Karbonowy zestaw dolotowy do BMW B58 (M140i, M240i, M340i, M440i) - tylko karbonowa obudowa

Krok 1: W niektórych wersjach UK i EU M140i znajduje się zaślepka uniemożliwiająca napływ powietrza ze strefy niskiego ciśnienia przed chłodnicą do kanału dolotowego. Stworzyliśmy FMINLD2 – karbonowy kanał dolotowy, który zastępuje zaślepkę i kieruje więcej powietrza do airboxa.

Krok 2: Większa ilość powietrza w airboxie wymaga zwiększenia powierzchni filtracji, by maksymalnie wykorzystać przepływ powietrza do silnika. Zastosowaliśmy sportowy stożkowy filtr powietrza o wysokiej przepustowości, a doświadczenia z innymi zestawami dolotowymi pozwoliły zaprojektować FMINDK50.

Krok 3: Słabym ogniwem okazał się fabryczny przewód dolotowy z rezonatorem i karbowaną strukturą, powodującą turbulencje i spowalniającą przepływ powietrza. Stworzyliśmy FMINLH25 z wielowarstwowego, gładkiego silikonu, znacznie ograniczając zawirowania i przystosowując go do dużych doładowań. Średnica została zwiększona z 85 mm do 90 mm.

*Odbierz 10% rabatu na zestaw dolotowy i kanał dolotowy przy zakupie razem (kod naliczany automatycznie w koszyku)

W procesie rozwoju wykorzystaliśmy projektowanie CAD w SolidWorks, druk 3D i liczne sesje na hamowni, by w pełni uwolnić potencjał mocy. Symulacje komputerowe odegrały kluczową rolę w optymalizacji przepływu powietrza.

Eksperymentowaliśmy z przepływem powietrza wchodzącego do komory airboxa, zmieniając położenie filtra, rozmiar i lokalizację otworów wentylacyjnych oraz inne parametry, by zapewnić maksymalną wydajność dolotu.

Drukowane w 3D prototypy pozwoliły porównać wyniki testów symulacyjnych z rzeczywistymi warunkami jazdy.

Zobacz nasz film na YouTube prezentujący testy na hamowni końcowego prototypu. To wartościowe porównanie, wykorzystywane na najwyższych poziomach motorsportu, teraz dostępne również w Twoim aucie.

Film na YouTube

Zastosowanie włókna węglowego to oczywiste zalety – wytrzymałość, niska masa i świetny wygląd. Często pomijanym atutem jest jednak niska przewodność cieplna, dzięki czemu ogranicza przegrzewanie i transmisję ciepła do innych elementów pod maską. Utrzymanie niskiej temperatury powietrza dolotowego (IAT) to jedno z największych wyzwań w konstrukcji układów dolotowych, dlatego zamiana metalowych lub plastikowych elementów na FMINDK50 obniża IAT i zwiększa ilość powietrza dostarczanego do silnika, które spręża turbosprężarka.

Niższa temperatura powietrza wpływa korzystnie na osiągi, ponieważ dostarcza silnikowi więcej tlenu (gęstsze powietrze), co poprawia spalanie w każdym cylindrze. Dodatkowo, regulując i obniżając temperaturę powietrza, zwiększa się niezawodność silnika poprzez utrzymanie bezpiecznego AFR (stosunku powietrza do paliwa) w każdym cylindrze, co z kolei może zwiększyć moc silnika dzięki chłodniejszemu powietrzu. Większa ilość energii podczas spalania, pod warunkiem odpowiedniego dawkowania paliwa, przekłada się na wzrost mocy i momentu obrotowego.

Testy przeprowadzono w Performance Remap w Gloucester na hamowni VTEC 4WD. Dzięki temu wszystkie wyniki są niezależnie potwierdzone i maksymalnie precyzyjne. Rezultaty mówią same za siebie, a dodatkową zaletą jest bardzo łatwy montaż bez użycia specjalistycznych narzędzi – to świetna, opłacalna modyfikacja dla każdego fana BMW.

Z wykresu hamowni powyżej wynika, że przyrosty osiągów występują już od 2500 obr./min aż do odcięcia, z 11 KM i około 19 Nm przy maksymalnych obrotach. Przyrost momentu obrotowego jest wyraźnie widoczny na wykresie i odczuwalny podczas jazdy – gdy tylko turbina zaczyna dmuchać, czuć dodatkowy zastrzyk mocy aż do czerwonego pola. Testowane M140i było seryjne poza sportowym panelem filtra Pipercross, ale przy strojeniu auta zyski procentowe będą jeszcze większe, ponieważ silnik lepiej wykorzysta zwiększoną ilość zimnego powietrza.

FMINDK50 należy do naszej uznanej serii Hi Flow i gwarantuje dopływ zimnego powietrza do silnika. Produkt Forge to nie tylko lepsze osiągi – karbonowy dolot nadaje komorze silnika wyjątkowego charakteru. Splot włókna węglowego został zoptymalizowany tak, by pasował do karbonowego kolektora dolotowego, co świadczy o dbałości o detale w naszych projektach. Wysokiej jakości karbon jest prepregowany, 2x2 twill, formowany w autoklawie na precyzyjnych formach i wykończony żelkotem z ochroną UV. Dożywotnia gwarancja Forge Motorsport* na wszystkie produkty hardwarowe potwierdza nasze zaufanie do jakości, z której możesz korzystać na co dzień w swoim aucie.

Kanał dolotowy

Dystanse kół

Rury doładowania