Ford Fiesta ST MK8/Ford Puma ST Įsiurbimo Komplektas
FMINDK38 yra šalto oro įsiurbimo sistema naujausios kartos Ford 1.5 litro 3 cilindrų ST varikliui. Kaip ir visi gamintojai pastaruoju metu, inžinierių svarbiausias prioritetas yra mažesnių variklių efektyvumo ir galios didinimas, todėl antrinės rinkos gamintojams tampa iššūkiu pagerinti jau sumontuotą įrangą. Tačiau tai mūsų Forge Motorsport nesustabdė.
Turėjome daug žinių ir patirties iš ankstesnių Ford modelių tobulinimo, tačiau tai visiškai naujas jėgos agregatas, todėl reikėjo skirti daug laiko testavimams, kad sukurtume produktą, kuris tikrai pagerina standartinę oro dėžę.
Filtro pasirinkimas buvo priimtas po savaičių bandymų realiomis sąlygomis ir valandų darbo ant stendo, eksperimentuojant su skirtingais filtro variantais. Pastebėjome, kad mūsų Forge klostuotas filtras geriausiai veikia – padidina galią ir sukimo momentą, kartu užtikrindamas aukščiausias filtravimo savybes. Filtro surinkimo kokybė yra puiki, jam suteikiama ribota viso gyvenimo garantija. Šis sportinis filtras sukurtas su aukštos kokybės silikonine jungtimi ir W2 nerūdijančio plieno žarnų apkabomis, kurios jungia anoduoto juodo apdirbto aliuminio velocity stack. Filtras pagamintas iš aukštos kokybės, didelio pralaidumo, sintetinio nanoplaušelio filtravimo medžiagos, kuri yra klostuota, kad maksimaliai padidintų paviršiaus plotą ir oro srautą. Atsarginį filtrą šiam rinkiniui rasite čia.
Velocity stack MAF daviklio korpuso naudojimas maksimaliai išlygina oro srautą. Mūsų patyrę CAD inžinieriai modeliuodami įvairius MAF daviklio korpuso variantus sukūrė geriausią dizainą šiam rinkiniui. Žemiau pateiktose iliustracijose matyti velocity stack technologijos nauda ir išlygintas oro srautas į MAF daviklio korpusą bei įsiurbimo traktą iš oro filtro.
Naudojant tiek filtrą, tiek MAF daviklio korpusą, pasiekėme 4 AG prieaugį, tačiau tai tik pusė istorijos – pažvelgus į stendo duomenis, matyti sukimo momento padidėjimas nuo 1500 iki 3000 aps./min ir vėl nuo 4500 iki raudonos zonos. Ties 2200 aps./min prieaugis siekia net 20 Nm. Tas pats ir su AG – galios prieaugis pasiekiamas anksčiau ir vėlesniuose sūkiuose, todėl variklis stipriau veikia tada, kai labiausiai reikia. Su modifikuotu automobiliu šis derinys yra būtinas, nes OEM oro dėžė yra pernelyg ribojanti, kad būtų pasiekti optimalūs galios rodikliai ir tolygus galios atidavimas.
Kaip šalutinis FMINDK38 efektas, pagerėjo ir 1.5 variklio garsas – dabar stipriai akseleruojant girdimas ryškus įsiurbimo riaumojimas, o atleidus akceleratorių – priklausomybę keliantis turbinos švilpimas. Norėdami pagerinti ne tik išvaizdą, bet ir apsaugoti nuo karšto variklio skleidžiamos šilumos, pridėjome lazeriu pjautą ir milteliniu būdu dažytą aliuminio skydą, kuris apgaubia filtrą ir integruoja OEM oro kanalą, nukreipiantį šaltą orą įsiurbimui.
Šį rinkinį galima montuoti prie originalaus įsiurbimo vamzdžio arba derinti su mūsų silikoniniu įsiurbimo vamzdžiu FMINLH21. Svarbiausia čia dar labiau išlyginti oro srautą į turbiną ir pašalinti metalinius vamzdžius, nes jie labiau sugeria šilumą ir gali lemti galios nuostolius.
Dažnai užduodamas klausimas – ar šis rinkinys tinka kitiems antrinės rinkos arba įsiurbimo žarnoms? Taip, jis tinka ir kitų gamintojų įsiurbimo žarnoms, ir originaliai Ford žarnai.
- MAF korpusas pagamintas iš 6082 aviacijos klasės aliuminio.
- Juodas anoduotas ir milteliniu būdu dažytas paviršius užtikrina maksimalią apsaugą ir ilgaamžiškumą.
- Forge klostuotas sportinis oro filtras, pagamintas iš aukštos kokybės, didelio pralaidumo, sintetinės nanoplaušelio filtravimo medžiagos, kuri yra klostuota, kad maksimaliai padidintų paviršiaus plotą ir oro srautą.
- Nėra variklio valdymo lemputės (EML)
- Padidintas oro srautas
- Ribota viso gyvenimo garantija
