DP627 - Zestaw klocków hamulcowych seria ULTIMAX2 EBC Brakes
DP627 - Zestaw klocków hamulcowych seria ULTIMAX2 EBC Brakes
- Oś przód
Opis produktu
OPIS
Klocki hamulcowe samochodowe ULTIMAX2, przeznaczone są do samochodów osobowych, w tym modeli typu Van i Suv (4x4). Ten typ klocków EBC jest wykonany z najwyższej jakości materiałów ciernych, spełniających wymogi norm bezpieczeństwa hamulców ECE R90. Są bardzo dobrym zamiennikiem dla klocków fabrycznych, w bardzo przystępnej cenie. Klocki produkowane są z podkładkami antywibracyjnymi, ukośnymi ścięciami, szczeliną dylatacyjną oraz unikalną powłoką brake-in, zapewniają niezwykle krótki czas docierania. Zaletą klocków EBC jest ich zdolność do eliminacji szarpania przy hamowaniu – już po pierwszych 450-600 km przebiegu praktycznie kompensują szarpnięcia o umiarkowanym natężeniu. Okładziny cierne z materiału EBC pozwalają obniżyć zużycie tarcz hamulcowych o 50% w porównaniu z bardziej ściernymi materiałami półmetalicznymi. W przypadku oryginalnych części zamiennych, dość powszechna jest konieczność wymiany tarcz hamulcowych przy każdej wymianie klocków, natomiast w przypadku produktów EBC tarcza hamulcowa może przetrwać dwa komplety klocków, co daje znaczące oszczędności. I wcale nie oznacza to, że klocki zużywają się szybciej.
DANE TECHICZNE
Klocki hamulcowe samochodowe ULTIMAX2, przeznaczone są do samochodów osobowych, w tym modeli typu Van i Suv (4x4). Ten typ klocków EBC jest wykonany z najwyższej jakości materiałów ciernych, spełniających wymogi norm bezpieczeństwa hamulców ECE R90. Są bardzo dobrym zamiennikiem dla klocków fabrycznych, w bardzo przystępnej cenie. Klocki produkowane są z podkładkami antywibracyjnymi, ukośnymi ścięciami, szczeliną dylatacyjną oraz unikalną powłoką brake-in, zapewniają niezwykle krótki czas docierania. Zaletą klocków EBC jest ich zdolność do eliminacji szarpania przy hamowaniu – już po pierwszych 450-600 km przebiegu praktycznie kompensują szarpnięcia o umiarkowanym natężeniu. Okładziny cierne z materiału EBC pozwalają obniżyć zużycie tarcz hamulcowych o 50% w porównaniu z bardziej ściernymi materiałami półmetalicznymi. W przypadku oryginalnych części zamiennych, dość powszechna jest konieczność wymiany tarcz hamulcowych przy każdej wymianie klocków, natomiast w przypadku produktów EBC tarcza hamulcowa może przetrwać dwa komplety klocków, co daje znaczące oszczędności. I wcale nie oznacza to, że klocki zużywają się szybciej.
DANE TECHICZNE
- Wymiary Klocka A: 83 x 55 x 15mm
- Homologacja ECE R90: ✅
- Przeznaczony na Tor wyścigowy: ❌
- Zastosowanie na oś: Przód
| Marka | Model | Silnik | Wartość | Moc (KM) | Rocznik |
|---|---|---|---|---|---|
| AUSTIN | METRO | 1.0 | 80-84 | ||
| AUSTIN | METRO | 1.0 | 84-90 | ||
| AUSTIN | METRO | 1.3 | 80-90 | ||
| AUSTIN | METRO | 1.3 | 80-90 | ||
| AUSTIN | MINI | 1.3 TURBO | 89-90 | ||
| AUSTIN COMMERCIAL | METRO VAN | 1.0 | 84-89 | ||
| MARCOS | MINI MARCOS | 91-97 | |||
| MARLIN | SPORTSTER | 2.3 | 98- | ||
| MARLIN | SPORTSTER | 3.5 | 98- | ||
| MG | METRO | 1.3 | 82-89 | ||
| MG | METRO | 1.3 TURBO | 83-89 | ||
| MORRIS | MINI | 1.3 TURBO | 89-90 | ||
| ONYX | BOBCAT 4 | ||||
| RELIANT | SCIMITAR SABRE | 1.4 | 92-95 | ||
| RELIANT | SCIMITAR SS1 | 1.3 | 84-86 | ||
| RELIANT | SCIMITAR SS1 | 1.4 | 84-90 | ||
| RELIANT | SCIMITAR SS1 | 1.6 | 84-90 | ||
| RELIANT | SCIMITAR SS1 | 1.8 TURBO | 86-90 | ||
| RELIANT | SCIMITAR SST | 1.4 | 90-92 | ||
| RELIANT | SCIMITAR SST | 1.6 | 90-92 | ||
| RELIANT | SCIMITAR SST | 1.8 TURBO | 90-92 |
Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.
Niepotwierdzona zakupem
Ocena: /5
Niepotwierdzona zakupem
Ocena: /5
Zapytaj o produkt
Napisz swoją opinię