Elektrozawór Forge Pierburg
OSTRZEŻENIE:
Montaż elektrozaworu sterującego ciśnieniem doładowania nie jest zalecany dla osób bez doświadczenia w tuningu. Każdy manualny lub elektroniczny sterownik boostu musi być instalowany z zachowaniem szczególnej ostrożności.
Elektrozawór Pierburg Boost Control Solenoid zapewnia pełną elastyczność w kontroli ciśnienia doładowania tam, gdzie wymagana jest precyzyjna regulacja. Nieprawidłowe użycie lub niewłaściwe strojenie tego produktu może doprowadzić do uszkodzenia silnika! Sterowniki boostu powinny być ustawiane na podstawie strojenia drogowego lub na hamowni podwoziowej/silnikowej, aby upewnić się, że AFR (stosunek paliwo/powietrze) pozostaje w bezpiecznych granicach po ustawieniu poziomu doładowania.
Jeśli nie masz doświadczenia w strojeniu silników i obsłudze sterowników ciśnienia doładowania NIE próbuj samodzielnie montować tego produktu do kontroli ciśnienia doładowania turbosprężarki. Zawsze upewnij się, że montaż i użytkowanie tego produktu zostanie sprawdzone przez profesjonalnego tunera lub mechanika silnikowego.
Sterownik boostu to urządzenie służące do kontroli poziomu doładowania w kolektorze dolotowym silnika turbodoładowanego poprzez wpływanie lub zmianę ciśnienia powietrza dostarczanego do siłownika wastegate, poprzez upuszczanie ciśnienia przed siłownikiem, co pozwala turbosprężarce generować większe ciśnienie doładowania.
Sterownik boostu może być prostym, manualnym regulatorem, który również można u nas zakupić w wersji montowanej pod maską lub wewnątrz samochodu. Produkty te znajdziesz poniżej w sekcji powiązanych produktów.
To doskonały upgrade w stosunku do 2-portowych zaworów montowanych fabrycznie w wielu autach z turbosprężarką. Wykonany przez Pierburg, jest to wysokiej jakości zamiennik 3-portowego zaworu N75 dla następujących numerów OEM:
1227883
1M5O-9C728-AA
2M5O-9K378-AA
Ten elektrozawór boostu może być użyty jako zamiennik powyższych zaworów, może też stanowić element komputera sterującego silnikiem w fabrycznym aucie z turbo lub elektronicznego sterownika boostu typu aftermarket.
W większości przypadków najlepszą metodą kontroli elektrozaworu boostu jest zarządzanie przez niezależny sterownik ECU – w ten sposób kontrola doładowania, paliwa oraz zapłonu może być dostosowana tak, aby Twój silnik pracował optymalnie i bezpiecznie.
Nawet przy zastosowaniu elektronicznego sterownika, zbyt miękkie sprężyny siłownika mogą powodować otwarcie wastegate przed osiągnięciem żądanego ciśnienia. Ciśnienie wsteczne spalin nadal oddziałuje na zawór wastegate i może pokonać siłę sprężyny nawet bez udziału siłownika. Elektroniczne sterowanie pozwala jednak na uzyskanie ciśnienia doładowania ponad dwukrotnie wyższego niż nominalne ciśnienie sprężyny.
Jeśli chcesz zakupić samą wtyczkę przewodu do elektrozaworu Pierburg, możesz to zrobić tutaj.
Ponieważ nie jest to produkt marki Forge, nie obejmuje go nasza dożywotnia gwarancja. Forge Motorsport nie ponosi odpowiedzialności za uszkodzenia silnika wynikające z niewłaściwego montażu lub użytkowania tego produktu.