Przednia tuleja przedniego wahacza Powerflex Black Series Honda Civic Models & Civic Mk10 FC/FK inc FK8 Type-R (2015 - 2021)\Civic MK10 FK8 Type-R (2017 - 2021) PFF25-1101BLK
- Numer na diagramie: 1
Przednia tuleja przedniego wahacza Powerflex Black Series Honda Civic Models & Civic Mk10 FC/FK inc FK8 Type-R (2015 - 2021)\Civic MK10 FK8 Type-R (2017 - 2021) PFF25-1101BLK
Firma Powerflex powstała w Wielkiej Brytanii w 1996 roku. Firma posiada bogate doświadczenie w zakresie zawieszeń samochodowych. W połączeniu z umiejętnościami projektowania i technikami produkcji doprowadziło to do stworzenia szerokiej gamy wysokiej jakości produktów poliuretanowych.
Dlaczego warto zastosować tuleje poliuretanowe Powerflex?
Poliuretan jest zdecydowanie bardziej wytrzymały na zużycie niż guma. Tuleje poliuretanowe wytrzymują dłużej, nawet w ekstremalnych warunkach eksploatacyjnych.
Są sztywniejsze niż gumowe, co zapewnia lepsze prowadzenie i kontrolę nad pojazdem, szczególnie podczas pokonywania zakrętów i hamowania.
Tuleja Poliuretanowa Powerflex do:
Honda Civic Models Civic Mk10 FC/FK inc FK8 Type-R (2015 - 2021)
Civic MK10 FK8 Type-R (2017 - 2021)
Index: PFF25-1101BLK
Numer na diagramie: 1
Nazwa Angielska: Front Wishbone Front Bush
Wymiar: brak danych
Waga (g): 474
Ilość w opakowaniu: 2
Ilość wymagana w aucie: 2
Numer oryginału: 51350 TGH A02 / 51360 TGH A01
Numer EAN: 5055676551818
W zestawie specjalistyczny smar
Informacje dodatkowe (Ang): PFF25-1101 Front Wishbone Front Bush uses our classic 'top-hat' design in our Black 95A material and rotates around a stainless-steel sleeve for a 34% increase in stiffness. Combined, both parts offer the following benefits.In-corner camber gainImproved tractionSharper steering turn-inGreater steering feedback Improved braking stability

Informacje uzupełniające(Ang):
PFF25-1101 Front Wishbone Front Bush uses our classic 'top-hat' design in our Black 95A material and rotates around a stainless-steel sleeve for a 34% increase in stiffness.
Combined, both parts offer the following benefits.
- In-corner camber gain
- Improved traction
- Sharper steering turn-in
- Greater steering feedback
- Improved braking stability