Łatwy zwrot towaru
Kupuj i sprawdź spokojnie w domu. W ciągu
14
dni możesz zwrócić ten towar bez podania przyczyny.
Pokaż szczegóły
14 dni na zwrot
Najważniejsza jest Twoja satysfakcja z zakupów. Zamówione u nas produkty możesz zwrócić w ciągu
14 dni bez podania przyczyny.
Bez stresu i obaw
Dzięki integracji naszego sklepu z tanimi zwrotami Poczty Polskiej kupujesz bez stresu i obaw, że zwrot zakupionego towaru będzie problematyczne.
Prosty kreator zwrotów
Wszystkie zwroty w naszym sklepie obsługiwane są przez prosty kreator zwrotów, który daje możliwość odesłania do nas paczki zwrotnej.
OPIS PRODUKTU
OPIS
Klocki hamulcowe samochodowe ULTIMAX2, przeznaczone są do samochodów osobowych, w tym modeli typu Van i Suv (4x4). Ten typ klocków EBC jest wykonany z najwyższej jakości materiałów ciernych, spełniających wymogi norm bezpieczeństwa hamulców ECE R90. Są bardzo dobrym zamiennikiem dla klocków fabrycznych, w bardzo przystępnej cenie. Klocki produkowane są z podkładkami antywibracyjnymi, ukośnymi ścięciami, szczeliną dylatacyjną oraz unikalną powłoką brake-in, zapewniają niezwykle krótki czas docierania. Zaletą klocków EBC jest ich zdolność do eliminacji szarpania przy hamowaniu – już po pierwszych 450-600 km przebiegu praktycznie kompensują szarpnięcia o umiarkowanym natężeniu. Okładziny cierne z materiału EBC pozwalają obniżyć zużycie tarcz hamulcowych o 50% w porównaniu z bardziej ściernymi materiałami półmetalicznymi. W przypadku oryginalnych części zamiennych, dość powszechna jest konieczność wymiany tarcz hamulcowych przy każdej wymianie klocków, natomiast w przypadku produktów EBC tarcza hamulcowa może przetrwać dwa komplety klocków, co daje znaczące oszczędności. I wcale nie oznacza to, że klocki zużywają się szybciej.
DANE TECHICZNE
"
Klocki hamulcowe samochodowe ULTIMAX2, przeznaczone są do samochodów osobowych, w tym modeli typu Van i Suv (4x4). Ten typ klocków EBC jest wykonany z najwyższej jakości materiałów ciernych, spełniających wymogi norm bezpieczeństwa hamulców ECE R90. Są bardzo dobrym zamiennikiem dla klocków fabrycznych, w bardzo przystępnej cenie. Klocki produkowane są z podkładkami antywibracyjnymi, ukośnymi ścięciami, szczeliną dylatacyjną oraz unikalną powłoką brake-in, zapewniają niezwykle krótki czas docierania. Zaletą klocków EBC jest ich zdolność do eliminacji szarpania przy hamowaniu – już po pierwszych 450-600 km przebiegu praktycznie kompensują szarpnięcia o umiarkowanym natężeniu. Okładziny cierne z materiału EBC pozwalają obniżyć zużycie tarcz hamulcowych o 50% w porównaniu z bardziej ściernymi materiałami półmetalicznymi. W przypadku oryginalnych części zamiennych, dość powszechna jest konieczność wymiany tarcz hamulcowych przy każdej wymianie klocków, natomiast w przypadku produktów EBC tarcza hamulcowa może przetrwać dwa komplety klocków, co daje znaczące oszczędności. I wcale nie oznacza to, że klocki zużywają się szybciej.
DANE TECHICZNE
- Wymiary Klocka A: 88 x 71 x 15mm
- Homologacja ECE R90: ✅
- Przeznaczony na Tor wyścigowy: ❌
- Zastosowanie na oś: Przód
Marka | Model | Silnik | Wartość | Moc (KM) | Rocznik | |
---|---|---|---|---|---|---|
FORD COMMERCIAL | TRANSIT (1ST GEN) 115 | 70-80 | ||||
FORD COMMERCIAL | TRANSIT (1ST GEN) 125 | 74-76 | ||||
FORD COMMERCIAL | TRANSIT (1ST GEN) 125 | 76-78 | ||||
FORD COMMERCIAL | TRANSIT (1ST GEN) 100 | 76-85 | ||||
FORD COMMERCIAL | TRANSIT (1ST GEN) 130 | 76-86 | ||||
FORD COMMERCIAL | TRANSIT (1ST GEN) 160 | 76-86 | ||||
FORD COMMERCIAL | TRANSIT (1ST GEN) 80 | 77-85 | ||||
FORD COMMERCIAL | TRANSIT (1ST GEN) 120 | 78-86 | ||||
FORD COMMERCIAL | TRANSIT (2ND GEN) 130 | 86-91 | ||||
FORD COMMERCIAL | TRANSIT (2ND GEN) 100 | 86-91 | ||||
FORD COMMERCIAL | TRANSIT MINIBUS 13 SEATS | 74-77 | ||||
FORD COMMERCIAL | TRANSIT MINIBUS 130 | 86-91 | ||||
FORD COMMERCIAL | TRANSIT MINIBUS 130 | 86-91 | ||||
FREIGHT ROVER | SHERPA VAN 230 | 82-84 | ||||
FREIGHT ROVER | SHERPA VAN 200 | 82-84 | ||||
FREIGHT ROVER | SHERPA VAN 250 | 82-84 | ||||
FREIGHT ROVER | SHERPA VAN 280 | 82-84 | ||||
FREIGHT ROVER | SHERPA VAN 250 | 85-89 | ||||
FREIGHT ROVER | SHERPA VAN 280 KOMBI | 85-89 | ||||
FREIGHT ROVER | SHERPA VAN 230 | 85-89 | ||||
FREIGHT ROVER | SHERPA VAN 200 | 85-89 | ||||
FREIGHT ROVER | SHERPA VAN 280 | 85-89 | ||||
GINETTA | G21 | 1.75 | 70-74 | |||
GINETTA | G21 | 3.0 | 70-74 | |||
LEYLAND DAF | 200 | 1.7 | 89-93 | |||
LEYLAND DAF | 200 | 1.9 D | 89-93 | |||
LEYLAND DAF | 200 | 2.0 | 89-93 | |||
LEYLAND DAF | 200 | 2.3 | 89-93 | |||
LEYLAND DAF | 200 | 2.5 | 89-93 | |||
LEYLAND DAF | 200 | 2.8 | 89-93 | |||
MG | B GT V8 | 3.5 | 137 | 73-76 | ||
MORRIS COMMERCIAL | SHERPA VAN | 200 | 81-82 | |||
MORRIS COMMERCIAL | SHERPA VAN | 230 | 81-82 | |||
MORRIS COMMERCIAL | SHERPA VAN | 250 | 81-82 | |||
MORRIS COMMERCIAL | SHERPA VAN | 255 | 81-82 | |||
PANTHER | J72 | 4.2 | 72-86 | |||
RELIANT | SCIMITAR (MIDDLEBRIDGE) | 2.9 | 87-90 | |||
RELIANT | SCIMITAR GTC (SE8) | 2.8 | 80-86 | |||
RELIANT | SCIMITAR GTE (SE6A) | 3.0 | 76-80 | |||
RELIANT | SCIMITAR GTE (SE6B) | 2.8 | 80-86 | |||
ROVER | SD1 | 2.3 | 77-81 | |||
ROVER | SD1 | 2.6 | 77-81 | |||
ROVER | SD1 | 3.5 | 77-81 | |||
TRIUMPH | 2.5 PI | 2.5 | 69-75 | |||
TRIUMPH | 2000 | 2.0 | 70-77 | |||
TRIUMPH | 2500 | 2.5 | 74-77 | |||
TRIUMPH | STAG | 3.0 | 70-78 | |||
TRIUMPH | TR8 | 3.5 | 80-81 | |||
VAUXHALL | VENTORA | 3.3 | 72-75 | |||
VAUXHALL | VICTOR | 1.8 | 74-79 | |||
VAUXHALL | VICTOR | 2.3 | 74-79 | |||
VAUXHALL | VICTOR | 3.3 | 74-79 | |||
VAUXHALL | VX4/90 | 1.8 | 76-78 | |||
VAUXHALL | VX4/90 | 2.3 | 74-75 | |||
VAUXHALL | VX4/90 | 2.3 | 76-78 |
Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.
Producent / Podmiot odpowiedzialny w UE
EBC Polska Sp. z o.o.
Kosocicka 3930-694 KrakówPolskasklep@ebcbrakes.pl
Opinie użytkowników