208 GTi standartinis oro aušintuvas (interkuleris) yra toks pats, kaip ir 207 GTi, t. y. kompromisinis šoninis oro aušintuvas, todėl žinome, kad jis netinka net ir standartiniam automobiliui. Su perdarytu varikliu ir standartiniu oro aušintuvu matėme įsiurbimo temperatūrą net 105°C (215°F) – tai aukščiausia temperatūra, kurią kada nors esame užfiksavę bet kuriame automobilyje! Tai labai neigiamai veikia galią ir sukimo momentą.
Mūsų oro aušintuvas yra pilnai pakeičiama vienos eigos (iš kairės į dešinę) šerdis, kuri montuojama prie originalios automobilio apsauginės sijos. Su mūsų oro aušintuvu tiekiami vamzdžiai jungiasi prie vamzdžių, kurie jungiasi su standartiniu oro aušintuvu, todėl montavimas yra paprastas. Šiame rinkinyje esantys Forge silikoniniai vamzdžiai yra su brangiu modifikuoto silikono vidiniu sluoksniu, vadinamu fluorosilikonu, todėl šie vamzdžiai tinka naudoti tiek su moderniais ilgalaikiais aušinimo skysčiais, tiek su organinių rūgščių technologijos (O.A.T.) aušinimo skysčiais arba oru, kuriame yra alyvos dulksnos. Vamzdžių konstrukcija sukurta taip, kad viršytų OEM reikalavimus ir pagerintų variklio skyrių tiek techniškai, tiek estetiškai – fluorosilikono sluoksnio naudojimas užtikrina, kad Forge silikoniniai vamzdžiai yra aiškūs rinkos lyderiai.



Vienintelis reikalingas pjovimas yra radiatoriaus ortakių, kad būtų galima prakišti vamzdžius. Visi reikalingi silikoniniai vamzdžiai, metaliniai vamzdžiai, apkabos, varžtai, veržlės ir žarnų spaustukai, reikalingi oro aušintuvo montavimui, yra įtraukti kartu su pilnomis montavimo instrukcijomis. Kalbant apie našumą, automobilyje, kurį bandėme, buvo atliktas Superchips perrašymas. Tą pačią dieną išbandėme standartinį oro aušintuvą ir Forge oro aušintuvą vieną po kito – rezultatai buvo įspūdingi.
Įsiurbimo temperatūra sumažėjo nuo 105°C iki 45°C – sumažėjimas net 60°C
Galia padidėjo nuo 190 AG iki 224 AG – padidėjimas 34 AG
Sukimo momentas padidėjo nuo 222 lb/ft iki 244 lb/ft – padidėjimas 22 lb/ft
Galite peržiūrėti oro aušintuvo efektyvumo palyginimo diagramos, rodančios našumo padidėjimą, bet PRAŠOME ATMINTI, kad tai buvo konkretaus bandyto automobilio rezultatai, ir jūs galite negauti tokių pačių rezultatų su standartiniu ar tik šiek tiek modifikuotu automobiliu.

Visos dalys, reikalingos montavimui, yra įtrauktos kartu su pilnomis instrukcijomis.


















