Anglies pluošto įsiurbimo komplektas Audi RS3 8Y/8V, RSQ3 (F3), TTRS (8S) ir Cupra Formentor
Forge Motorsport turi pasaulinę reputaciją kaip pramonės lyderiai gaminant aukštos kokybės detales įvairiems sportiniams automobiliams; dėl to galėjome bendradarbiauti su kai kuriais iš žinomiausių profesionalų tiuningo srityje, kad sukurtume universaliausią Audi RS3/RSQ3/TTRS našumo įsiurbimo sistemą rinkoje. Ypatinga padėka Litchfield Motors, MRC Tuning ir KSF Motorsport, kurie padėjo mūsų RS3 8V/8Y įsiurbimo sistemos vystymui pasiekti galutinį produktą, kurį matote šiandien.
3D skenavimai kairėje pusėje vairuojamų (LHD) ir dešinėje pusėje vairuojamų (RHD) RS3 8Y ir RS3 8V leido mums sukurti 4 atskirus automobilių skenavimus, kuriuos galėjome sujungti į vieną failą, leidžiantį sukurti vieną įsiurbimo sistemą, tinkančią visoms 4 variacijoms. Taigi, nesvarbu, kur esate pasaulyje ar ar turite 8V ar 8Y RS3, Forge Motorsport FMINDK47 yra įsiurbimo sistema jums.
Siekiant užtikrinti, kad mūsų našumo įsiurbimo sistema tiktų visiems, taip pat reikėjo suprasti, kaip skiriasi turbinos įvado alkūnės visame pasaulyje RS3 rinkoje. OEM turbinos alkūnė yra aliuminio liejinio detalė su 3” įvado kanalu, kuris siaurėja link gamyklinio turbokompresoriaus šaltos pusės padavimo. Forge Motorsport siūlo ir gamina patobulintą silikoninę įvado alkūnę ir turbinos įvado adapterį (FMINLH9), kurie ne tik padidina įvado kanalą, bet ir tūrinį pajėgumą. Tai padidinta iki 3,5” ir tai yra didžiausias produktas, tinkantis RHD automobiliams (dėl vietos apribojimų prie stabdžių pagrindinio cilindro, fiziškai neįmanoma dar labiau padidinti šio dydžio). Tačiau LHD automobiliuose tai nėra problema, todėl yra įvairių 4” variantų. Siekdami užtikrinti, kad mūsų įsiurbimo sistema veiktų tiek su gamykline, tiek su bet kuria antrinės rinkos įvado alkūne RHD ar LHD automobiliuose, integravome inovatyvų sprendimą, kuris bus keičiantis, jei norėsite dar labiau pagerinti savo Audi variklio našumą.
FMINDK47 komplekte yra moduliniai jungiamieji elementai, todėl jis gali tikti bet kokio dydžio turbinos įvadui, kurį pasirinksite naudoti. Apdirbtas anglies įsiurbimo galas, kur jis susitinka su įvado kanalu prie alkūnės, turi 4” (102 mm) sriegio aliuminio jungtį, kuri išsiplečia iki milžiniško 6” klostuoto filtro įsiurbimo pusėje. Šioje aliuminio jungtyje galutinis naudotojas gali turėti keičiamus adapterius. Turint tiek daug reguliavimo galimybių su didele oro srauto padidėjimu, šis produktas tinka tiek gamyklinėms, tiek antrinės rinkos turbinos įvado sistemoms, nesvarbu, ar jos pagamintos iš silikono, ar aliuminio. Tai leidžia entuziastui keisti adapterius priklausomai nuo to, ar sistema šiuo metu standartinė, ar modifikuota. FMINDK47 palaikys jūsų RS3 bet kokio lygio tiuningą.
Jei turite tokį, kaip kairėje esančiame paveikslėlyje, jums reikės FMBH8, kad būtų galima sumontuoti Forge Motorsport įsiurbimo sistemą FMINDK47
⭐ Nuostabus komplektas, lengvas montavimas mano TTRS 8S. Atrodo puikiai, garsas puikus ir didelis pagerėjimas lyginant su standartine oro dėže. Taip pat daug ekonomiškesnis sprendimas nei kiti alternatyvūs variantai ⭐
Įsiurbiamo oro temperatūros (IAT) palaikymas žemame lygyje dažnai yra sudėtinga įsiurbimo sistemų kūrimo dalis, todėl FMINDK47 buvo išbandyta keletas skirtingų variantų. Nusprendėme palikti OEM oro įvadą, kuris maitina specialiai sukurtą šilumos ekraną, priglundantį prie variklio dangčio. Anga priešingoje pusėje nuo variklio taip pat padeda automobiliams su stage 3+ tiuningu, nes į šią vietą patenka netiesioginis oro srautas, o bandymų metu visiškai uždara oro dėžė sukėlė apribojimus.
Anglies pluošto naudojimas suteikia akivaizdžių stiprumo, svorio ir estetikos privalumų. Tačiau dažnai pamirštama jo žema šiluminė laidumo savybė, kuri reiškia, kad sumažinamas šilumos perdavimas ir įšilimas aplinkiniams komponentams. Keičiant metalines ar plastikines įsiurbimo sistemas į FMINDK47, padės sumažinti IAT ir padidinti tiekiamo oro tūrį jūsų automobilio varikliui, kurį suspaudžia turbokompresorius. Tai turi didesnį poveikį našumui, kai oras vėsesnis, nes taip varikliui suteikiama daugiau deguonies (tankesnis oras), todėl pagerėja degimas kiekviename cilindre. Be to, reguliuojant ir mažinant oro temperatūrą, taip pat padidinamas variklio patikimumas, išlaikant AFR (oro ir kuro santykį) kiekviename cilindre saugiame lygyje, kas savo ruožtu gali padidinti variklio galią dėl vėsesnio oro. Cilindre susidaro stipresnis sprogimas, jei įpurškiamas tinkamas kuro kiekis. Tai gali lemti padidėjusią AG ir sukimo momentą.
Naudojame SolidWorks CAD, 3D spausdinimą ir daugybę dyno sesijų, kad išlaisvintume tikrąją galią. Simuliacijų testavimas buvo svarbi projektavimo proceso dalis, padedanti maksimaliai padidinti oro srautą. 3D spausdinti prototipai padėjo palyginti mūsų simuliacijų testus su realiomis vairavimo sąlygomis. Tai vertingas palyginimas, naudojamas aukščiausiose autosporto lygose, dabar atnešamas į jūsų automobilį.
Galėjimas išbandyti 3 skirtingus 8Y RS3 trijuose nepriklausomuose dyno buvo itin svarbus mūsų vystymo procese. Vienas iš šių RS3 buvo (rašymo metu) greičiausias 8Y RS3 pasaulyje, išvystęs 682Whp su FMINT33, FMINLH9, FMINDK47 ir TTE777 Hybrid Turbo, tai įrodo, kad FMINDK47 turi puikius CFM oro srauto rodiklius lyginant su standartine įsiurbimo sistema automobiliuose su tokiu aukštu tiuningo lygiu.
Forge x KSF YouTube grojaraštis
Kiti išbandyti automobiliai buvo JK RHD 8Y su FMINT33. Tada pakeitėme OEM turbinos įvadą į FMINLH9, kad patvirtintume BHP skirtumus su šiomis papildomomis modifikacijomis. Taip pat galėjome išbandyti LHD 8Y, kuris buvo visiškai standartinis.
Su visiškai standartiniu variklio programavimu pavyko pasiekti didžiausią 6AG padidėjimą. Tačiau detalesnė dyno grafiko analizė rodo, kad šis didžiausias AG buvo pasiektas 200RPM anksčiau (6097RPM vietoje 6298RPM). Be to, galios kreivės buvo išlygintos per visą apsukų diapazoną, su pagerėjimais visame intervale. Pateikiant keletą pavyzdžių, esant 3000RPM naudojant tik FMINDK47, padidėjimas siekė 25AG, o ties 4500RPM padidėjo 17AG. Sukimo momento rodikliai taip pat pagerėjo per visą diapazoną, su didžiausiu sukimo momentu padidėjusiu 17NM maždaug 100RPM anksčiau. Analizuojant dyno grafiką per visą apsukų diapazoną, esant 3000RPM naudojant tik FMINDK47, padidėjimas siekė 55NM, o ties 4500RPM – 23NM.
Gauti rezultatai žemesniame apsukų diapazone iš tikrųjų įspūdingi – būtent čia vairuotojas gali pajusti skirtumą, ir būtent tai „įspaudžia“ jus į sėdynę, kai spaudžiamas akceleratorius.
Automobiliuose su standartiniu programavimu, FMINLH9 ir FMINT33 jau sumontuotais, pridėjus FMINDK47, sukimo momento ribotuvas pasiekiamas anksčiau, kas savo ruožtu gali apriboti maksimalią galią dėl variklio ECU ribojimo galios perdavimo pavarų dėžei. Todėl jei turite šiuos tris produktus, labai rekomenduojame tiuninguoti automobilį, kad maksimaliai išnaudotumėte įdiegtų modifikacijų potencialą.
Verta prisiminti, kad tai pasiekta su standartiniu ECU ir be jokio tiuningo. Žinome iš nepriklausomų testų, kuriuos atlikome ir su žemėlapiuotais automobiliais (pvz., KSF), kad Forge Motorsport produktai užtikrina neprilygstamą našumą.
Taip pat verta paminėti, kad ši įsiurbimo sistema siūlo didžiulį oro kiekį EA855 EVO DAZA arba DNWA varikliui, kas yra būtina kiekvienam, siekiančiam padidinti RS3 našumą tiuninguojant iki stage 1, stage 2 ir daugiau. Jūs gaunate ne tik AG našumo privalumus, bet FMINDK47 taip pat suteikia didesnį įsiurbimo garsą iš variklio; ypač kai įjungiamas „boost“, mūsų produktų testuotojai pranešė apie jautresnį akceleratorių, ko ir galima tikėtis iš įspūdingų žemų apsukų galios padidėjimų, kuriuos suteikia Forge įsiurbimas.
FMINDK47 yra mūsų pripažintos Hi Flow serijos dalis ir užtikrins, kad jūsų automobilis gautų kritiškai svarbų šaltą orą. Gaminant šį produktą iš anglies pluošto, užtikrinome, kad galime pasiūlyti didžiausią RS3 įsiurbimo komplektą rinkoje, su didžiausiu įmanomu tūriu maksimaliai sklandžiam oro srautui. Forge dalis yra ne tik geresnis pasirinkimas našumui, bet ir anglies pluoštas suteikia variklio skyriui išskirtinį charakterį. Anglies pynimas optimizuotas, kad atitiktų įsiurbimo kolektoriaus anglies dizainą, kas tikrai parodo mūsų dizaino detalių lygį. Aukštos kokybės anglies pluoštas yra prepreg 2x2 twill, suformuotas autoklave iš apdirbtų įrankių ir padengtas anti-UV blizgia danga. Forge Motorsport visam gyvenimui suteikiama garantija visiems įrangos produktams rodo mūsų pasitikėjimą produktų kokybe, kol jie džiugina jus jūsų automobilyje.
Komplekte yra viskas, ko reikia montavimui, kuris gali būti atliktas per maždaug 1 valandą, įskaitant pilnai spalvotas instrukcijas. Tokiam lengvai montuojamam produktui, jis iš tikrųjų suteikia įspūdingų rezultatų.
*Atkreipkite dėmesį – filtras neįtrauktas į Forge viso gyvenimo garantiją*
