DP145 - Zestaw klocków hamulcowych seria ULTIMAX2 EBC Brakes
DP145 - Zestaw klocków hamulcowych seria ULTIMAX2 EBC Brakes
- Oś przód
Opis produktu
OPIS
Klocki hamulcowe samochodowe ULTIMAX2, przeznaczone są do samochodów osobowych, w tym modeli typu Van i Suv (4x4). Ten typ klocków EBC jest wykonany z najwyższej jakości materiałów ciernych, spełniających wymogi norm bezpieczeństwa hamulców ECE R90. Są bardzo dobrym zamiennikiem dla klocków fabrycznych, w bardzo przystępnej cenie. Klocki produkowane są z podkładkami antywibracyjnymi, ukośnymi ścięciami, szczeliną dylatacyjną oraz unikalną powłoką brake-in, zapewniają niezwykle krótki czas docierania. Zaletą klocków EBC jest ich zdolność do eliminacji szarpania przy hamowaniu – już po pierwszych 450-600 km przebiegu praktycznie kompensują szarpnięcia o umiarkowanym natężeniu. Okładziny cierne z materiału EBC pozwalają obniżyć zużycie tarcz hamulcowych o 50% w porównaniu z bardziej ściernymi materiałami półmetalicznymi. W przypadku oryginalnych części zamiennych, dość powszechna jest konieczność wymiany tarcz hamulcowych przy każdej wymianie klocków, natomiast w przypadku produktów EBC tarcza hamulcowa może przetrwać dwa komplety klocków, co daje znaczące oszczędności. I wcale nie oznacza to, że klocki zużywają się szybciej.
DANE TECHICZNE
Klocki hamulcowe samochodowe ULTIMAX2, przeznaczone są do samochodów osobowych, w tym modeli typu Van i Suv (4x4). Ten typ klocków EBC jest wykonany z najwyższej jakości materiałów ciernych, spełniających wymogi norm bezpieczeństwa hamulców ECE R90. Są bardzo dobrym zamiennikiem dla klocków fabrycznych, w bardzo przystępnej cenie. Klocki produkowane są z podkładkami antywibracyjnymi, ukośnymi ścięciami, szczeliną dylatacyjną oraz unikalną powłoką brake-in, zapewniają niezwykle krótki czas docierania. Zaletą klocków EBC jest ich zdolność do eliminacji szarpania przy hamowaniu – już po pierwszych 450-600 km przebiegu praktycznie kompensują szarpnięcia o umiarkowanym natężeniu. Okładziny cierne z materiału EBC pozwalają obniżyć zużycie tarcz hamulcowych o 50% w porównaniu z bardziej ściernymi materiałami półmetalicznymi. W przypadku oryginalnych części zamiennych, dość powszechna jest konieczność wymiany tarcz hamulcowych przy każdej wymianie klocków, natomiast w przypadku produktów EBC tarcza hamulcowa może przetrwać dwa komplety klocków, co daje znaczące oszczędności. I wcale nie oznacza to, że klocki zużywają się szybciej.
DANE TECHICZNE
- Wymiary Klocka A: 62 x 43 x 15mm
- Homologacja ECE R90: ✅
- Przeznaczony na Tor wyścigowy: ❌
- Zastosowanie na oś: Tył
| Marka | Model | Silnik | Wartość | Moc (KM) | Rocznik |
|---|---|---|---|---|---|
| AUSTIN HEALEY | SPRITE | 1.0 | 58-61 | ||
| BERKELEY | BANDIT | 1.0 | 1960 | ||
| DIVA | GT B-TYPE | 1.0 | 62-65 | ||
| DIVA | GT D-TYPE | 1.0 | 65-67 | ||
| DIVA | VALKYR | 0.85 | 1965 | ||
| DIVA | VALKYR | 1.5 | 65-67 | ||
| INNOCENTI | 950 SPORT | 0.9 | 60-61 | ||
| LOTUS | ELAN | 1.5 | 62-63 | ||
| LOTUS | ELAN | 1.6 | 63-65 | ||
| LOTUS | ELAN | 1.6 | 65-71 | ||
| LOTUS | ELAN SPRINT | 1.6 | 126 | 70-74 | |
| LOTUS | ELAN +2 | 1.6 | 67-69 | ||
| LOTUS | ELAN +2 | 1.6 | 69-71 | ||
| LOTUS | ELAN +2 130/4 | 1.6 | 126 | 71-74 | |
| LOTUS | ELAN +2 130/5 | 1.6 | 126 | 72-75 | |
| LOTUS | ELITE | 1.2 | 59-64 | ||
| LOTUS | ELITE | 1.2 | 59-64 | ||
| TURNER | 950 SPORTS | 0.9 | 58-59 | ||
| TURNER | 950 SPORTS | 1.1 | 58-59 | ||
| TURNER | MARK 2 | 1.1 | 60-63 | ||
| TURNER | MARK 2 | 1.2 | 60-63 |
Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.
Niepotwierdzona zakupem
Ocena: /5
Niepotwierdzona zakupem
Ocena: /5
Zapytaj o produkt
Napisz swoją opinię