Łatwy zwrot towaru
Kupuj i sprawdź spokojnie w domu. W ciągu
14
dni możesz zwrócić ten towar bez podania przyczyny.
Pokaż szczegóły
14 dni na zwrot
Najważniejsza jest Twoja satysfakcja z zakupów. Zamówione u nas produkty możesz zwrócić w ciągu
14 dni bez podania przyczyny.
Bez stresu i obaw
Dzięki integracji naszego sklepu z tanimi zwrotami Poczty Polskiej kupujesz bez stresu i obaw, że zwrot zakupionego towaru będzie problematyczne.
Prosty kreator zwrotów
Wszystkie zwroty w naszym sklepie obsługiwane są przez prosty kreator zwrotów, który daje możliwość odesłania do nas paczki zwrotnej.
OPIS PRODUKTU
OPIS
Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X to ultra wydajne klocki hamulcowe na tor wyścigowy, specjalna mieszanka zaprojektowana dla ciężkich samochodów wyczynowych jeżdżących ekstremalnie po torze oraz dedykowanych samochodów wyścigowych. Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X mają bardzo stabilny współczynnik tarcia 0,55mu i są zdolne do pracy w temperaturach w zakresie od 0°C do 850°C bez obniżenia skuteczności hamowania, co czyni je doskonałymi klockami hamulcowym nawet do najbardziej wymagających zastosowań.
Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X mają również wysoki współczynnik tarcia w niskiej temperaturze, nie wymagając rozgrzania, aby osiągnąć maksymalny efekt hamowania, co sprawia, że dobrze nadają się do wyścigów sprinterskich (np. Drag racing) i górskich. RP-X nie mają homologacji R90 do użytku na drogach publicznych w krajach członkowskich UE, jednakże materiał klocków ma doskonałe właściwości w niskich temperaturach, oznacza to, że RP-X mogą być bezpiecznie używane do jazdy w wyścigach oraz innych wydarzeniach samochodowych, gdzie pozwalają na to lokalne przepisy.
EBC Racing RP-X zostały opracowane z myślą o maksymalnej wydajności na torze, co oznacza, że należy oczekiwać wyższego pylenia i hałasu hamowania. RP-X ma porównywalne zużycie tarcz hamulcowych z wieloma innymi popularnymi klockami hamulcowymi przeznaczonymi do wyścigów.
Zużycie klocków RP-X jest większe niż w przypadku innych klocków hamulcowych np. w porównaniu z klockami EBC Racing RP-1, co powoduje wysoki poziom pylenia, w porównaniu do klocków RP-1, klocki RP-X mają 25-procentowy wzrost współczynnika tarcia w całym zakresie temperatur roboczych przy znacznie mniejszym nacisku na pedał hamulca. Fakt ten sprawia, że RP-X jest agresywniejszym klockiem w początkowej fazie hamowania.
W przypadku samochodów o małej lub średniej masie, bez zamontowanych zestawów hamulcowych EBC Big Brake Kit lub samochodów bez ABS, zalecamy mniej agresywne klocki hamulcowe - EBC Racing RP-1.
DANE TECHICZNE
Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X to ultra wydajne klocki hamulcowe na tor wyścigowy, specjalna mieszanka zaprojektowana dla ciężkich samochodów wyczynowych jeżdżących ekstremalnie po torze oraz dedykowanych samochodów wyścigowych. Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X mają bardzo stabilny współczynnik tarcia 0,55mu i są zdolne do pracy w temperaturach w zakresie od 0°C do 850°C bez obniżenia skuteczności hamowania, co czyni je doskonałymi klockami hamulcowym nawet do najbardziej wymagających zastosowań.
Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X mają również wysoki współczynnik tarcia w niskiej temperaturze, nie wymagając rozgrzania, aby osiągnąć maksymalny efekt hamowania, co sprawia, że dobrze nadają się do wyścigów sprinterskich (np. Drag racing) i górskich. RP-X nie mają homologacji R90 do użytku na drogach publicznych w krajach członkowskich UE, jednakże materiał klocków ma doskonałe właściwości w niskich temperaturach, oznacza to, że RP-X mogą być bezpiecznie używane do jazdy w wyścigach oraz innych wydarzeniach samochodowych, gdzie pozwalają na to lokalne przepisy.
EBC Racing RP-X zostały opracowane z myślą o maksymalnej wydajności na torze, co oznacza, że należy oczekiwać wyższego pylenia i hałasu hamowania. RP-X ma porównywalne zużycie tarcz hamulcowych z wieloma innymi popularnymi klockami hamulcowymi przeznaczonymi do wyścigów.
Zużycie klocków RP-X jest większe niż w przypadku innych klocków hamulcowych np. w porównaniu z klockami EBC Racing RP-1, co powoduje wysoki poziom pylenia, w porównaniu do klocków RP-1, klocki RP-X mają 25-procentowy wzrost współczynnika tarcia w całym zakresie temperatur roboczych przy znacznie mniejszym nacisku na pedał hamulca. Fakt ten sprawia, że RP-X jest agresywniejszym klockiem w początkowej fazie hamowania.
W przypadku samochodów o małej lub średniej masie, bez zamontowanych zestawów hamulcowych EBC Big Brake Kit lub samochodów bez ABS, zalecamy mniej agresywne klocki hamulcowe - EBC Racing RP-1.
DANE TECHICZNE
- Wymiary Klocka A: 128 x 81 x 16mm
- Homologacja ECE R90: ❌
- Przeznaczony na Tor wyścigowy: ✅
- Zastosowanie na oś: Przód
| Marka | Model | Silnik | Wartość | Moc (KM) | Rocznik | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ALCON | RC4 | |||||
| AP RACING | CP6600 CP6600D55 | |||||
| AP RACING | CP8530 CP6600D55 | |||||
| AP RACING | CP8540 CP6600D55 | |||||
| AP RACING | CP8560 CP6600D55 | |||||
| AP RACING | CP9540 CP6600D55 | |||||
| AP RACING | CP9541 CP6600D55 | |||||
| AP RACING | CP9542 CP6600D55 | |||||
| HOLDEN (AUST/NZ) | COMMODORE (VZ) | 2004-2006 | ||||
| HOLDEN HSV (AUST/NZ) | Z | 2005-2006 | ||||
| LOTUS | EVORA | 3.5 | 280 | 2009-2016 | ||
| LOTUS | EVORA | 3.5 SUPERCHARGED | 350 | 2010-2015 | ||
| LOTUS | EVORA | 3.5 SUPERCHARGED | 400 | 2015- | ||
| LOTUS | EVORA | 3.5 SUPERCHARGED | 410 | 2016- | ||
| LOTUS | EVORA | 3.5 SUPERCHARGED | 430 | 2017- | ||
| LOTUS | EXIGE (SERIES 3) | 3.5 SUPERCHARGED | 345 | 2012-2015 | ||
| LOTUS | EXIGE (SERIES 3) | 3.5 SUPERCHARGED | 350 | 2015-2016 | ||
| LOTUS | EXIGE (SERIES 3) | 3.5 SUPERCHARGED | 380 | 2016- | ||
| LOTUS | EXIGE (SERIES 3) | 3.5 SUPERCHARGED | 430 | 2017- | ||
| LOTUS | EXIGE (SERIES 3) | 3.5 SUPERCHARGED | 410 | 2018- | ||
| MORGAN | AERO 8 | 4.4 | 2000-2004 | |||
| MORGAN | AERO 8 | 4.6 GTN | 2004 | |||
| NOBLE | M12 | 3.0 TWIN TURBO | 352 | 2002-2009 | ||
| RENAULT | CLIO (MK2) | 3.0 | 230 | 2001-2003 | ||
| RENAULT | CLIO (MK2) | 3.0 | 255 | 2003-2005 | ||
| SEAT | IBIZA (6L) | 1.8 TURBO CUPRA | 180 | 2004-2008 | ||
| SEAT | IBIZA (6L) | 1.9 TD CUPRA | 160 | 2004-2008 | ||
| TVR | CERBERA | 4.0 | 2001-2003 | |||
| TVR | CERBERA | 4.2 | 2001-2005 | |||
| TVR | CERBERA | 4.5 | 2001-2003 | |||
| TVR | SAGARIS | 4.0 | 2004-2006 | |||
| TVR | T350 | 3.6 | 2003-2006 | |||
| TVR | TAMORA | 3.6 | 2001-2006 | |||
| TVR | TUSCAN | 3.6 | 2001-2006 | |||
| TVR | TUSCAN | 4.0 | 2001-2006 | |||
| TVR | TUSCAN | 4.0 | 2004-2006 | |||
| TVR | TYPHON | 4.0 | 2004 |
Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.
Opinie użytkowników