Audi ir SEAT lydinio turbinos slėgio vamzdis
Šis lydinio, nerezonuojantis įkrovos vamzdis pakeičia turbinos rezonansinį išleidimo vamzdį (einantį nuo turbinos žemyn kairiąja variklio puse) 1.8T 225 AG varikliuose, tokių kaip Audi TT S3 225 AG (8N), SEAT Leon Cupra R (naudojamos originalios tvirtinimo kronšteinai)
Triukšmo rezonatoriaus pašalinimas leidžia netrukdomai tekėti orui slėgio, arba įkrovos, pusėje už turbinos. Taip pat pakeitėme vamzdžio apačioje esančią įlinkimą, kad jis praeitų pro paskirstymo veleno dangtelį – padarėme ją kuo sekliausią, kad tiksliai tilptų vamzdis, bet nebūtų per daug įspausta, jog netrukdytų oro srautui. Šie pakeitimai kartu leidžia greičiau užsivynioti turbinai ir efektyviai sumažina jai tenkantį apkrovimą.
Atkreipkite dėmesį, kad dėl gamybos proceso ant vamzdžio gali būti nedidelių paviršiaus žymių.