Haltech Komputer sterowania silnikiem Elite 550 ECU

ECU Elite 550

Elite 550 to kompaktowa, a zarazem wydajna jednostka sterująca silnikiem (ECU), idealna dla podstawowych aplikacji silnikowych
z zakresu 4-8 cylindrów lub 1-2 rotorów. Obsługuje zarówno silniki wolnossące, jak i doładowane, zapewniając pełną kontrolę
nad dostarczaniem paliwa, zapłonem oraz poziomem doładowania. Solidna, wodoodporna obudowa klasy IP67 chroni układ przed warunkami atmosferycznymi.

Elite 550 jest teraz kompatybilna z nowym oprogramowaniem Nexus Software Programmer (NSP),
które oferuje niespotykany dotąd poziom funkcjonalności i intuicyjności w zarządzaniu sterowaniem silnika.
To zaawansowane rozwiązanie, które spełni wymagania zarówno tunerów, jak i entuzjastów wyścigów na całym świecie.

Najważniejsze cechy:

• Obsługa silników: 1-8 cylindrów oraz 1-2 rotorowych.
• Kompatybilność: Silniki wolnossące i doładowane.
• Regulacja dawki paliwa: Możliwość mapowania poprzez TPS, MAP lub MAF.
• Obsługa różnych układów wtrysku: Sekwencyjny, pół-sekwencyjny, batch lub multipoint.
• Systemy zapłonowe: Direct fire, układy rozdzielaczowe oraz Haltech CDI.
• Połączenie z wyświetlaczami i urządzeniami rozszerzającymi przez CAN: Możliwość integracji z dodatkowymi systemami.
• Wodoodporna obudowa IP67: Pełna ochrona przed wodą i kurzem.
• 34-pinowe złącze AMP: Ułatwia integrację z instalacją pojazdu.

Wejścia i wyjścia:

• 4 x wyjścia wtryskiwaczy paliwa (peak and hold 0-8A/0-2A)
• 4 x wyjścia zapłonu
• 2 x wejścia pozycjonowania silnika
• 1 x wejście impulsowe
• 5 x wyjść impulsowych
• 1 x wejście analogowe
• 3 x dedykowane wejścia (położenie przepustnicy, temperatura płynu chłodzącego, temperatura powietrza)
• Wbudowany 4 BAR MAP sensor (obsługa do 3 BAR/45 psi doładowania)
• Do 33 kanałów rozszerzeń I/O przez CAN
• USB do połączenia z laptopem (Windows)

Funkcje ECU:

• O2 Control: Zamknięta pętla z długoterminowym uczeniem (wymaga opcjonalnego zestawu CAN O2 Wideband Controller).
• Boost Control: Regulacja doładowania z zamkniętą pętlą i adaptacyjnymi korekcjami, np. doładowanie zależne od biegu czy prędkości.
• Flex Fuel: Bezpośrednie wejście na czujnik etanolu do dostosowania zapłonu, paliwa i doładowania.
• Obsługa wtryskiwaczy niskiej impedancji: Programowalne wartości Peak & Hold.
• Regulacja biegu jałowego: Zamknięta pętla wymagająca jednego lub dwóch wyjść użytkownika.
• Rejestrowanie danych: Możliwość logowania wszystkich dostępnych kanałów na komputerze.
• Obsługa CAN Bus: Kompatybilność z wyświetlaczami Haltech i urządzeniami rozszerzającymi, obsługa OBDII.
• Podwójne stopnie wtrysku dla silników rotacyjnych.

Zaawansowane funkcje strojenia:

• Rozdzielczość tabeli strojenia: Do 32 x 16.
• Dowolność strojenia: Możliwość korekcji map w 3D oraz indywidualne ustawienia dla każdego cylindra.
• Adaptacyjne mapowanie: Możliwość dostosowania parametrów w zależności od ciśnienia w kolektorze, pozycji przepustnicy, zawartości etanolu, biegu, prędkości i innych.
• Obsługa szerokopasmowego O2: Możliwość podłączenia do 3 kanałów przez CAN.
• Podłączenie termopar / EGT: Obsługa do 12 kanałów przez zewnętrzne rozszerzenia CAN.
• Kontrola zmiennych faz rozrządu: Niezależne sterowanie do 2 wałków rozrządu.

Elite 550 to doskonały wybór dla tunerów i miłośników wyścigów, którzy szukają wydajnego, wszechstronnego i kompaktowego ECU.
Z nowoczesnym oprogramowaniem NSP oraz szerokim zakresem wejść i wyjść oferuje elastyczność i możliwości dostosowania do niemal każdego zastosowania wyścigowego.