Audi RS3 8V tarpinis aušintuvas (2015-)
- Rankų darbo, pagaminta JK
- Paprastas montavimas
- Padidėjimas iki 24 AG
- Temperatūros sumažėjimas 35°C
- 16 litrų talpa
- 640 mm x 250 mm x 100 mm
- Originali OEM avarinė sija komplekte
- Viso gyvenimo garantija
Po labai sėkmingo mūsų tarpinio aušintuvo (intercooler) RS3 8P važiuoklei pristatymo, Forge tarpinis aušintuvas skirtas RS3 8V važiuoklei toliau stiprina mūsų reputaciją, siūlydamas šerdį, kuri užtikrina realius galios padidėjimus ir temperatūros sumažėjimą. Nors 8V važiuoklė dalinasi daugeliu komponentų su ankstesne 8P versija, vietos už bamperio forma yra kitokia, taip pat pasikeitė ir avarinė sija. Dėl to šiai naujausiai važiuoklei prireikė visiškai naujo tarpinio aušintuvo ir avarinės sijos komplekto*
RS3 8V šerdis yra didžiulė – 640x250x100 mm bar & plate tipo konstrukcija. Tai suteikia net 55% didesnį paviršiaus plotą nei standartinis ir dar įspūdingesnį 94% didesnį tūrį (nuo 8,2 litro iki 16 litrų). Galai pagaminti su integruotais vamzdžiais, kad būtų galima naudoti originalias slėgio žarnas, tačiau taip pat galite pakeisti žarnas mūsų FMKT024 slėgio žarnų rinkiniu, jei pageidaujate. Kaip ir 8P važiuoklėje, tiekiame originalią Audi RS3 avarinę siją, kurią modifikuojame vietoje, kad tilptų nauja didesnė šerdis, o tiek avarinę siją, tiek šerdį padengiame mūsų standartine juoda raukšlėta milteline danga, kad užtikrintume maksimalų ilgaamžiškumą.
Kaip parodyta žemiau esančioje diagramoje, abiejuose bandymuose automobilis buvo paliktas įkaisti ant stendo, kol įsijungė ir išsijungė radiatoriaus ventiliatoriai (įsiurbimo temperatūra 36°C), tuomet buvo atliekamas galios matavimas. Tai užtikrina nuoseklesnį rezultatą ir tiksliau atspindi realias važiavimo sąlygas. Aiškiai matyti, kad Forge tarpinis aušintuvas aušina daug greičiau ir užtikrina žymiai didesnį temperatūros sumažėjimą, palyginti su OEM.
Testuotame standartiniame automobilyje buvo išmatuota 362 AG (visiškai standartinis, kaip nurodo Audi) su maksimaliu įsiurbimo oro temperatūros rodmeniu 58°C. Įdiegus tik šį tarpinį aušintuvą, be jokių kitų modifikacijų, tas pats automobilis pasiekė 386 AG su maksimaliu įsiurbimo temperatūros rodmeniu 23°C, t. y. padidėjimas 24 AG ir temperatūros sumažėjimas 35°C. Automobiliuose su perrašyta ECU (stage 1) rezultatai gali būti dar įspūdingesni, nes standartinė šerdis tenka didesnė apkrova.
Rinkinyje yra išsamios montavimo instrukcijos, montavimas trunka apie 3,5 valandos, taip pat pilnas komplektas su visais reikalingais komponentais. Jei jūsų automobilyje įdiegta adaptyvioji pastovaus greičio palaikymo sistema (ACC), galime papildomai pasiūlyti specialų laikiklį ir tvirtinimus ACC radarui perkelti. Tiesiog pasirinkite ACC parinktį aukščiau esančiame išskleidžiamajame meniu. Papildomo programavimo nereikės.
