Zalecamy serwisowanie zaworu co 3 lata lub co 32 000 km, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej
Jest to zawór o największej pojemności, jaki obecnie produkuje Forge. Unikalna konstrukcja posiada aluminiowy tłok o średnicy 50 mm (2”), co eliminuje problem pękających membran. Kontynuując naszą innowacyjność, nie zapominamy również o już istniejących produktach. Dlatego właśnie wprowadziliśmy całkowicie nową wersję „FMDVRAY”. Udoskonalenie tego wiodącego na rynku projektu było trudne, ale udało nam się tego dokonać. Ten zawór stosujemy w naszym własnym samochodzie wyścigowym Mk1 – tak bardzo jesteśmy pewni jego jakości!
Najważniejsze cechy:
- Ulepszona zewnętrzna stylistyka
- Zastosowanie światowej klasy sprężyn Eibach dla precyzyjniejszego działania i powtarzalności
- Wprowadzenie szeregu drobnych udoskonaleń inżynieryjnych wszystkich elementów wewnętrznych dla szybszej reakcji i wydłużonych okresów międzyserwisowych
- Tłok wyposażony w odporne na wysoką temperaturę uszczelki Viton
- Smarowanie wysokotemperaturowym smarem Mobil1, co zapewnia długą żywotność, minimalne zużycie i bardzo długie okresy międzyserwisowe
- Bardzo wytrzymały i szybki w działaniu aluminiowy tłok
- W pełni serwisowalny zawór, który można rozebrać i złożyć w kilka minut
- Dostępny w kolorze czarnym lub fioletowym (anodowany)
- Idealny do indywidualnych zastosowań dzięki dołączonemu aluminiowemu króćcowi do wspawania i obejmie
- Objęty unikalną dożywotnią gwarancją Forge*
*Obowiązują warunki gwarancji.
Zawartość zestawu
1x FMDVRAYV2
1x króciec do obejmy
1x obejma V-Band
1x brelok Forge Motorsport


*Powyższe zdjęcie przedstawia sposób montażu zaworu; prosimy pamiętać, że można użyć tylko jednej podkładki dystansowej oraz zobaczyć, jak podkładka jest umieszczona pomiędzy tłokiem a sprężyną*
















