Turbo įsiurbimo adapteris VAG 1.0 TSI varikliui
Remdamiesi FMINDK30 sėkme, pasinaudojome proga dar kartą pažvelgti į UP GTI ir įvertinome, ar galime pagerinti 1.0 TSI oro srautą į turbokompresorių. Atlikę tyrimą pastebėjome, kad originalus (OEM) turbinos adapteris yra labai ribojantis ir reikalauja patobulinimų. Todėl mūsų aukštos kvalifikacijos kūrimo komanda ėmėsi darbo ir, naudodamasi CAD sistema bei fiziniais prototipais, sukūrė sprendimą, siekdama maksimaliai padidinti našumą.
Originalus plastikinis turbinos įvadas turi ribojančią, briaunuotą ir tuščiavidurę triukšmo kamerą, kuri sukurta tam, kad trikdytų oro srautą ir sumažintų įsiurbimo triukšmą. Ši OEM dalis neigiamai veikia variklio našumą, ypač kai jis yra modifikuotas. Siekdami geriausio efektyvumo, pašalinome kamerą, todėl galėjome žymiai padidinti oro tūrį ir srautą. Mūsų žarnos konstrukcija taip pat turi vidinę pakopinę zoną, kurioje ji jungiasi prie turbinos korpuso – tai užtikrina kuo sklandesnį oro perėjimą iš įvado į turbiną.
Buvo išbandyti keli skirtingi dizainai ir medžiagos, kol pasiekėme produktą, kurį matote čia. FMTIA3 pagamintas iš daugiasluoksnio armuoto silikono, kuris yra patvaresnis nei OEM plastikinis vamzdis ir nesugeria šilumos, kaip kiti panašūs produktai rinkoje. Didesnis tūris ir mažiau ribojantis paviršius leidžia orui tiesiogiai patekti į jūsų turbokompresorių ir leidžia suspausti didesnį oro kiekį. Tai gali turėti teigiamą poveikį jūsų automobilio pagreičiui po ilgo lėtėjimo ar perjungiant pavaras, nes daugiau oro lieka įvado trasoje iki turbokompresoriaus.
Vienas svarbiausių FMTIA3 bruožų yra suderinamumas su automobiliais, kuriuose yra arba nėra integruotos PCV (alkoholinių garų ventiliacijos) sistemos į esamą turbinos įvadą. Ankstyvieji varikliai neturi kvėpavimo sistemos nuo kuro bako iki alkūnės. Mes tiekiame visą reikiamą įrangą, kad būtų galima uždengti alkūnės išėjimus, jei reikia montuoti turbinos įvado adapterį į ankstesnės laidos variklį.
Taip pat tiekiamas atbulinis vožtuvas ir jungties adapteris, kad alkūnė būtų galima sumontuoti naujesnės kartos varikliui. FMTIA3 taip pat suderinamas su originaliu oro filtru, tačiau norint pasiekti geriausių rezultatų, rekomenduojame naudoti mūsų įsiurbimo sistemas, pritaikytas jūsų automobilio važiuoklei.
Šis produktas yra būtinas modifikuojant 1.0 TSI variklį – tiek pirmos, tiek antros pakopos tiuninge matėme nuoseklų 3-5 AG padidėjimą, priklausomai nuo automobilio paruošimo lygio.
Tai paprastas, tačiau labai efektyvus galios didinimo modifikavimas, kurį galima sumontuoti naudojant pagrindinius įrankius, o tipinis montavimo laikas – apie 60 minučių. Kaip ir visi Forge produktai, jis komplektuojamas su išsamia montavimo instrukcija, kad montavimas būtų kuo paprastesnis.
- Šiame rinkinyje esančios Forge silikoninės žarnos turi brangų vidinį sluoksnį iš modifikuoto silikono, vadinamo fluorosilikonu.
- Vadinasi, žarnos tinkamos naudoti tiek su šiuolaikiniais ilgalaikiais aušinimo skysčiais, organinių rūgščių technologijos (O.A.T.) aušinimo skysčiais, tiek su oru, kuriame yra alyvos garų.
- Žarnų konstrukcija suprojektuota taip, kad viršytų OEM gaminių standartus ir pagerintų bet kurio variklio skyrių tiek techniniu, tiek estetiniu požiūriu.
- Padidinta talpa
- Nėra variklio klaidų indikatoriaus (EML)
- Padidintas oro srautas
- Garantija visam naudojimo laikui*
