Pierburg turbokompresoriaus slėgio valdymo solenoidas
ĮSPĖJIMAS:
Boost solenoido montavimas nėra skirtas pradedantiesiems tiuningo srityje. Bet kokį boost kontrolerį – rankinį ar elektroninį – reikia montuoti atsargiai.
Pierburg boost kontrolės solenoidas leidžia visiškai lanksčiai valdyti turbinos slėgį, kai reikalingas tikslus reguliavimas. Netinkamas šio produkto naudojimas ar neteisingas tiuningas gali sugadinti jūsų variklį! Boost kontroleriai turi būti nustatomi naudojant kelių žemėlapių sudarymą (road mapping) arba ant automobilio, motociklo ar variklio stendo (dyno), kad užtikrintumėte saugų kuro ir oro santykį (AFR), kai nustatomas slėgio lygis.
Jei nesate susipažinęs su variklio tiuningu ir boost kontrolerių veikimu, NEMĖGINKITE montuoti šio produkto turbinos slėgio valdymui. Visada įsitikinkite, kad jūsų variklio meistras arba profesionalus tiuneris patikrintų šio produkto montavimą ir naudojimą.
Boost kontroleris – tai įrenginys, skirtas valdyti slėgį įsiurbimo kolektoriuje turbokompresoriumi varomuose varikliuose, keičiant arba reguliuojant oro slėgį, tiekiamą į mechaninį wastegate aktuatorių, sumažinant slėgį prieš aktuatorių ir taip leidžiant turbinai generuoti didesnį slėgį.
Boost kontroleris gali būti paprastas rankinis valdymas, kurį taip pat galite įsigyti pas mus tiek montavimui po variklio dangčiu, tiek salone. Juos rasite žemiau susijusiuose produktuose.
Tai puikus atnaujinimas, pakeičiantis daugelyje turbokompresoriumi varomų automobilių montuojamą 2 kanalų vožtuvą. Pagamintas Pierburg, tai aukštos kokybės 3 kanalų N75 vožtuvas, tinkantis šiems originalių dalių numeriams:
1227883
1M5O-9C728-AA
2M5O-9K378-AA
Šį boost solenoidą galima naudoti vietoje aukščiau nurodytų solenoidų, taip pat jis gali būti naudojamas kaip dalis gamyklinio variklio valdymo kompiuterio turbokompresoriumi varomame automobilyje arba kaip dalis antrinės rinkos (aftermarket) elektroninio boost kontrolerio.
Dažniausiai geriausias būdas valdyti boost solenoidą yra naudojant atskirą ECU valdymą – tokiu būdu galite reguliuoti slėgį, kuro padavimą ir uždegimo laiką, kad jūsų variklis veiktų maksimaliai efektyviai ir saugiai.
Net ir naudojant elektroninį kontrolerį, per silpnos aktuatoriaus spyruoklės gali lemti wastegate atsidarymą anksčiau nei norima. Išmetamųjų dujų priešslėgis vis tiek veikia wastegate vožtuvą ir gali nugalėti spyruoklės jėgą net be aktuatoriaus pagalbos. Elektroninis valdymas vis tiek gali leisti padidinti slėgį iki dvigubai didesnio nei spyruoklės vardinis slėgis.
Jei norite įsigyti tik Pierburg solenoido laidų jungtį, galite tai padaryti čia.
Kadangi tai nėra Forge gaminys, jam netaikoma mūsų visą gyvenimą galiojanti garantija. Forge Motorsport neatsako už variklio pažeidimus, atsiradusius dėl netinkamo šio produkto montavimo ar naudojimo.