Łatwy zwrot towaru
Kupuj i sprawdź spokojnie w domu. W ciągu
14
dni możesz zwrócić ten towar bez podania przyczyny.
Pokaż szczegóły
14 dni na zwrot
Najważniejsza jest Twoja satysfakcja z zakupów. Zamówione u nas produkty możesz zwrócić w ciągu
14 dni bez podania przyczyny.
Bez stresu i obaw
Dzięki integracji naszego sklepu z tanimi zwrotami Poczty Polskiej kupujesz bez stresu i obaw, że zwrot zakupionego towaru będzie problematyczne.
Prosty kreator zwrotów
Wszystkie zwroty w naszym sklepie obsługiwane są przez prosty kreator zwrotów, który daje możliwość odesłania do nas paczki zwrotnej.
OPIS PRODUKTU
Ulepszone siłowniki zaworu upustowego powietrza Turbosmart zostały opracowane w celu zapewnienia maksymalnej możliwej reakcji na doładowanie dla fabrycznej turbosprężarki ramowej. Seria zmodernizowanych siłowników Turbosmart vIWG korzysta ze zwiększonego "współczynnika pracy" w porównaniu z wyposażeniem fabrycznym, co skutkuje lepszą reakcją na doładowanie w całym zakresie prędkości obrotowych.
Ten ulepszony "współczynnik roboczy" osiąga się poprzez zwiększenie efektywnej powierzchni membrany i zmiany faktycznie zamontowanych sprężyn, co skutkuje większą dźwignią sił, przeciwko którym działa siłownik (doładowanie i przeciwciśnienie), przy jednoczesnym zachowaniu super czułości.
Modernizując przy tym samym ciśnieniu podstawowym, co fabrycznie, możesz spodziewać się szerszej krzywej doładowania i momentu obrotowego dzięki osiągnięciu szczytowego doładowania wcześniej w prędkości obrotowej i utrzymaniu jej dłużej, aż do wyższych obrotów. Ulepszenia te mogą być wzmocnione przy wyższych ciśnieniach bazowych, jednak w celu uzyskania optymalnej wydajności zaleca się dostrojenie i ponowną kalibrację.
Cechy
: Opatentowana membrana Silicon Nomex
, wysokiej jakości konstrukcja z aluminium kawałków
, pręty ze stali nierdzewnej i
widelec Turbosmart Unikalny system
kołnierzy blokujących Jest to przykręcany montaż do fabrycznej turbosprężarki, montowanej w silnikach 1.6L Prince N14 i N18 Turbo, które można znaleźć w modelach R56 Mini Cooper S i John Cooper Works.
Ten ulepszony "współczynnik roboczy" osiąga się poprzez zwiększenie efektywnej powierzchni membrany i zmiany faktycznie zamontowanych sprężyn, co skutkuje większą dźwignią sił, przeciwko którym działa siłownik (doładowanie i przeciwciśnienie), przy jednoczesnym zachowaniu super czułości.
Modernizując przy tym samym ciśnieniu podstawowym, co fabrycznie, możesz spodziewać się szerszej krzywej doładowania i momentu obrotowego dzięki osiągnięciu szczytowego doładowania wcześniej w prędkości obrotowej i utrzymaniu jej dłużej, aż do wyższych obrotów. Ulepszenia te mogą być wzmocnione przy wyższych ciśnieniach bazowych, jednak w celu uzyskania optymalnej wydajności zaleca się dostrojenie i ponowną kalibrację.
Cechy
: Opatentowana membrana Silicon Nomex
, wysokiej jakości konstrukcja z aluminium kawałków
, pręty ze stali nierdzewnej i
widelec Turbosmart Unikalny system
kołnierzy blokujących Jest to przykręcany montaż do fabrycznej turbosprężarki, montowanej w silnikach 1.6L Prince N14 i N18 Turbo, które można znaleźć w modelach R56 Mini Cooper S i John Cooper Works.
Wiecej info:
Przypis 1: Complete Replacement Actuator
Przypis 2: Bolt-On Product with Spectial Setup Insutrctions
Przypis 3:
Pozycja montażowa:
Parametry techniczne:
| Mini: | Cooper S |
Producent / Podmiot odpowiedzialny w UE
Ozparts B.V.
Weena 6903012CN RotterdamHolandiacustomerservice@ozparts.eu
Opinie użytkowników