Układ dolotowy Forge do Ford Fiesta ST MK8/Ford Puma ST
FMINDK38 to system dolotu zimnego powietrza przeznaczony do najnowszej generacji silnika Forda 1.5-litrowego, 3-cylindrowego ST. Tak jak u wszystkich producentów w ostatnich latach, priorytetem inżynierów stała się potrzeba tworzenia mniejszych, bardziej wydajnych i mocniejszych silników, co z kolei stanowi wyzwanie dla producentów części tuningowych, którzy muszą poprawić to, co już zostało fabrycznie zamontowane w pojeździe. Jednak dla Forge Motorsport nie stanowiło to przeszkody.
Posiadaliśmy ogromną wiedzę i doświadczenie z wcześniejszych projektów dotyczących wszystkich modeli Forda, jednakże mamy tu do czynienia z całkowicie nową jednostką napędową, dlatego konieczne było przeprowadzenie szeroko zakrojonych testów, aby mieć pewność, że końcowy produkt zapewni realne ulepszenia względem seryjnej puszki filtra powietrza.
Wybór filtra został dokonany po tygodniach testów drogowych oraz godzinach pracy na hamowni, podczas których eksperymentowaliśmy z różnymi opcjami filtrów. Okazało się, że nasz plisowany filtr Forge najlepiej sprawdza się pod względem wzrostu mocy i momentu obrotowego, jednocześnie zapewniając najwyższy poziom filtracji. Jakość wykonania filtra jest znakomita i objęta ograniczoną dożywotnią gwarancją. Ten filtr sportowy został zaprojektowany z wysokiej jakości silikonowym łącznikiem oraz opaskami zaciskowymi W2 ze stali nierdzewnej, które łączą się z anodowanym na czarno, frezowanym adapterem typu velocity stack. Filtr wykonany jest z wysokiej jakości, wysoko przepływowego, syntetycznego medium filtracyjnego nanowłóknistego, które jest plisowane w celu maksymalizacji powierzchni filtracyjnej, a tym samym zwiększenia przepływu powietrza. Wymienny filtr do tego zestawu znajdziesz tutaj.
Zastosowanie obudowy czujnika MAF z velocity stackiem maksymalizuje płynność przepływu powietrza. Nasi doświadczeni inżynierowie CAD symulowali różne modele obudowy czujnika MAF, aby stworzyć najlepszy projekt dla tego zestawu. Poniższe ilustracje pokazują zalety zastosowania velocity stack oraz obrazują wygładzony przepływ powietrza do obudowy czujnika MAF oraz kanału dolotowego od filtra powietrza.
Dzięki połączeniu filtra oraz obudowy czujnika MAF uzyskaliśmy łączne przyrosty mocy na poziomie 4 KM, jednak to tylko część historii. Analizując dane z wykresu hamowni, można zauważyć wzrost momentu obrotowego w zakresie 1500–3000 obr./min oraz ponownie od 4500 aż do odcięcia, a przy 2200 obr./min uzyskujemy przyrost 20 Nm. Podobnie jest z przyrostami mocy – pojawiają się one wcześniej i utrzymują się w wyższych partiach obrotów, dzięki czemu silnik pracuje mocniej wtedy, gdy tego potrzebujesz. W przypadku auta po modyfikacjach ten zestaw jest niezbędny, ponieważ seryjna puszka filtra okazuje się zbyt restrykcyjna, by osiągnąć optymalne wyniki mocy i płynność oddawania mocy.
Dodatkowym efektem zastosowania FMINDK38 jest poprawa akustyki silnika 1.5 – pod pełnym obciążeniem pojawia się rasowy dźwięk dolotu oraz bardzo charakterystyczne, uzależniające „flutter” turbiny po odjęciu gazu. Dla poprawy estetyki oraz jako ochrona termiczna przed gorącym silnikiem, zestaw zawiera laserowo wycinaną i malowaną proszkowo aluminiową osłonę, która otacza filtr i wykorzystuje fabryczne kanały powietrza do kierowania chłodnego powietrza do dolotu.
Zestaw można zamontować do fabrycznego przewodu dolotowego lub połączyć z naszym silikonowym przewodem dolotowym FMINLH21. Kluczowe jest tutaj dalsze wygładzanie przepływu powietrza do turbiny i eliminacja metalowych przewodów, które są bardziej podatne na zjawisko heat soak i potencjalną utratę mocy.
Często zadawane pytanie: czy ten zestaw pasuje do innych dolotów lub przewodów dolotowych aftermarketowych? Odpowiedź brzmi: tak, pasuje do przewodów dolotowych innych producentów oraz do oryginalnego przewodu dolotowego Forda.
- Adapter czujnika MAF wykonany z aluminium lotniczego 6082.
- Czarna anoda i powłoka proszkowa dla maksymalnej ochrony i trwałości.
- Plisowany filtr sportowy Forge, zaprojektowany z wysokiej jakości, wysoko przepływowego, syntetycznego medium filtracyjnego nanowłóknistego, plisowanego dla maksymalnej powierzchni i zwiększonego przepływu powietrza.
- Brak błędów na desce rozdzielczej (brak check engine/EML).
- Zwiększony przepływ powietrza.
- Ograniczona dożywotnia gwarancja.
