ECU Elite 550
Elite 550 to kompaktowa, a zarazem wydajna jednostka sterująca silnikiem (ECU), idealna dla podstawowych aplikacji silnikowych
z zakresu 4-8 cylindrów lub 1-2 rotorów. Obsługuje zarówno silniki wolnossące, jak i doładowane, zapewniając pełną kontrolę
nad dostarczaniem paliwa, zapłonem oraz poziomem doładowania. Solidna, wodoodporna obudowa klasy IP67 chroni układ przed warunkami atmosferycznymi.
Elite 550 jest teraz kompatybilna z nowym oprogramowaniem Nexus Software Programmer (NSP),
które oferuje niespotykany dotąd poziom funkcjonalności i intuicyjności w zarządzaniu sterowaniem silnika.
To zaawansowane rozwiązanie, które spełni wymagania zarówno tunerów, jak i entuzjastów wyścigów na całym świecie.
Najważniejsze cechy:
- Obsługa silników: 1-8 cylindrów oraz 1-2 rotorowych.
- Kompatybilność: Silniki wolnossące i doładowane.
- Regulacja dawki paliwa: Możliwość mapowania poprzez TPS, MAP lub MAF.
- Obsługa różnych układów wtrysku: Sekwencyjny, pół-sekwencyjny, batch lub multipoint.
- Systemy zapłonowe: Direct fire, układy rozdzielaczowe oraz Haltech CDI.
- Połączenie z wyświetlaczami i urządzeniami rozszerzającymi przez CAN: Możliwość integracji z dodatkowymi systemami.
- Wodoodporna obudowa IP67: Pełna ochrona przed wodą i kurzem.
- 34-pinowe złącze AMP: Ułatwia integrację z instalacją pojazdu.
Wejścia i wyjścia:
- 4 x wyjścia wtryskiwaczy paliwa (peak and hold 0-8A/0-2A)
- 4 x wyjścia zapłonu
- 2 x wejścia pozycjonowania silnika
- 1 x wejście impulsowe
- 5 x wyjść impulsowych
- 1 x wejście analogowe
- 3 x dedykowane wejścia (położenie przepustnicy, temperatura płynu chłodzącego, temperatura powietrza)
- Wbudowany 4 BAR MAP sensor (obsługa do 3 BAR/45 psi doładowania)
- Do 33 kanałów rozszerzeń I/O przez CAN
- USB do połączenia z laptopem (Windows)
Funkcje ECU:
- O2 Control: Zamknięta pętla z długoterminowym uczeniem (wymaga opcjonalnego zestawu CAN O2 Wideband Controller).
- Boost Control: Regulacja doładowania z zamkniętą pętlą i adaptacyjnymi korekcjami, np. doładowanie zależne od biegu czy prędkości.
- Flex Fuel: Bezpośrednie wejście na czujnik etanolu do dostosowania zapłonu, paliwa i doładowania.
- Obsługa wtryskiwaczy niskiej impedancji: Programowalne wartości Peak & Hold.
- Regulacja biegu jałowego: Zamknięta pętla wymagająca jednego lub dwóch wyjść użytkownika.
- Rejestrowanie danych: Możliwość logowania wszystkich dostępnych kanałów na komputerze.
- Obsługa CAN Bus: Kompatybilność z wyświetlaczami Haltech i urządzeniami rozszerzającymi, obsługa OBDII.
- Podwójne stopnie wtrysku dla silników rotacyjnych.
Zaawansowane funkcje strojenia:
- Rozdzielczość tabeli strojenia: Do 32 x 16.
- Dowolność strojenia: Możliwość korekcji map w 3D oraz indywidualne ustawienia dla każdego cylindra.
- Adaptacyjne mapowanie: Możliwość dostosowania parametrów w zależności od ciśnienia w kolektorze, pozycji przepustnicy, zawartości etanolu, biegu, prędkości i innych.
- Obsługa szerokopasmowego O2: Możliwość podłączenia do 3 kanałów przez CAN.
- Podłączenie termopar / EGT: Obsługa do 12 kanałów przez zewnętrzne rozszerzenia CAN.
- Kontrola zmiennych faz rozrządu: Niezależne sterowanie do 2 wałków rozrządu.
Elite 550 to doskonały wybór dla tunerów i miłośników wyścigów, którzy szukają wydajnego, wszechstronnego i kompaktowego ECU.
Z nowoczesnym oprogramowaniem NSP oraz szerokim zakresem wejść i wyjść oferuje elastyczność i możliwości dostosowania do niemal każdego zastosowania wyścigowego.
