demontażu starej chłodnicy i napełnieniu nowego układu.
