Rura doładowania Forge do Kona N, Hyundai i30N MK3.5 (Facelift), Elantra N i Veloster N (Facelift)
Ten produkt NIE jest kompatybilny z fabrycznym intercoolerem (OEM). Pasuje wyłącznie do intercoolerów aftermarketowych z wylotem o średnicy 63-67mm (strona zimna).
Działa bezbłędnie z naszym intercoolerem Hyundai i30N MK3.5, intercoolerem Hyundai Veloster N Facelift (w tym DCT) oraz naszym intercoolerem Hyundai Kona N.
- Pokryty trwałą czarną powłoką proszkową
- Minimalne zakłócenia przepływu powietrza
- Zwiększona średnica zapewniająca lepszy przepływ w porównaniu do OEM
- Jednoczęściowa aluminiowa rura gięta na giętarce CNC (mandrel bent)
- Precyzyjnie toczone złącza CNC z litego aluminium
- Brak błędów silnika (EML)
- Dożywotnia gwarancja
Po opracowaniu wielu modyfikacji poprawiających osiągi dla Hyundai I30N & Veloster N, inżynierowie Forge Motorsport znaleźli kolejne pole do poprawy w hot hatchu Hyundaia. Tym razem jest to rura boost pipe, która prowadzi od wyjścia intercoolera do przepustnicy (strona zimna).
Analizując fabryczną rurę ciśnieniową (OE), od razu widać było potencjał do ulepszeń. Zwiększyliśmy średnicę wewnętrzną o 20%, co podczas testów przełożyło się na szybsze wkręcanie się turbiny oraz bardziej zdecydowane oddawanie mocy. Opracowaliśmy aluminiową rurę ciśnieniową o średnicy wewnętrznej 66mm giętą na giętarce CNC (mandrel bent), która idealnie współpracuje z płynnym przepływem powietrza ze strony zimnej intercoolera i pasuje do fabrycznej przepustnicy. W zestawie znajdują się wysokiej jakości silikonowe łączniki z wewnętrzną warstwą fluoro, co czyni ten upgrade idealnym wyborem do mocno zmodyfikowanych silników.
Aluminiowe mufy CNC są spawane w naszej siedzibie do rury giętej na giętarce mandrel przez wykwalifikowanych spawaczy, dzięki czemu wszystkie oryginalne uchwyty pasują idealnie. W porównaniu do fabrycznego przewodu poprawa jest oczywista – średnica wewnętrzna wlotu została zwiększona z 55mm do 66mm.
Zwiększenie średnicy rury Forge umożliwia uzyskanie większego przepływu powietrza, co z kolei maksymalizuje ilość powietrza tłoczonego do silnika. Przekłada się to na poprawę osiągów i efektywności, zwłaszcza w pojazdach z oprogramowaniem aftermarketowym. To obowiązkowy element dla każdego, kto chce osiągnąć maksymalną wydajność z i30N/Veloster N/Kona N.
W projekcie uwzględniliśmy także mufę 1/8” NPT do montażu wtrysku wody/metanolu lub podtlenku azotu, umieszczoną bezpośrednio przed przepustnicą dla maksymalnej skuteczności. Rozwiązanie to pomaga tunerom i właścicielom aut w gorącym klimacie utrzymać bezpieczną temperaturę powietrza dolotowego, nawet przy maksymalnym wykorzystaniu potencjału silnika 2.0 Hyundai.
Dlaczego nie dodać złotej taśmy na aluminiową rurę, aby dodatkowo odbijać ciepło z komory silnika i utrzymać możliwie niską temperaturę powietrza dolotowego? Złota taśma dostępna jest w rolce o długości 5 metrów, co pozwala na samodzielne oklejenie produktu Forge Motorsport.
Produkt został zaprojektowany, opracowany i wyprodukowany w całości w Wielkiej Brytanii i objęty jest naszą dożywotnią, światową gwarancją.
Produkty uzupełniające
Nasza wzmocniona zawór do Hyundai i20N, Kona N oraz Veloster N Line został precyzyjnie wyprodukowany i zaprojektowany w Wielkiej Brytanii, dzięki czemu oferujemy zawór o najlepszych parametrach do Twojego auta. Specjalnie zaprojektowany do Hyundaia, zawór ten może pracować zarówno jako całkowicie atmosferyczny (blow-off), jak i recyrkulacyjny!
Ten aluminiowy korek oleju z billetu zastąpi fabryczny, nadając komorze silnika wyjątkowy, wysokiej jakości wygląd. Dostępny w wersji czarnej lub polerowanej, z możliwością wyboru koloru insertu (czarny lub polerowany). Idealnie komponuje się z Twoim i30N!
FMTIA10 realnie wpływa na poprawę osiągów silnika. Jednym z najsłabszych punktów w i30N oraz układzie dolotowym jest restrykcyjna aluminiowa rura dolotowa – na autach z tuningiem Stage 1 i 2 konieczna jest jej wymiana. Efekty mówią same za siebie.