DP1505 - Zestaw klocków hamulcowych seria ULTIMAX2 EBC Brakes
DP1505 - Zestaw klocków hamulcowych seria ULTIMAX2 EBC Brakes
- Oś przód
Opis produktu
OPIS
Klocki hamulcowe samochodowe ULTIMAX2, przeznaczone są do samochodów osobowych, w tym modeli typu Van i Suv (4x4). Ten typ klocków EBC jest wykonany z najwyższej jakości materiałów ciernych, spełniających wymogi norm bezpieczeństwa hamulców ECE R90. Są bardzo dobrym zamiennikiem dla klocków fabrycznych, w bardzo przystępnej cenie. Klocki produkowane są z podkładkami antywibracyjnymi, ukośnymi ścięciami, szczeliną dylatacyjną oraz unikalną powłoką brake-in, zapewniają niezwykle krótki czas docierania. Zaletą klocków EBC jest ich zdolność do eliminacji szarpania przy hamowaniu – już po pierwszych 450-600 km przebiegu praktycznie kompensują szarpnięcia o umiarkowanym natężeniu. Okładziny cierne z materiału EBC pozwalają obniżyć zużycie tarcz hamulcowych o 50% w porównaniu z bardziej ściernymi materiałami półmetalicznymi. W przypadku oryginalnych części zamiennych, dość powszechna jest konieczność wymiany tarcz hamulcowych przy każdej wymianie klocków, natomiast w przypadku produktów EBC tarcza hamulcowa może przetrwać dwa komplety klocków, co daje znaczące oszczędności. I wcale nie oznacza to, że klocki zużywają się szybciej.
DANE TECHICZNE
Klocki hamulcowe samochodowe ULTIMAX2, przeznaczone są do samochodów osobowych, w tym modeli typu Van i Suv (4x4). Ten typ klocków EBC jest wykonany z najwyższej jakości materiałów ciernych, spełniających wymogi norm bezpieczeństwa hamulców ECE R90. Są bardzo dobrym zamiennikiem dla klocków fabrycznych, w bardzo przystępnej cenie. Klocki produkowane są z podkładkami antywibracyjnymi, ukośnymi ścięciami, szczeliną dylatacyjną oraz unikalną powłoką brake-in, zapewniają niezwykle krótki czas docierania. Zaletą klocków EBC jest ich zdolność do eliminacji szarpania przy hamowaniu – już po pierwszych 450-600 km przebiegu praktycznie kompensują szarpnięcia o umiarkowanym natężeniu. Okładziny cierne z materiału EBC pozwalają obniżyć zużycie tarcz hamulcowych o 50% w porównaniu z bardziej ściernymi materiałami półmetalicznymi. W przypadku oryginalnych części zamiennych, dość powszechna jest konieczność wymiany tarcz hamulcowych przy każdej wymianie klocków, natomiast w przypadku produktów EBC tarcza hamulcowa może przetrwać dwa komplety klocków, co daje znaczące oszczędności. I wcale nie oznacza to, że klocki zużywają się szybciej.
DANE TECHICZNE
- Wymiary Klocka A: 184 x 64 x 15mm
- Wymiary Klocka B: 184 x 64 x 15mm
- Homologacja ECE R90: ✅
- Przeznaczony na Tor wyścigowy: ❌
- Zastosowanie na oś: Przód
| Marka | Model | Silnik | Wartość | Moc (KM) | Rocznik |
|---|---|---|---|---|---|
| CHEVROLET (M.EAST/S.AFRICA) | CAPRICE | 3.8 | 2000-2006 | ||
| CHEVROLET (M.EAST/S.AFRICA) | CAPRICE | 5.7 | 2000-2006 | ||
| CHEVROLET (M.EAST/S.AFRICA) | LUMINA | 5.0 | 97-99 | ||
| CHEVROLET (M.EAST/S.AFRICA) | LUMINA | 5.7 | 99-2006 | ||
| HOLDEN (AUST/NZ) | COMMODORE (VT) | 3.8 | 97-2000 | ||
| HOLDEN (AUST/NZ) | COMMODORE (VT) | 3.8 SUPERCHARGED | 97-2000 | ||
| HOLDEN (AUST/NZ) | COMMODORE (VT) | 5.0 | 97-2000 | ||
| HOLDEN (AUST/NZ) | COMMODORE (VT) | 5.7 | 97-2000 | ||
| HOLDEN (AUST/NZ) | COMMODORE (VX) | 3.8 | 2000-2002 | ||
| HOLDEN (AUST/NZ) | COMMODORE (VX) | 3.8 SUPERCHARGED | 2000-2002 | ||
| HOLDEN (AUST/NZ) | COMMODORE (VX) | 5.7 | 2000-2002 | ||
| HOLDEN (AUST/NZ) | COMMODORE (VY) | 3.8 | 2002-2004 | ||
| HOLDEN (AUST/NZ) | COMMODORE (VY) | 3.8 SUPERCHARGED | 2002-2004 | ||
| HOLDEN (AUST/NZ) | COMMODORE (VY) | 5.7 | 2002-2004 | ||
| HOLDEN (AUST/NZ) | COMMODORE (VZ) | 3.6 | 2004-2006 | ||
| HOLDEN (AUST/NZ) | COMMODORE (VZ) | 5.7 | 2004-2006 | ||
| HOLDEN (AUST/NZ) | COMMODORE (VZ) | 6.0 | 2004-2006 | ||
| HOLDEN (AUST/NZ) | MONARO CV6 | 3.8 | 2001-2004 | ||
| HOLDEN (AUST/NZ) | MONARO CV8 | 5.7 | 2001-2004 |
Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.
Niepotwierdzona zakupem
Ocena: /5
Niepotwierdzona zakupem
Ocena: /5
Zapytaj o produkt
Napisz swoją opinię