Przewód zaworu upustowego Forge do Audi RS3 8Y, RSQ3 F3, TTRS 8S i Cupra Formentor VZ5

Podczas montażu naszego zestawu dolotowego z włókna węglowego FMINDK47 w samochodzie Grupy VAG wyprodukowanym od 2019 roku z silnikiem DNWA (od 2019), może się okazać, że wąż zaworu upustowego (diverter valve) do kolanka DV wymaga zastosowania adaptera. Wcześniejsze modele wykorzystują prosty silikonowy łącznik, natomiast nowsze wersje posiadają prostokątny łącznik. FMBH8 został zaprojektowany do montażu w pojazdach USDM oraz ROW, które zwykle korzystają z tego typu węża zaworu upustowego, podczas gdy wersje europejskie i brytyjskie zazwyczaj wykorzystują prosty silikonowy wąż. Aby sprawdzić, którego wariantu potrzebujesz, skorzystaj z poniższego zdjęcia referencyjnego, które pomoże Ci zidentyfikować odpowiednią wersję.

Jeśli Twój samochód posiada taki sam element jak na zdjęciu po lewej stronie, do montażu dolotu Forge Motorsport FMINDK47 będziesz potrzebować FMBH8.

FMBH8 wykorzystuje precyzyjnie obrabiany na CNC łącznik z aluminium 6082, wykonany przez naszych inżynierów w siedzibie Forge Motorsport w Gloucester w Wielkiej Brytanii, a następnie anodowany dla zabezpieczenia powierzchni. W zestawie znajduje się również nasz 4-warstwowy silikonowy wąż, który nie tylko poprawia wygląd komory silnika, ale jest także wytrzymalszy od fabrycznego plastikowego przewodu. Jak zawsze w przypadku produktów Forge Motorsport, jest to produkt typu „zamontuj i zapomnij” najwyższej jakości.

Zintegrowany port do wtrysku wody/metanolu lub do podciśnienia (boost take off) jest wyposażony w zaślepkę, co daje dodatkowe możliwości rozbudowy Twojego projektu – podobnie jak w przypadku adapterów turbo w naszym zestawie dolotowym RS3 FMINDK47.

Chociaż produkt ten został zaprojektowany specjalnie do zestawu dolotowego z włókna węglowego Forge Motorsport FMINDK47, może być stosowany także z innymi sportowymi zestawami dolotowymi dostępnymi na rynku.

• W zestawie wszystkie niezbędne elementy montażowe (gwint zaślepki: 1/8 NPT)
• Przewody nadają się do stosowania zarówno z nowoczesnymi płynami chłodniczymi typu long-life, płynami chłodniczymi OAT (Organic Acid Technology), jak i z powietrzem zawierającym mgłę olejową.
• Konstrukcja przewodów została zaprojektowana tak, by przewyższać fabryczne rozwiązania OEM i poprawiać zarówno techniczne, jak i wizualne aspekty komory silnika.
• Śruby montażowe ze stali nierdzewnej