Kaip sukurti profesionalią įsiurbimo sistemą?
Profesionali įsiurbimo sistema bus sudaryta iš aukštos kokybės dalių ir niekuo nenukryps nuo gamyklos siūlomos sistemos. Tai išlaisvins įsiurbiamo oro garsą ir pagerins variklio skyriaus išvaizdą. Tačiau tai dar ne viskas, ką jis gali pasiūlyti!
Kam naudojama įsiurbimo sistema?
Įsiurbimo sistema atlieka pagrindinę variklio veikimo funkciją. Sakoma, kad vidaus degimo variklis iš esmės yra didelis oro siurblys Viena vertus, jis įsiurbia degalus ir juos sudegina, kita vertus, išstumia išmetamąsias dujas tiesiai į išmetimo sistemą.
Įsiurbimo sistema - tai sistema, kuri tiekia šį orą. Jis įsiurbia ją iš vėsiausios vietos ir išfiltruoja visus nešvarumus, ir siunčia jį į įsiurbimo kolektorių. Gamyklinio automobilio įsiurbimo sistemą paprastai sudaro plastikiniai vamzdžiai, kuriuose yra "skardinė" su filtru ir silikoninės žarnos.
Be įsiurbimo angos, žinoma, taip pat galima paleisti variklį. Tačiau šiuo atveju visos dalelės, drėgmė ir net lapai bei vabzdžiai į degimo kamerą patenka per droselį, kartu su karštu oru iš virš variklio. Tai neskatina efektyvaus ir sklandaus viso variklio veikimo.
Įsiurbimo sistema - konstrukcija
Įsiurbimo sistemos konstrukcija skiriasi įsiurbimo sistemos konstrukcijoje automobiliuose su natūraliu oro įsiurbimu ir automobiliuose su turbokompresoriumi. Pirmuosiuose automobiliuose naudojami plastikiniai vamzdžiai, kuris veda į filtrą, o tada į įsiurbimo kolektorių.
Įsiurbimo sistema turbininiams automobiliams
Šiek tiek kitaip yra su automobiliais su pripūtimu. Pirmiausia oras į kompresorių patenka per filtrą Iš ten jis nukreipiamas į tarpinį aušintuvą, t. y. oro aušintuvą, ir tik tada per įsiurbimo kolektorių patenka į degimo kameras. Sistema taip pat turi vakuuminės linijos jutikliams ir vožtuvams.
Automobiliuose su turbokompresoriais visa įsiurbimo sistema yra ilgesnė. Vamzdžiai, vedantys per kompresorių į tarpinį aušintuvą ir toliau į kolektorių, dažnai yra didesnio skersmens ir būtinai būtinai ilgiau.
Svarstant apie įsiurbimo sistemą - tiuningą, dažniausiai naudojami silikoniniai vamzdžiai, o profesionalių ar didelio našumo sprendimų atveju - aliuminio vamzdynai.
Kokius įsiurbimo sistemos komponentus pasirinkti?
Jei naudojama tik aliuminio sistema, tikrai nekils problemų dėl vamzdžių slydimo dėl smūgių ar perkrovos. Kita vertus, visiškai standi sistema gali įtrūkti silpniausiose vietose dėl variklio vibracijos.
Kartais renkantis furnitūrą svarbų vaidmenį atlieka ir biudžetas. Jei mūsų sistema nesukuria didelio krūvio, o biudžetas ribotas, geriau rinktis silikoninius vamzdžius. Jis yra šiek tiek pigesnis ir atliks savo funkciją taip pat gerai. Be to, jį sumontuoti prie įsiurbimo angos bus paprasčiau, nes jei naudosime aliuminio vamzdžius, turite galėti suvirinti arba mokėti už tokią paslaugą. Lanksčių vamzdynų atveju tereikia įsigyti tinkamus spaustuvus.
Įsiurbimo sistema - kiek galios ji suteikia
Įsiurbimo sistemą gaubia daugybė mitų. Kiek kartų esame girdėję, kad tinkamas įsiurbimas padidina galią? Tam tikra prasme tai tiesa, bet, deja, tai nėra modifikacija, dėl kurios automobilis pasikeistų neatpažįstamai.
Oro filtro keitimas yra geriausias dalykas, kurį galite padaryti, kad galėtumėte gerai pradėti savo nuotykius su galios didinimo modifikacijomis Kodėl? Nes būtent nuo jo priklauso, ar į variklį patenka nevaržomas oro srautas. Laikui bėgant jis praranda savo savybes ir į jį patenka nešvarumų nuo kelio ir aplinkos Pakeitę filtrą iš tikrųjų galite pajusti automobilio galios skirtumą.
Be pagrindinių techninės priežiūros darbų, pakeitus įsiurbimo sistemą į sportinę, automobilio eksploatacinės savybės tikrai nesumažės, tačiau jos nebus įspūdingai padidintos Gamyklinės įsiurbimo sistemos yra labai veiksmingos, jas sukūrė inžinieriai, kurie tikrai išmano savo darbą Kartais kai kuriuose automobiliuose įsiurbimo angoje įrengiami siaurintuvai, kad būtų sumažintas našumas ir dėl to išmetamųjų teršalų kiekis atitiktų platinimo rinkos reikalavimus, tačiau tai nutinka vis rečiau ir rečiau.Daugeliu atvejų, pakeitus įsiurbimo sistemą, pasikeičia tik garsas, sklindantis iš po variklio dangčio
Kaip patikrinti, ar įsiurbimo sistemoje nėra nuotėkio?
Norint patikrinti, ar sistemoje nėra nuotėkių, reikės oro kompresoriaus. Sistemos dalį nuo filtro arba kompresoriaus iki kolektoriaus reikia uždengti Tada sistemoje reikia sukurti ne didesnį kaip 2 barų slėgį, pvz., per įkrovos jutiklio angą. Tada pasigirs išleidžiamo oro šnypštimas.
Įsiurbimo sistemos nesandarumai didina išmetamųjų teršalų kiekį ir mažina variklio galią, todėl verta greitai diagnozuoti bet kokį įsiurbimo sistemos pažeidimą!