IRP silikoniniai jungtukai

IRP silikoniniai jungiamieji elementai – komponentai, sukurti autosportui

IRP silikoninės žarnos – tai be kompromisų sukurti komponentai, skirti automobiliams, dirbantiems esant dideliam slėgiui, ekstremaliai aukštai temperatūrai ir sąlygoms, būdingoms ralio, drifto ar intensyvių „track day“ treniruočių metu. Daugiasluoksnė silikono struktūra, tvirtas poliesterio armavimas ir atsparumas deformacijoms daro IRP žarnas patikimu pasirinkimu tiek stipriai modifikuotiems turboprojektams, tiek serijiniams automobiliams, ruošiamiems autosportui.

Palyginti su įprastomis gumos žarnomis, IRP žarnos atlaiko gerokai didesnes apkrovas – jos nepūstasi, nesilamina ir nepraranda formos net ir esant staigiems slėgio ar temperatūros šuoliams. Tai itin svarbu turboprojektuose, kuriuose kiekvienas įsiurbimo sistemos elementas daro įtaką reakcijai, slėgio stabilumui ir bendram variklio patikimumui.

Alkūnės, redukcijos, trišakiai ir specialios žarnos turbokompresoriaus bei aušinimo sistemoms

IRP asortimentą sudaro tiksliai pagamintos turbokompresoriaus alkūnės, įvairių diametrų redukcijos, trišakiai, tiesūs segmentai ir sutvirtintos aušinimo sistemos žarnos – visi šie elementai sukurti darbui esant dideliam slėgiui. Dėl plataus diametrų ir formų pasirinkimo galima laisvai perdaryti tarpinio aušintuvo (intercooler) sistemą, šalto oro įsiurbimą, aušinimo sistemą ar vakuumo instaliaciją, atsižvelgiant į automobilio specifikacijas ir reikiamą oro srautą.

IRP žarnos ypač gerai pasiteisina šiose situacijose: – padidinus turbokompresoriaus slėgį, – įrengus didesnį arba hibridinį turbokompresorių, – atnaujinus tarpinį aušintuvą į didesnį ar mažesnio pasipriešinimo, – kuriant individualią IC žarnyno sistemą, – atliekant variklio swap'ą, kai žarnų geometrija ir diametrai neatitinka standartinių matmenų.

Kodėl vairuotojai ir tuningo specialistai renkasi IRP žarnas?

• Stabilus veikimas esant aukštai temperatūrai – idealu raliui ir ilgoms trasų sesijoms
• Armavimas atsparus implozijai esant dideliam vakuumui ir deformacijai esant didelei slėgio apkrovai
• Suderinamos su individualiomis turbokompresoriaus sistemomis, blow-off vožtuvais, tarpiniais aušintuvais ir aušinimo sprendimais
• Platus diametrų pasirinkimas leidžia tiksliai pritaikyti oro srautą projektui
• Patvarumas patvirtintas ralio, drifto, sprinto ir kituose autosporto automobiliuose

Kur naudojamos IRP silikoninės žarnos?

• Turbosistemos (karštoji ir šaltoji pusės), tarpiniai aušintuvai, įkrovimo vamzdynai
• Pažangios aušinimo sistemos ralio automobiliuose
• Įsiurbimo sistemos atmosferiniuose ir turbokompresorinėse modifikuotose transporto priemonėse
• Vakuuminės linijos, slėgio valdymo ir pneumatinės valdymo sistemos
• Drift, time attack, ralio sprintai, track day, kalnų lenktynės, sportiniai ir swap projektai

DUK – dažniausiai užduodami klausimai

• Ar IRP žarnos tinka didelio slėgio turbokompresoriaus sistemoms?
  Taip. IRP žarnos sukurtos darbui tiek su standartiniu, tiek su padidintu turbokompresoriaus slėgiu. Daugiasluoksnė konstrukcija ir poliesterio armavimas apsaugo nuo deformacijų net esant staigiems slėgio šuoliams. Dėl to įsiurbimo sistema išlieka stabili ir sandari. Tai idealus sprendimas ralio, drifto ir intensyviai naudojamiems trasų automobiliams.
• Ar IRP žarnas galima naudoti ralio ir drifto automobiliuose?
  Žinoma. IRP žarnos plačiai naudojamos automobiliuose, dalyvaujančiuose KJS, ralio sprintuose, DRIFT OPEN bei įvairiuose „track day“ renginiuose. Jų atsparumas karščiui, vibracijoms ir staigiems slėgio pokyčiams leidžia patikimai veikti sudėtingomis autosporto sąlygomis. Jos gerokai ilgaamžiškesnės nei standartinės gumos žarnos, kurios dažnai plyšta arba delaminuojasi. IRP žarnos išlaiko sistemos patikimumą net ilgų važiavimų metu.
• Kaip pasirinkti tinkamą žarnos diametrą?
  Diametrą būtina priderinti prie konkretaus sistemos elemento – turbokompresoriaus išėjimo, sklendės korpuso ar aliuminio vamzdžio. Per mažas diametras ribos oro srautą ir pablogins turbokompresoriaus reakciją, o per didelis gali sukelti sandarumo problemas. Turboprojektuose svarbu atsižvelgti ir į žarnos standumą bei sluoksnių skaičių, kad ji atlaikytų planuojamą slėgį. Jei nesate tikri, pamatuokite originalios žarnos vidinį diametrą arba susisiekite su mumis.
• Kodėl verta keisti gumines žarnas į silikonines IRP žarnas?
  Guminės žarnos laikui bėgant sensta – jos plyšta, kietėja ir praranda elastingumą, ypač variklio skyriuje, kur temperatūros itin aukštos. Silikoninės IRP žarnos pasižymi daug didesniu atsparumu senėjimui, karščiui ir eksploatacinėms medžiagoms. Dėl sutvirtintos struktūros jos išlaiko formą net esant dideliam slėgiui ir nesusispaudžia esant vakuumui. Tai patikimas sistemos pagerinimas ir būdas pašalinti dažnai pasitaikančią silpną vietą sportiniuose projektuose.

Susisiekite su mumis

Inter-Rally rasite platų IRP silikoninių žarnų ir jungiamųjų elementų asortimentą, skirtą trasų, ralio ir tuningo projektams. Jei reikia pagalbos renkantis tinkamą diametrą ar derinant sistemą – susisiekite su mumis. Taip pat peržiūrėkite universalius K&N kūginius filtrus ir aliuminio vamzdžius.

Peržiūrėkite ir kitus šios kategorijos produktus: Įsiurbimo sistema.