Karbonowy zestaw dolotowy do BMW B58 (M140i, M240i, M340i, M440i)
- +11 KM
- +19 Nm momentu obrotowego
- W zestawie dolot oraz przewód dolotowy
- Poprawiony dźwięk dolotu
- Pełna instrukcja montażu
- Prepregowany karbon 2x2 twill formowany
- Dożywotnia gwarancja
Jeśli posiadasz już nasz przewód dolotowy i chcesz zakupić wyłącznie karbonowy dolot, sprawdź nasz FMINDK50-CARBON
Ten produkt jest bezpośrednim zamiennikiem dla oryginalnych numerów części OEM: 13718601678, 13718605164, 13718601682.
Silnik B58 to prawdziwe dzieło inżynierii BMW – generuje świetną moc, fantastyczny dźwięk, a po montażu FMINDK50 te cechy zostają dodatkowo podkreślone. Podczas analizy seryjnego airboxa i układu dolotowego w BMW M140i udostępnionym przez The Performance Company, nasz zespół stworzył wieloelementowe rozwiązanie, które maksymalizuje osiągi w każdym aspekcie.
Proces rozwoju
Krok 1: W wersjach M140i na rynek UK i wybranych krajów UE znajduje się zaślepka, która blokuje napływ powietrza z obszaru niskiego ciśnienia przed chłodnicą do układu dolotowego. Stworzyliśmy FMINLD2, karbonowy kanał powietrza zastępujący zaślepkę, który kieruje więcej powietrza do airboxa.
Krok 2: Ponieważ do airboxa trafia większa ilość powietrza, konieczne było zwiększenie powierzchni filtracji, aby zmaksymalizować przepływ do silnika. Zdecydowaliśmy się na stożkowy filtr sportowy o wysokim przepływie i wykorzystaliśmy doświadczenie z innych zestawów dolotowych, projektując FMINDK50.
Krok 3: Słabym ogniwem był seryjny przewód dolotowy z rezonatorem i fałdami harmonijkowymi, które powodują turbulencje i spowalniają przepływ powietrza. Stworzyliśmy FMINLH25 (w zestawie), wykonany z wielowarstwowego, gładkiego silikonu, co znacząco ogranicza turbulencje i umożliwia obsługę dużych doładowań. Średnica przewodu została zwiększona z 85 mm do 90 mm.
Odbierz 10% rabatu na zestaw dolotowy i kanał powietrza przy zakupie razem (kod naliczany automatycznie w koszyku)
W procesie projektowania wykorzystaliśmy SolidWorks CAD, druk 3D oraz liczne sesje na hamowni, aby w pełni uwolnić potencjał mocy. Testy symulacyjne odegrały kluczową rolę w maksymalizacji przepływu powietrza.
Eksperymentowaliśmy z przepływem powietrza wchodzącym do komory dolnej airboxa poprzez zmianę pozycji filtra, wielkości i lokalizacji wylotów oraz innych parametrów, aby uzyskać maksymalną wydajność dolotu.
Prototypy drukowane w 3D pozwoliły porównać wyniki testów symulacyjnych z rzeczywistymi warunkami drogowymi.
Zobacz nasze wideo na YouTube pokazujące testy na hamowni finalnego prototypu. To cenne porównanie, które stosuje się w najwyższych klasach motorsportu, teraz dostępne dla Twojego auta.
Karbon
Zastosowanie włókna węglowego przynosi oczywiste korzyści w postaci wytrzymałości, niskiej masy i efektownego wyglądu. Często pomijanym atutem jest niska przewodność cieplna, co oznacza ograniczenie zjawiska heat soak i przekazywania ciepła na sąsiednie elementy. Utrzymanie niskiej temperatury powietrza dolotowego (IAT) to wyzwanie przy projektowaniu układów dolotowych, dlatego zamiana metalowych lub plastikowych rozwiązań na FMINDK50 pomaga obniżyć IAT i zwiększa ilość powietrza dostarczanego do silnika, które następnie jest sprężane przez turbosprężarkę.
Przekłada się to na lepszą wydajność, ponieważ chłodne powietrze zawiera więcej tlenu (jest gęstsze), co poprawia proces spalania w każdym cylindrze. Dodatkowo, regulacja i obniżenie temperatury powietrza zwiększa niezawodność silnika poprzez utrzymanie odpowiednich AFR (Air Fuel Ratio) w każdym cylindrze, co z kolei może zwiększyć moc silnika dzięki chłodniejszemu powietrzu. W efekcie uzyskujemy mocniejszy zapłon w cylindrze, o ile podana jest odpowiednia ilość paliwa. Przekłada się to na wzrost mocy i momentu obrotowego.
Przewód dolotowy
Rezonator dźwięku oraz fałdy harmonijkowe w seryjnym przewodzie dolotowym generują znaczne turbulencje, co negatywnie wpływa na osiągi silnika. Nasze ulepszone rozwiązanie FMINLH25 (w zestawie) oferuje szereg korzyści, w tym:
- Poprawiony dźwięk dolotu.
- Wielowarstwowa konstrukcja silikonowa zwiększa trwałość FMINLH25 w porównaniu do seryjnego przewodu.
- 5-warstwowa silikonowa konstrukcja znacznie lepiej radzi sobie z obciążeniem podczas strojenia silnika niż seryjny przewód.
- Zwiększenie średnicy przy airboxie z 85 mm do 90 mm.
- Dożywotnia gwarancja.
Testy
Testy przeprowadzono we współpracy z Performance Remap w Gloucester na hamowni VTEC 4x4, aby zapewnić maksymalną dokładność danych przez niezależnego tunera. Wyniki mówią same za siebie – dodatkowo montaż tego komponentu jest bardzo prosty i nie wymaga specjalistycznych narzędzi, co czyni tę modyfikację idealną i przystępną dla każdego fana BMW.
Z wykresu na hamowni powyżej wynika, że przyrosty mocy od 2500 obr./min aż do odcięcia to 11 KM i około 19 Nm przy maksymalnych obrotach. Wzrost momentu jest wyraźnie widoczny na wykresie i odczuwalny podczas jazdy – już przy wejściu na doładowanie czuć dodatkowy „kop”, który ciągnie aż do czerwonego pola. Testowany M140i był seryjny poza sportowym filtrem panelowym Pipercross, ale przy aucie po modyfikacji programowej uzyskasz jeszcze większe procentowe przyrosty, bo silnik lepiej wykorzysta zwiększoną ilość zimnego powietrza.
FMINDK50 to część z naszej uznanej serii Hi Flow i gwarantuje dopływ kluczowego zimnego powietrza do silnika. To nie tylko lepszy wybór pod kątem osiągów, ale także karbon świetnie podkreśla charakter komory silnika. Splot włókna został zoptymalizowany tak, aby pasował do karbonu na kolektorze ssącym, co pokazuje dbałość o detale w naszych projektach. Wysokiej jakości karbon powstaje jako prepreg 2x2 twill formowany w autoklawie na narzędziach CNC i wykańczany żelem anty-UV. Dożywotnia gwarancja Forge Motorsport* na wszystkie produkty twarde potwierdza naszą pewność co do jakości – ciesz się nią na swoim aucie!
Zestaw zawiera wszystko, czego potrzebujesz do montażu (karbonowy dolot FMINDK50 oraz przewód dolotowy FMINLH25), a cała instalacja zajmuje ok. 1 godziny. W zestawie znajdziesz pełną, kolorową instrukcję. Tak łatwy w montażu produkt daje naprawdę imponujące efekty. Jeśli chcesz sprawdzić, czy FMINDK50 pasuje do Twojego auta, a nie widzisz go na liście kompatybilnych modeli, sprawdź czy górna część seryjnego airboxa ma kanał na rozpórkę kielichów – jeśli tak, FMINDK50 nie będzie pasować. W razie pytań wyślij nam zdjęcie komory silnika.
Zestaw dolotowy i kanał powietrza
FMINLD2 to prosty element typu „plug&play”, który zamontujesz w ok. 45 minut bez specjalistycznych narzędzi, wiercenia czy cięcia. To nie tylko lepszy wybór pod kątem osiągów, ale karbon nadaje przodowi Twojego BMW wyjątkowy wygląd. Kompozyt powstaje w 100% z prepregu karbonowego 2x2 twill formowanego w autoklawie na narzędziach CNC i wykańczany żelem anty-UV.
Odbierz 10% rabatu na FMINDK50 i FMINLD2 przy zakupie razem (kod naliczany automatycznie w koszyku)
*Uwaga – filtr nie jest objęty dożywotnią gwarancją Forge*. Potwierdzamy, że część pasuje do dolnego airboxa Speed Engineering.
