Silikonowy przewód turbosprężarki TIP + adapter Forge do Hyundai Elantra 1.6 N Line
- Znaczący wzrost mocy i momentu obrotowego
- Wybór kolorów
- Bardzo łatwy montaż
- 170% wzrost w porównaniu do OEM
- Dożywotnia gwarancja
Forge Motorsport jako lider w produkcji części tuningowych do samochodów z serii Hyundai N z dumą prezentuje adapter turbo inlet oraz układ dolotowy do Hyundai Elantra 1.6T N Line. Zestaw składa się z kompletnego rozwiązania plug and play obejmującego odlewany adapter turbo inlet, precyzyjnie obrabiane CNC złącza oraz silikonowy przewód dolotowy o wysokim przepływie, dostępny w kolorach czarnym, czerwonym, niebieskim lub performance blue. Model FMTIA15 nie tylko poprawia osiągi Twojej Elantry, ale także znacząco odmienia wygląd komory silnika.
Kolanko dolotowe zostało powiększone o ponad 170%, aby zmaksymalizować ilość powietrza, które może fizycznie przepłynąć do turbiny z układu dolotowego. Fabryczne kolanko z odlewu aluminiowego jest dość małe, dlatego bazując na naszym wieloletnim doświadczeniu w projektowaniu sportowych układów dolotowych wiedzieliśmy, że to jeden z kluczowych elementów do modyfikacji, szczególnie gdy tunerzy zaczynają zwiększać ciśnienie doładowania i moc silnika 1.6L turbo.
Fabryczny plastikowy przewód dolotowy posiada wewnątrz żebra i stopnie, które powodują niekorzystne zawirowania oraz spowalniają przepływ powietrza. Duży silikonowy przewód turbo inlet Forge Motorsport oferuje znacznie lepszy przepływ w porównaniu do seryjnego elementu dzięki usunięciu żeber i powiększonej średnicy. Wyniki testów na hamowni jednoznacznie pokazują ogromne korzyści płynące z zastosowania tego zaawansowanego rozwiązania.
Dlaczego zastosowaliśmy silikon?
Podczas fazy rozwoju testowaliśmy również przewód aluminiowy o zwiększonej średnicy, jednak okazało się, że bardzo szybko się nagrzewa; miało to negatywny wpływ na początkowy przyrost mocy i już po trzecim pomiarze na hamowni aluminiowy przewód przewodził zbyt dużo ciepła, przez co zyski zaczęły spadać. Dzięki zastosowaniu silikonu ciepło nie jest tak skutecznie magazynowane ani przewodzone, co oznacza, że nawet po sześciu pomiarach przewód silikonowy utrzymywał stabilną temperaturę i nie powodował spadków mocy.
Opracowany przez Forge Motorsport adapter turbo inlet poprawia przepływ powietrza do silnika na kilka sposobów; zaprojektowany na wzór klasycznego velocity stacka kieruje powietrze bardziej bezpośrednio do turbiny, a dzięki zwiększonej pojemności pozwala sprężyć większą ilość powietrza. Ma to pozytywny wpływ na przyspieszenie auta po długim hamowaniu lub podczas zmiany biegów, ponieważ więcej powietrza pozostaje w układzie dolotowym.
Wyniki pomiarów na hamowni
Testy zostały przeprowadzone w Performance Remap w Gloucester na hamowni VTEC z napędem na cztery koła. Dzięki temu wszystkie dane zostały uzyskane z zachowaniem maksymalnej precyzji przez niezależnego tunera.
Jak widać na poniższych wykresach, maksymalna moc wzrosła względem serii o prawie 7 KM oraz 12 Nm momentu obrotowego przy zastosowaniu seryjnej airbox i filtra. Najważniejsze jest to, że zyski są widoczne w całym zakresie obrotów, co sprawia, że samochód lepiej reaguje na gaz i ciągnie aż do odcięcia. TIA15 zapewnia również 17 Nm przyrostu momentu w zakresie 2500-3000 obr./min, czyli dokładnie wtedy, gdy pojawia się moc i można poczuć wyraźną różnicę w prowadzeniu oraz dostarczaniu mocy.
Po zainstalowaniu tuning boxa lub przeprogramowaniu ECU na stage 1 lub 2, można oczekiwać jeszcze większych przyrostów niż podane powyżej. Testy na hamowni potwierdzają korzyści płynące z tego zaawansowanego rozwiązania, a w połączeniu z dożywotnią gwarancją to najlepszy wybór dla osób chcących poprawić osiągi swojej Elantry.
