ECUMaster EMU BLACK PNP LOTUS 2ZZ GE
PRZEZNACZONY TYLKO I WYŁĄCZNIE DO MODELI LOTUSA Z SILNIKIEM O OZNACZENIU 2ZZ GE!
Najlepszy w swojej klasie uniwersalny komputer sterującym pracą silnika o zapłonie iskrowym, zaprojektowany do pracy z najbardziej zaawansowanymi i złożonymi z obecnie dostępnych silników. Jest to następca naszego sprawdzonego systemu ECUMASTER EMU. Głównym zastosowaniem produktu są zmodyfikowane samochody wyścigowe, samochody drogowe, motocykle, łodzie, i stacjonarne aplikacje. EMU BLACK posiada bardziej wyrafinowane strategie drive-by-wire zapewniające szeroki zakres kontroli przepustnicy wraz z zaawansowanym algorytmem wiarygodności (usterki/błędu) kontroli bezpieczeństwa. Możliwości systemu wzrosną w czasie ze względu na łatwość modernizacji (bezpłatnie) firmware'u (np. nowe strategie, patern'y zapłonowe, strumienie danych CAN-Bus).
WYSOKA TECHNOLOGIA
EMU Black jest montowany zgodnie ze standardami IPC-S-815A, aby zapewnić wysoką niezawodność produktu. Urządzenie produkowane jest na zautomatyzowanej linii montażowej z kontrolą optyczną, testowane automatycznie łącznie z wypalaniem. Jakość i konstrukcja płytki PCB, specjalna powłoka powierzchniowa oraz stopień ochrony IP60 sprawiają, że urządzenie działa w najtrudniejszych warunkach. Zastosowane podzespoły pozwalają na ciągłą pracę w bardzo szerokim zakresie temperatur (AECQ-100 GRADE 2 (-40 do +105˚C).
SZEROKA FUNKCJONALNOŚĆ
EMU Black ma więcej wbudowanych funkcji niż jakikolwiek inny ECU na rynku wtórnym. Łatwo dorównuje funkcjonalnością innym autonomicznym systemom zarządzania z wieloma wejściami i wyjściami. W przeciwieństwie do wielu innych systemów ECU, EMU Black ma wbudowane szerokopasmowe wejście lambda (czujniki Bosch LSU 4.2 i LSU 4.9 podłączone bezpośrednio), złącze kontrolne MAP (czujnik MAP 4 bar na pokładzie), 2 wejścia sondy EGT i wejście do bezpośredniego podłączenia czujnika zawartości etanolu Flex Fuel. Wszystko to zapewnia większą elastyczność, zmniejsza koszty i eliminuje konieczność stosowania zewnętrznych lub dodatkowych systemów sterowania sygnałem i związanego z tym okablowania, którego wymagają inne systemy zarządzania.
SPECYFIKACJA:
OGÓLNE:
Zakres temperatury pracy: AECQ100 GRADE2 (-40 to +105˚C)
Ochrona przez złym podpięciem zasilania: TAK (wbudowana)
Zakres pracy napięciowej: 6-22V (odporność na stany przejściowe, zgodnie z ISO 7637)
Obudowa: IP 65, wykonana z aluminium w technologii CNC wg projektu Ecumaster
Rozmiary(mm), waga(g): 150x72x31, 390
Rodzaje złącz: 1x24, 1x39 FCI w specyfikacji Automotive
Komunikacja PC: USB (poprzez klienta PC Windows), serial, CAN-Bus
